[MEGATHREAD] Impressioni sul 1.4 Fire 77cv GPL

unoconlauno ha scritto:

Ciao, ho provato a fare una registrazione del rumore dell'auto non in marcia, dall'accensione a benzina fino a dopo la commutazione automatica a GPL (al 15° secondo del filmato).
Ma avendo a disposizione modestissimi mezzi di registrazione è venuta forse una mezza schifezza (troppo rumore dell'ambiente, pur avendo fatto la registrazione in una piazzola in mezzo al nulla).
L'ho abbellita con un'immagine e te la metto a disposizione.

grazie mille davvero!! quindi il rumore degli inniettori sarebbe quel suono metallico che si sente un pochino con una frequenza abbastanza alta?? ma se tipo tengo lo stereo accesso a un livello di volume "normale" si sentono oppure non si sente nulla??? forse sto stressando con tutte queste domande e chiedo scusa ma è la prima macchina e il primo grande acquisto della vita e visto che praticamente ci finisco i miei soldi vorrei che fosse perfetta

unoconlauno ha scritto:

...se lo stereo suona la musica progressive dell'Insomnia 1995-96 (vedo che sei di Ponsacco) tranquillo che non senti più niente
Non stai stressando, è logico accertarsi di ogni particolare prima di cacciare il grano. Il fatto è: senza iniettori del GPL l'auto non può funzionare a GPL, perciò bisogna convivere con quel suono/rumore. Ti dico, per me non è una scocciatura (nel mio abitacolo si sente poco) e con i finestrini aperti e lo stereo in funzione non ci faccio neanche caso, ma qualche utente del forum ha espresso fastidio per il rumore degli iniettori. Logicamente lascio esprimere il punto di vista anche ad altri.

OT ora apposto dell'Insomnia che era comunque stato sotituito dal Dress Code vogliono aprire un circolo ricreativo per gay se non sbaglio!!
tornando a noi se il rumore è minimo ma il risparmio è tanto penso ne valga la pena!!!

la mia fa tac tac tac tipo una moto ferma con motore acceso,direi 125cc o 250cc +- , ma si sente solo se sei fuori dalla macchina, o se hai i finestrini aperti e ti ci metti con il pensiero di sentirlo.
w il gpl soprattutto adesso che la benzina sale e il gpl scende

Daxterx ha scritto:la mia fa tac tac tac tipo una moto ferma con motore acceso,direi 125cc o 250cc +- , ma si sente solo se sei fuori dalla macchina, o se hai i finestrini aperti e ti ci metti con il pensiero di sentirlo.
w il gpl soprattutto adesso che la benzina sale e il gpl scende

se il gpl scende non lo so!! ma che la benzina sale è sicuro!!

Dipende dalla marcia e dall'andatura.. Quando la "guida nonno" è su ON cambio sotto i 2000.. Se invece sono in giro normalmente, 2000-2500.. Poi ognuno ha il proprio stile di guida..

Mi piace che cerchiamo tutti il look aggressivo e rampante con antennini, spoilerini, cerchi in lega stra-lucidi e poi... facciamo i nonni per la gara al chi consuma meno

BobDylan ha scritto:Mi piace che cerchiamo tutti il look aggressivo e rampante con antennini, spoilerini, cerchi in lega stra-lucidi e poi... facciamo i nonni per la gara al chi consuma meno

BobDylan ha scritto:Mi piace che cerchiamo tutti il look aggressivo e rampante con antennini, spoilerini, cerchi in lega stra-lucidi e poi... facciamo i nonni per la gara al chi consuma meno

Ahahah tanto con il nostro motore non andiamo tanto lontano, siamo tanto amici dell'ambiente noi

dipende dalla giornata e dalla situazione...
- 2500 abbondante con guida tranquilla,
- 3000 guida allegra,
- 4000 per tentare di star dietro a qualche amico Gpuntista...

l'unico problema di questo motore è che statisticamente ogni 3-4000 km ho un dannatissimo problema di spegnimento agli stop. Mi spiego meglio: arrivo a uno stop\precedenza, premo la frizione, vado per ripartire e inspiegabilmente l'auto si spegne, ma non sento il rumore del motore che "singhiozza", semplicemente si spegne con il gesto di togliere la frizione, il motore non sobbalza come se l'auto avesse problemi con il minimo o simili. Detto questo, problemi col minimo o spegnimento con il passaggio da carburante all'altro, non ne ho affatto.
Questa cosa è irritante, ho portato l'auto dal concessionario ma non c'è alcun problema. Dopo il tagliando il problema sembrava scomparso, ma è ricomparso stasera, a una precedenza all'uscita dell'autostrada! molto fastidioso direi, soprattutto perchè l'auto di per sè mi soddisfa molto.

Io insisterei per dei controlli più approfonditi dalla concessionaria.
Ti si spegne anche se acceleri un po' di più partendo da fermo?

no, assolutamente! mai un problema in questo senso. Tu arrivi a uno stop, premi la frizione, inserisci la prima, accelerando e alzando la frizione il motore si spegne dando segnale rosso olio\batteria come se avessi fatto il primo giro di chiave la mattina!! nessun sobbalzo del motore. Dicono che l'auto non ha niente che non va, la centralina del gpl è stata aggiornata 13000 km fa, in questi 13000 km il problema non si è mai presentato, dico MAI, mentre prima ogni tanto lo faceva, e stasera il problema si è presentato, come se qualcosa si fosse "starato".

Controlla qualche giorno se te lo rifà ancora, nel caso la riporti in concessionaria.

Altrimenti, se non te lo rifà più, potrebbe anche essere stato un caso fortuito dovuto a chissà cosa.

ehm....casi fortuiti per fortuna! comunque con quest'auto faccio parecchia strada ogni giorno, quindi ormai la conosco bene.

EVO ritirata la sett scorsa (quella che ho nel profilo) -> CDB che scrive "Far controllare il motore"...

Cosa devo aspettarmi? Ho l'appuntamento in officina alle 15

Appena tornato... Bassa pressione GAS

Ovviamente ora non lo scrive più, quando e SE lo rifarà devo portarla in officina a controllare l'iniettore e/o il sensore.

OTTIMO, dopo 700 Km di vita

buonasera a tutti! sono arrivato a 47800 km circa, nulla da segnalare di anomalo, anche la storia degli spegnimenti è solo un lontanissimo ricordo. Ho fatto un rabbocco di olio un paio di settimane fa, da 27000 km a 46000 ha consumato pochissimo olio----speriamo bene! domani rimonto i pneumatici termici.

Leggo in giro anomalie sul livello gpl, anche il mio indicatore a led è parecchio inaffidabile, a volte poi dà la spia rossa di riserva, a volte no. A me sinceramente interessa poco visto che vado a chilometraggio.

Di nuovo segnale di avaria motore, 800 Km di vita.
Domani la porto in concessionaria e mi faccio dare una sostitutiva finche non sistemano la mia!!! Maledetti filava da dio!!!

Volevo segnalare com'è andata la questione:

Portata in officina (1000 Km) della concessionaria, dopo una giornata di test hanno (dopo aver atteso i dettami fiat) di resettare il sistema e ricalibrare.
Risultato: ora la macchina nella stessa condizione (accesa dopo essere stata esposta a bassa temperatura esterna 0-°C) non da più il segnale motore da controllare.

Sgrat sgrat... La cosa dovrebbe essere sistemata!

Ciao a tutti.
Proprio poche settimane fa vi avevo parlato dei miei dubbi riguardo come fare con il ruotino cosi ieri pomeriggio ho girato un po di gommisti e autodemolitori riuscendo dopo ben 3 ore a trovare un gommista ad inzago che fortunatamente e quasi per miracolo aveva li 2 ruotini cui il primo aveva gli attacchi spessi, il secondo invece è calzato a pennello. Ovviamente acquistato subito a 50euri più altri 50 per il kit completo del cric.
Dopo 30min di corsa da un autoricambi di cernusco s/n molto fornito ad acquistare la sacca copriruota.

Totale della spesa 110euri!!!!
Alla faccia degli stronzi in fiat da 220euro solo ruotino!!!!

leggo che hai una easy power,quindi il ruotino non e' omologato,e le assicurazioni in caso di incidente (se hai montato il ruotino in quel momento) potrebbero non pagare! come pure, potrebbero farti storie le forze dell'ordine. comunque in fiat se avessi acquistato la ruota di scorta (come optional) ti sarebbe costata 100€.te lo dico con certezza in quanto l'ha acquistata mio genero questa estate.
ciao
nik54

50€ di crick? Un furto!

DOMANDONA: si potrebbe cambiare il cambio con uno a 6 marce?