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Perdita di potenza

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Messaggio Da Pietro1985 il Gio 29 Ott 2020 - 10:00

Salve,
sono proprietario di una punto 2012 1.3 MJt 95cv. Km percorsi dal 2012 240.000. Ho notato ultimamente una perdita di potenza ed un aumento dei consumi. Il turbo è stato sostituito nel 2018. Il mio meccanico dice che dalla diagnostica risultano 2 iniettori un pò meno performanti, ma non essendoci fumosità o rumorosità dell'auto lui crede che la causa sia il DPF, che dopo 240k chilometri è usurato (in diagnostica risulta nella norma, viaggo molto in superstrada). Mi ha detto di eliminarlo (300 euro in totale). Cosa succederà poi alle revisioni?
Vorrei un parere in merito.

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Messaggio Da giu il Ven 30 Ott 2020 - 14:08

ciao anche io con una croma 150cv jtd ho avuto circa il tuo stesso problema scritto da te, alla fine rimontato  dpf  perchè  nessuno mi faceva la revisione , per prova sono andato da tre che fanno le revisioni e nessuno si prendeva la responsabilità di farmela "ed onestamente e anche giusto cosi", per la mia soluzione  ho cambiato il debimetro ed il sensore di pressione assuluta e pulito la egr  e montato la relativa flangia forellata originale che da la fiat  per evitare che si blocchi la valvola egr, da li è rinata... ciao.. Perdita di potenza  12314

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Messaggio Da Pietro1985 il Lun 7 Dic 2020 - 10:43

Cari. Non ne vengo a capo. Sostituito debimetro, chiusa egr, sostituita elettrovalvola turbo, mi hanno svuotato il fap....Niente. La macchina è tappata, e consuma da morire. Non sò più cosa fare. Sto spendendo per non avere risultati e sono senza auto e nell'impossibilità di sostituirla.

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Messaggio Da giu il Lun 7 Dic 2020 - 11:44

ciao ci sono 4 cose che puoi fare...
1 fai o fatti fare una diagnosi almeno ti muovi di conseguenza sicuramente avrai qualche errore in centralina e poi da li ti muovi di conseguenza....con questi casi....
2 sostituire il sensore di pressione assoluta costo sui 25,00 €
3 sostituire la pierburg convertitore di pressione turbo costo sui 50,00 €
4 cosa che la più dolorosa ci sono gli iniettori e qui il costo ad iniettore sta nuovo 1 a 260,00€ più manodopera quindi se li devi cambiare tutte e 4 e più di 1000,00€ la spesa..
ma questo lo puoi solo sapere se non prima non fai una diagnosi almeno non sprechi soldi e non vai a tentoni ciao ..... Perdita di potenza  12314

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Messaggio Da Pietro1985 il Lun 7 Dic 2020 - 11:57

LA DIAGNOSI NON RILEVA NESSUNA ANOMALIA. NESSUNA. IL PROBLEMA E' QUESTO

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Messaggio Da RickRD500 il Mar 8 Dic 2020 - 11:41

Chiedi al meccanico che ti ridia il DPF, visto che non è stato in grado di diagnosticare il guasto, poi vai da uno capace.
Anche se non ci sono errori in centralina, uno bravo legge i valori in tempo reale e capisce se la pressione del rail è corretta, se la pressione di sovralimentazione è corretta, se c'è contropressione eccessiva allo scarico etc.
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Messaggio Da Pietro1985 il Gio 10 Dic 2020 - 10:06

Il Dpf è stato svuotato (ne andrebbe acquistato uno nuovo/rigenerato). Sembra sia un problema della geometria variabile del turbo....

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Messaggio Da giu il Gio 10 Dic 2020 - 12:10

ciao allora potrebbe influire come già scritto sopra che va sostituita la pierburg convertitore di pressione turbo per la geometria variabile... facci sapere ciao.... Perdita di potenza  12314

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Messaggio Da Pietro1985 il Gio 10 Dic 2020 - 12:58

Aggiornamento, turbina perfetta. Valori perfetti. La macchiha ha basse prestazioni e consumi elevati. SOSTITUITO DEBIMETRO, ELETTROVALVOLA TURBO, SCAMBIATORE OLIO/LIQUDO, SVUOTATO FAP, ESCLUSA EGR. Nessun miglioramento (anzi.....).
In conce ufficiale (dove un meccanico mi ha anche consigliato di "alleggerire" il filtro) dicono che i valori sono ok e le prestazioni sono dovute alla macchina che è vecchia. Il mio meccanico di fiducia per ora mi ha detto di circolare, vedere come va ed intanto lui ha appuntato dei valori da condividere con i colleghi. Spero di tirare un altro annetto...

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Messaggio Da RickRD500 il Gio 10 Dic 2020 - 12:58

Pietro1985 ha scritto:Il Dpf è stato svuotato (ne  andrebbe acquistato uno nuovo/rigenerato). Sembra sia un problema della geometria variabile del turbo....

Per una diagnosi sbagliata adesso hai una macchina "fuori legge" e dovresti ricomprare un DPF...un bel danno.
Solo a noi capitano i clienti che pretendono che si rimedi ai propri errori...(lavoro in altro settore, per chiarezza).
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Messaggio Da Pietro1985 il Gio 10 Dic 2020 - 13:31

MA alla fine preferisco ormai rottamarla tra un pò piuttosto che ripararla. Ho speso 800 euro per tutto quanto, senza avere miglioramenti. "diagnosi ed interventi" da officina ufficiale.

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Messaggio Da giu il Gio 10 Dic 2020 - 13:36

ma no dai ripensaci ormai con quello che hai speso risolvi con poco ma va da un'altro.... scusami "mio parere personale"ma io lo cambierei questo meccanico pensa e pensa male e ti fa danni come farti togliere il dpf , ma non capisco se ti ha verificato il flusso dei iniettori e ha visto che lavorano male perchè per prima cosa non e intervenuto su quello ...... Perdita di potenza  884565  a questo punto possono essere solo loro a darti consumi alti , io li farei cambiare o almeno farli rigenerare  che anno un costo inferiore ma vai da un'altro ..

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Messaggio Da Pietro1985 il Gio 10 Dic 2020 - 13:41

Mi dice che i valori sono nella norma. Magari andrò da un pompista e vedrò di farmi fare una diagnosi agli iniettori

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Messaggio Da giu il Gio 10 Dic 2020 - 14:29

prova andare dal pompista come hai detto, però prima di fargli mettere mano anche per farti fare solo la diagnosi spiega bene tutto quello che ti e successo e che hai cambiato almeno sa come procedere vedrai che risolvi... tienici aggiornati un saluto.... Perdita di potenza  12314

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