Led posizioni anteriori.

calcola che stai parlando cinese.... orientami almeno su un modello buono con resistenze integrate... poi se non funzioneranno le butterò...

ma allorta si devono mettere per forza le resistenze, non vanno bene le posizioni che dicono che non danno errore?

rispondetemi al più presto x piacere è urgente, GRAZIE

se dicono che non danno errore si suppone che abbiano le resistenze integrate. basta solo montarle...

se vai sul nostro sito convenzionato le vedrai. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

E QUESTE HANNO LE RESISTENZE INTEGRATE?

dovresti leggere. non conosco benissimo il sito.

ok grazie mille x la disponibilità. ciao

di nulla. ciao

salve a tutti, ho letto le pagine precedenti e alla fine ho capito che per sicurezza dovrei montare le resistenze ai led di posizione.... e fin qui ci sono..... su ebay ho trovato questo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ....potrebbe andare secondo voi?

quelle dovrebbero andare bene....
la resistenza più che per sicurezza, serve per evitare che il CDB ti dia errore...

comunque puoi dare un'occhiata al mercatino, ci sono diversi utenti che vendono questo tipo di materiale... (solo che dovrai aspettare la soglia dei 50 messaggi)

si vanno bene, ma ci sono anche altri modelli.

tetorm ha scritto:si vanno bene, ma ci sono anche altri modelli.

si vanno bene per essere modificate, se le metti dopo nemmeno 10 km sono da buttare, io le ho prese e le ho modificate con una resistenza diversa da quella, quella e' troppo piccola e scalda quanto un forno....

guarda sulle guide nella sezione dedicata nel forum e avrai tutte le spiegazioni possibili per poter modificare ed installare QUESTI BENEDETTI LED sulla evo, la guida parte dall'avere proprio quei cavetti, sostituendo la resistenza



certo ci sara' un minimo di lavoro ....... ma e' abbastanza semplice

ciao a tutti scusatemi avrei un info....siccome ho trovato solo le resistenze a 17w 47 ohm, secondo voi vanno bene lo stesso?

sabalf ha scritto:ciao a tutti scusatemi avrei un info....siccome ho trovato solo le resistenze a 17w 47 ohm, secondo voi vanno bene lo stesso?

Sopra i 5W vanno sempre bene!

grazie in primis per la risposta....cmq il problema è che cmq scalda molto.....in tutti i casi la resistenza la metto attaccata alla carrozzeria.... non dovrei avere problemi?

sabalf ha scritto:grazie in primis per la risposta....cmq il problema è che cmq scalda molto.....in tutti i casi la resistenza la metto attaccata alla carrozzeria.... non dovrei avere problemi?

Io ho due resistenze 5W, una per LED, non sono attaccate alla carrozzeria, le ho su da piu di un anno e non si sono mai bruciate..

Andrea MAIO13 ha scritto:

sabalf ha scritto:grazie in primis per la risposta....cmq il problema è che cmq scalda molto.....in tutti i casi la resistenza la metto attaccata alla carrozzeria.... non dovrei avere problemi?

Io ho due resistenze 5W, una per LED, non sono attaccate alla carrozzeria, le ho su da piu di un anno e non si sono mai bruciate..

ok, però da ignorante ho pensato che a temperatura cosi alta che raggiungono quelle resistenze potesse portarle a bruciarle o peggio in un ipotesi catastrofica prendere fuoco...... sono ignorante in materia per questo preferisco prima togliermi i dubbi qui e poi monto tutto....anche perchè ho letto nella prima pagina che la resistenza era stata scelta da 20w perchè le altre scaldavano di brutto.....se però mi dite che cmq non rischio danni gravi allo stiamo apposto

Più grande è il valore di WATTAGGIO della resistenza e meno si riscalderà e quindi ci sono meno probabilità di bruciarsi e creare possibili danni collaterali.

Una regola buona per stare in sicurezza è moltiplicare per almeno 4 o 5 volte il carico massimo.

Per le posizioni il carico massimo è 5W, quindi diciamo che l'ideale sarebbe la 25W, se proprio non si trovano quelle, al massimo conviene non scendere sotto i 15W.

Analogamente per le DRL da 21W di carico massimo, conviene prendere una resistenza da 100W.

Con la corrente non si scherza, può fare danni grossi e su un'auto di tante migliaia di euro io preferisco consigliare di spendere qualche euro in più per una resistenza più grossa, piuttosto che poi trovarsi qualche cavo bruciato e dover spendere molto di più per riparare a i danni causati dalla taccagneria iniziale.

tropicana ha scritto:Più grande è il valore di WATTAGGIO della resistenza e meno si riscalderà e quindi ci sono meno probabilità di bruciarsi e creare possibili danni collaterali.

Una regola buona per stare in sicurezza è moltiplicare per almeno 4 o 5 volte il carico massimo.

Per le posizioni il carico massimo è 5W, quindi diciamo che l'ideale sarebbe la 25W, se proprio non si trovano quelle, al massimo conviene non scendere sotto i 15W.

Analogamente per le DRL da 21W di carico massimo, conviene prendere una resistenza da 100W.

Con la corrente non si scherza, può fare danni grossi e su un'auto di tante migliaia di euro io preferisco consigliare di spendere qualche euro in più per una resistenza più grossa, piuttosto che poi trovarsi qualche cavo bruciato e dover spendere molto di più per riparare a i danni causati dalla taccagneria iniziale.

tropicana yeeehhhhh!

ragazzi (parlo sempre non capendo un ca** dell'argomento) forze è una cavolata e me la bocciate subito....
e se mettiamo un portalampada con una normale w5w attaccata prima del portalampada della posizione a led?
cosi abbiamo il consumo normale e niente resistenza e avremo una lampadina all'interno del faro (dietro la parabola) che andremo ad isolare in modo che non vada a contatto con plastiche e cavi vari, isolando anche la luce che emette...

cosa ne dite, può funzionare teoricamente?

Questa cosa l'hanno già fatta diverse persone nel forum cugino e va bene, devo ammettere che ci stavo pensando anche io sfruttando la luce sempre accesa (poca cosa, sono sempre solo due lampadine da 5W) come illuminazione del vano motore per quando lo si dovesse aprire di sera che non si vede niente.

L'importante è consumare i 5W sulla linea, che sia una lampadina sempre accesa oppure una resistenza, non è importante, deve però esserci il carico altrimenti il CDB segnala l'anomalia luci.

hai delle foto del collegamento? o mi passi il link dove l'hanno fatto? grazie

comunque allora stavolta la mia testolina ha ragione XD

Il link diretto non ce l'ho, ma il forum a cui mi riferivo è Grendepuntoclub.

Ciao ragazzi,
dato che per il momento rinuncio a malincuore a mettere i led, troppo complicato e senza ottimi risultati cerco disperatamente delle posizioni t10 che mi diano una luce bianca "avvicinabile" ai bixenon.
Stavo pensando di acquistare quelle della Simoni racing, però sono indeciso su quale modello dato che ne fanno ben tre. Non vorrei avere una luce azzurra, ma bianca

Cosa mi consigliate?????