SCR ed AdBlue per Euro 6. Mi confermate che la Punto...

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Messaggio Da andzoff il Gio 14 Nov 2019 - 15:14

Ciao a tutti,
questa mattina alla radio ho sentito parlare di questa realtà nuova per me.
I diesel Euro 6 hanno un dispositivo detto SCR (Selective Catalytic Reduction) che serve per mitigare le emissioni degli ossidi di azoto NOx.
Fin qui tutto ok.
Le auto che hanno questo dispositivo, devono anche fare uso di un additivo per il carburante che si chiama AdBlue e che sta in un piccolo serbatoio apposito.
Questo additivo si consuma (ovviamente) e quindi saltuariamente va rimpinguato.

Domandina domandò
ma le nostre GPunto Euro 6 hanno questa roba?
La mia è quella qui in firma, immatricolata nel luglio 2017.

Grazie, buona giornata a tutti.


Ultima modifica di andzoff il Dom 17 Nov 2019 - 17:17, modificato 1 volta (Motivazione : Correzione di ortografia nel titolo)
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Messaggio Da paolo_mignone il Mar 19 Nov 2019 - 9:05

la tua no, i veicoli euro 6D temp si, ma credo che la fiat abbia interrotto la produzione di Punto prima di quella omologazione.

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Messaggio Da andzoff il Mar 19 Nov 2019 - 10:00

OK grazie.
Una preoccupazione in meno.
Gli americani direbbero... un pain in the ass in meno.
Sempre, fermo restando, che la mia GPunto va una bomba. Amore ricambiato.

Un saluto a tutti.
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Messaggio Da RickRD500 il Mer 20 Nov 2019 - 21:20

L'AdBlue è una soluzione di acqua demineralizzata ed Urea che viene utilizzata negli SCR (Selective Catalytic Reducer) per abbattere gli ossidi d'azoto.
Questa tecnologia è indispensabile per rientrare nei limiti di emissione quando i motori devono esprimere potenze elevate, tipicamente oltre i 200CV.
Nella punto non c'è l'SCR e quindi non è necessario rifornire di AdBlue, comunque i consumi di tale additivo sono molto bassi e l'AdBlue si trova anche nei supermercati in tanichette da 5 litri, sufficienti per parecchie decine di migliaia di km, a seconda della potenza del motore e del tipo di utilizzo.
Sui veicoli pesanti si utilizza, tranne rare eccezioni, già dall'Euro5.
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