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Problema vuoti e singhiozzi in accelerazione

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Messaggio Da crazygigi Gio 18 Feb 2021 - 12:32

Eccoci qui....come dicevo in presentazione dopo quasi 276mila km di onorato lavoro, la mia punto evo ha iniziato a darmi qualche grattacapo.

Premetto che l'auto un paio di anni fa ha subito un incidente sul frontale, ho dovuto far rifare tutto il lato passeggero.

L'anno scorso un bel cinghialotto invece ha deciso di attraversarmi la strada e va là che ho dovuto far rifare il lato guida Problema vuoti e singhiozzi in accelerazione 512763

Diciamo che il carrozziere esteticamente ha fatto un buonissimo lavoro, l'auto sembra appena presa dal conce....lato meccanico ho i miei dubbi, dato che dopo 1 mesetto di circolazione ho notato con mio grandissimo stupore che il genio aveva montato sul lato guida il disco giusto....lato passeggero il disco freno più piccolo Problema vuoti e singhiozzi in accelerazione 884565 Problema vuoti e singhiozzi in accelerazione 884565

Comunque veniamo a noi...sono circa 3/4 mesi che sto impazzendo con un problema che il meccanico (quello di fiducia) non riesce a risolvermi.

In pratica la macchina durante la marcia, sia a freddo che a caldo, ha come dei sobbalzi, ed escluderei gli pneumatici poichè sono nuovi ed il difetto me l'han dato sia prima che dopo il cambio.
Oltre questo, quello peggio...in fase di accelerazione "leggera", ovvero accelerando lentamente (e si nota molto di più con la 4a e la 5a), l'auto ha dei vuoti in prossimità dei 1400/1500 giri.
Non venitemi a dire che è normale perchè non è così, non si tratta di motore che si sta per spegnersi, quello so riconoscerlo, e poi dopo che ho avuto quest'auto dal 2011 ad oggi che son quasi 10 anni, penso di saper quasi a memoria ogni cigolio che fa di diverso dal solito, e questo non l'ha mai fatto....anche perché se affondo il pedale l'auto va che è na meraviglia (il problema del vuoto c'è ma quasi impercettibile).
Facendo l'accelerazione lenta noto anche (da qui il fatto del vuoto) la lancetta dei giri motore che balla, ovvero mentre va su torna per un attimo giù per poi ritornare a salire.
Tutto questo in 1a 2a e 3a non c'è o è impercettibile.

Io ho alcuni dubbi su albero a camme, sonda lambda o iniettori.

Illuminatemi vi prego Problema vuoti e singhiozzi in accelerazione 12314 Problema vuoti e singhiozzi in accelerazione 12314

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Messaggio Da RickRD500 Gio 18 Feb 2021 - 12:54

Io penserei a valvola EGR o geometria variabile della turbina.
Hai provato (o ha provato il meccanico) a fare un log dei parametri dalla OBD mentre la usi?
Anche la mia ha dei vuoti del genere, ma sono lievi e non gli do peso, ho notato che se la uso a lungo a basse velocità si accentua, mentre sparisce dopo percorrenze autostradali.
Tra l'altro la mia lo fa soprattutto in uscita dalle rotonde, non ho ancora capito perchè.
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Messaggio Da crazygigi Gio 18 Feb 2021 - 13:17

Diciamo che tratti autostradali ne faccio dato che devo spostarmi di 65km per andare a lavoro, e mi capita spesso di tirarla oltre i 150...per i controlli non saprei se è una prova che ha fatto o no.
Il fatto è che da fermo non si nota nulla, l'unica cosa che ho notato è che quando gli do un colpo di acceleratore, facendola arrivare sui 2000giri, poi al rilascio, ovvero quando scende, l'auto sobbalza per un attimo.

L'unico supporto sostituito è stato quello di reazione che sta sotto l'auto, ma quei problemi comunque erano già presenti.
Non so se potrebbero essere i due supporti motore che sono nel cofano.

Secondo te potrei escludere gli iniettori? Potrei fare una prova mettendo dell'additivo Problema vuoti e singhiozzi in accelerazione 875825286

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Messaggio Da crazygigi Gio 18 Feb 2021 - 13:41

RickRD500 ha scritto:Io penserei a valvola EGR o geometria variabile della turbina.
Hai provato (o ha provato il meccanico) a fare un log dei parametri dalla OBD mentre la usi?
Anche la mia ha dei vuoti del genere, ma sono lievi e non gli do peso, ho notato che se la uso a lungo a basse velocità si accentua, mentre sparisce dopo percorrenze autostradali.
Tra l'altro la mia lo fa soprattutto in uscita dalle rotonde, non ho ancora capito perchè.

Poi pensandoci bene, la valvola EGR non dovrebbe far uscire una spia tipo avaria motore o qualcosa del genere in caso di malfunzionamento?

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Messaggio Da RickRD500 Gio 18 Feb 2021 - 21:54

Quando la EGR si blocca, ti va in recovery con la spia.
Ma se si tratta di una cosa momentanea no.
Però registrando i parametri motore mentre si guida e si provoca il difetto, dovrebbe saltare fuori qualche valore che potrebbe indicare qual'è il problema.
Gli iniettori, visto il kilometrggio, potrebbero avere dei problemi, ma porterebbero a consumi elevati, rigenerazioni frequenti (se c'è ancora il DPF) o fumosità elevata (se il DPF non c'è più..) e le prestazioni ne risentirebbero.
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Messaggio Da crazygigi Ven 19 Feb 2021 - 0:05

Posso fare questo monitoraggio da me o devo per forza andare dal meccanico?? Sono molto per il chi fa da se fa x 3 😂

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Messaggio Da RickRD500 Ven 19 Feb 2021 - 22:02

Servono Interfaccia ELM327 e Multiecuscan
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Messaggio Da crazygigi Lun 22 Feb 2021 - 22:16

Li ho entrambi, ma non riesco a capire come dovrei fare

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Messaggio Da RickRD500 Mar 23 Feb 2021 - 19:17

Ti connetti alla centralina, vai su "Parametri" e selezioni le opzioni da monitorare: in particolare il valore obiettivo e quello effettivo (ad esempio la posizione dell'EGR, la pressione del turbo, la pressione del rail, per capire se lavorano correttamente) poi passi su "Grafico" e premi "avvia".
A quel punto fai una prova su strada mentre il PC registra i dati, quando ti fermi puoi vedere se ci sono grosse discrepanze o anomalie sui dati registrati.
Puoi salvare il grafico in modo da rivederlo con calma con il tasto "esporta"
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