[MEGATHREAD] Consumi 1.4 Fire 77cv GPL

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Messaggio Da tropicana il Dom 13 Gen 2013 - 15:44

paolicchi ha scritto:ragazzi io devo capire perchè la mia punto 2012 a consumi cosí eccessivi. ho all'attivo giá 10000 km da ottobre. Non sono mai stato soddisfatto dei consumi perche io non ho mai superato la soglia di 380km. questi erano i primi pieni. ora i 380 non li vedo neanche con il binocolo. con una guida normale con cambi a max 3000 g/m con 70% urbano 30% v.m. 110km/h non raggiungo neanche i 350 km. se non riusciró ad abbassare i consumi mi toccherà venderla perchè con il lavoro che faccio io faccio di media 300 km il giorno e giá che le spese sono a carico mio spendo 30 euro al giorno circa... un mio amico ha la twingo 1,2 appena comprata e ho notato( me la presto ler una settimana) che con un pieno, circa 20/25€ riesce a fare tranquillamente con guida anche allera 400/450 km. ditemi voi cosa può essere. deve avere questi consumi o c'è qualcosa?

I primi pieni in cui dici di aver fatto i 380km, l'hai usata per lavoro alla stessa maniera di adesso o per fare tragitti più lunghi?

70% urbano significa che sei in continuazione in 1a e 2a marcia, ovvero la condizione peggiore per i consumi.

Bene, in quelle condizioni ti puoi tranquillamente scordare di superare i 400km.

Il tuo amico farà anche 400/450km con la twingo, ma fa il tuo stesso uso dell'auto, oppure lui la usa al 70% in extraurbano?

Tutte le auto in città consumano molto di più che nell'extraurbano, quindi qualsiasi altra auto comprassi avrebbe sempre lo stesso problema.

Dire di cambiare a massimo 3000 giri non significa niente, se poi magari per arrivarci p.e. si preme a tevoletta il pedale dell'acceleratore e quindi i consumi diventano evidentemente elevati comunque.

Se non sei soddisfatto cambia auto, ma credo che il problema sia lo stile di guida e il percorso che fai, che non sono propriamente il massimo per avere bassi consumi.

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Messaggio Da GPLDriver il Dom 13 Gen 2013 - 18:39

paolicchi ha scritto:ragazzi io devo capire perchè la mia punto 2012 a consumi cosí eccessivi. ho all'attivo giá 10000 km da ottobre. Non sono mai stato soddisfatto dei consumi perche io non ho mai superato la soglia di 380km. questi erano i primi pieni. ora i 380 non li vedo neanche con il binocolo. con una guida normale con cambi a max 3000 g/m con 70% urbano 30% v.m. 110km/h non raggiungo neanche i 350 km. se non riusciró ad abbassare i consumi mi toccherà venderla perchè con il lavoro che faccio io faccio di media 300 km il giorno e giá che le spese sono a carico mio spendo 30 euro al giorno circa... un mio amico ha la twingo 1,2 appena comprata e ho notato( me la presto ler una settimana) che con un pieno, circa 20/25€ riesce a fare tranquillamente con guida anche allera 400/450 km. ditemi voi cosa può essere. deve avere questi consumi o c'è qualcosa?
Ciao paolicchi, scusami ma, per risponderti, devo capire meglio una cosa:
I conti dei Km che fai con un pieno li fai da quando fai rifornimento a quando entri in riserva (indicatore lampeggiante) oppure a quando il GPL finisce realmente e quindi la macchina ti commuta autonomamente a benzina ?
Non è una domanda stupida...fammi sapere e ti fornirò la mia opinione.
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Messaggio Da paolicchi il Dom 13 Gen 2013 - 20:20

allora la twingo l'ho usata per i soliti tragitti.
il conteggio lo applico da auando faccio il pieno a quando commuta a benzina.
è vero che la maggior parte dei chilometri sono in citta e quindi i consumi sono alti.per arrivare a 3000 non pigio in fondo ho una guida molto rilassata.

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Messaggio Da GPLDriver il Dom 13 Gen 2013 - 20:42

paolicchi ha scritto:allora la twingo l'ho usata per i soliti tragitti.
il conteggio lo applico da auando faccio il pieno a quando commuta a benzina.
è vero che la maggior parte dei chilometri sono in citta e quindi i consumi sono alti.per arrivare a 3000 non pigio in fondo ho una guida molto rilassata.
Secondo me forse qualcosa da appurare potrebbe comunque esserci: anche io faccio il 70% di urbano ma sono più in linea con i consumi della twingo che dici rispetto che ai tuoi...e le informazioni che hai dato non mi fanno pensare ad uno stile di guida molto allegro.
Ma la twingo e la tua fanno il pieno allo stesso distributore ? Non è una battuta, anche qui c'è un motivo perchè te lo chiedo [MEGATHREAD] Consumi 1.4 Fire 77cv GPL - Pagina 27 783019433
Inoltre hai mai notato problemi di tenuta del minimo Question

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Messaggio Da paolicchi il Gio 17 Gen 2013 - 1:04

il pieno ho provato a farlo a diversi distributori ma è sempre la stessa storia. no di problemi no li noto tranne il forte ticchettio dal motore che credo che siano le valvole e sia una cosa naturale

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Messaggio Da GPLDriver il Gio 17 Gen 2013 - 2:30

paolicchi ha scritto:il pieno ho provato a farlo a diversi distributori ma è sempre la stessa storia. no di problemi no li noto tranne il forte ticchettio dal motore che credo che siano le valvole e sia una cosa naturale
Ti riferisci al classico ticchettio che dopo un po' sparisce o a te persiste Question

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Messaggio Da Ponty il Gio 17 Gen 2013 - 12:15

Sono gli iniettori...

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Messaggio Da GPLDriver il Gio 17 Gen 2013 - 23:35

Ponty ha scritto:Sono gli iniettori...
Infatti Ponty [MEGATHREAD] Consumi 1.4 Fire 77cv GPL - Pagina 27 783019433 (ho fatto la domanda se il classico ticchettio sparisce o persiste per capire se, dietro all'eventuale persistenza, si celi un eventuale problema perchè con la Punto che avevo prima dell'attuale era accaduta proprio questa cosa Rolling Eyes)

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Messaggio Da paolicchi il Ven 25 Gen 2013 - 18:08

ho portato la macchina alla fiat e ho un problema all'alimentazione del gas. infatti tre giorni fa mi si è accesa la spia quella fatta a tubo con scritto Far Controllare motore. ora è sparita e mi hanno detto di aspettare un po e se continua su questi consumi gliela devo riportare

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Messaggio Da superpaolo2001 il Lun 28 Gen 2013 - 9:59

ciao ragazzi,
io sono al secondo pieno gpl...premetto che ;áuto l 'ho comprata usata con 40000km...e col pieno ci ho fatto 350km...250km su autostrada col piede pesantuccio...il resto invece in citta' senza superare i 2500/3000 giri. Credete sia normale vero? il piede pesantuccio "costa"... Smile
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Messaggio Da unoconlauno il Lun 28 Gen 2013 - 15:13

Ciao superpaolo2001,
io non sono ancora arrivato alla metà del tuo chilometraggio, però scartabellando nel file excel dove annoto tutti i dati della Evo ti riporto qualche dato in autostrada. Ad esempio:
viaggio unico, tre rifornimenti, piede "pesantuccio" come dici tu, riscaldamento acceso

I tratto = 334 km
II tatto = 333 km
III tratto = 379 km


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Messaggio Da pirro il Lun 28 Gen 2013 - 15:13

Se hai il piede pesante non superi 10/11 km a litro specialmente se fai autostrada. Very Happy

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Messaggio Da superpaolo2001 il Lun 28 Gen 2013 - 15:40

ah...almeno la cosa é normale...comunque per piede pesantuccio intendo anche botte di km a 160/170...
In ogni caso vedro' di monitorare un po i consumi per vedere come andranno le cose... vi terro'aggiornati!

maaa...ogni quanto la date voi un'occhiata all'impianto gpl? io l ho presa usata (40000km) e non so con che controlli, oltre al tagliando, siano stati fatti...

ciao!!!
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Messaggio Da unoconlauno il Lun 28 Gen 2013 - 15:49

superpaolo2001 ha scritto:ah...almeno la cosa é normale...comunque per piede pesantuccio intendo anche botte di km a 160/170...

viaggiando su autostrade NON italiane, vero????????????????????????? (per evitare richiami dai boss del forum)

Per ora non mi hanno ancora messo mano all'impianto GPL. Il meccanico mi ha detto che ci vediamo tra un po' per il tagliando, così vede dove "operare".
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Messaggio Da superpaolo2001 il Lun 28 Gen 2013 - 16:00

ovvioooo...in Germania vi sono tratti senza limiti Wink

io vedro' come vanno un po i consumi senza "gite in Germania" e casomai faccio dare un' occhiata...

Aggiornaci sull'esito del tagliando appena lo farai...
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Messaggio Da Enrico_ROVIGO il Gio 31 Gen 2013 - 0:48

guarda che se vai a quelle velocità, che siano consentite o meno dal codice stradale del Paese in cui ti trovi, sicuramente stressi di più il motore visto che usi il gpl e non la benzina, consumi di più sia carburante sia olio, inoltre le valvole sono da regolare molto più spesso. E in pratica, la rettifica del motore arriva molto prima di quello che pensi, credo che uno stipendio intero se lo può anche portare via.

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Messaggio Da McTurbo il Mar 5 Feb 2013 - 0:10

[quote="McTurbo"][quote="McTurbo"]
McTurbo ha scritto:
(Primo Pieno)La mia macchina ha 415 km ora (Quindi ancora non e' sciolta per bene), e ho fatto 310 km con 21,55€ , GPL pagato 0.650€ al litro, quindi 310 km con 33,153 litri di gpl, pari a 9.35 km/l , con Aria condizionata sempre accesa, guida tranquilla, max 110 km/h (3000giri/m), strada extraurbana principale. Costo al Km pari a 6,95 centesimi, pari a 134,57 delle vecchie LIRE!



Secondo pieno , vettura con 750 km all' attivo:

340 Km effettuati prima di andare in riserva
Per il pieno ho speso 22.18€ (0.650€ al litro) 34.123 Litri
Costo al Km pari a 6,52 centesimi , circa 126,31 Lire.
9.964 Km/litro

Aria condizionata sempre Accesa, strada statale principale ed autostrada, velocita' max 130 km/h (e guida piu' vivace rispetto al primo pieno)

Man mano che fa chilometri sembra sciogliersi sempre piu'


Terzo Pieno , il Gas e' aumentato , ora costa 0.725€ al litro
301 Km effettuati prima di andare in riserva (a volte scatta prima )
Per il pieno ho speso 20.99€ (0.725€ al Litro) pari a 28.951 Litri
Costo al Km pari a 6,97 centesimi , circa 135,02 Lire.
10.396 Km/Litro

Aria condizionata sempre Accesa, strada statale principale ed autostrada, velocita' max 130 km/h (e guida molto brillante con cambi marcia tra i 2500 e i 4000 g/m)


Quinto pieno ,circa 1700 km all' attivo:

Costo GAS 0.759€ al Litro
405 Km Effettuati , per il pieno ho speso 27.27€ pari a 35.9288 Litri
Costo al Km pari a 6,06 centesimi , circa 117,33 Lire. (1€ = 1936,27 Lire).
11,272 Km/Litro

Aria condizionata quasi sempre Accesa, strada statale principale ed autostrada, velocita' max 130 km/h (ma la velocita' di crociera mantenuta intorno ai 90 - 110 Km/h nella maggior parte del viaggio) .Cambi marcia quasi sempre entro 3000 g/m , max 3500 g/m.

Settimo Pieno, Circa 2500 km all' attivo, in 2500 km mi ha consumato i primi 20€ di benzina. (Faccio di solito 2 accensioni al giorno)

Costo GAS 0.770€ al Litro
357 Km Effettuati , per il pieno ho speso 24.60€ pari a 31.9480 Litri
Costo al Km pari a 6,89 centesimi , circa 133,42 Lire. (1€ = 1936,27 Lire).
11,174 Km/Litro


Circa 3500 Km all' attivo , Guida tranquilla, per lo piu' in strada statale principale, velocita' 90 - 110 Km/h circa, aria condizionata spenta.

Costo GAS 0.840€ al Litro
371 Km Effettuati , per il pieno ho speso 25.33€ pari a 30.1547 Litri
Costo al Km pari a 6,82 centesimi , circa 132,198 Lire. (1€ = 1936,27 Lire).
12,3728 Km/Litro


Altro pieno 3900 Km all' attivo (circa), Guida piu' spinta,per lo piu' in strada statale principale e Autostrada, velocita' 90 - 130 Km/h circa,con buone accelerazioni, aria condizionata spenta.

Costo GAS 0.825€ al Litro
348 Km Effettuati , per il pieno ho speso 24.32€ pari a 29.4787 Litri
Costo al Km pari a 6,988 centesimi , circa 135,316 Lire. (1€ = 1936,27 Lire).
11,8051 Km/Litro

Altro pieno , circa 4400 km all' attivo:
Guida regolare, tranquilla, per lo piu' in strada statale principale e Autostrada, velocita' 90 - 130 Km/h circa,con accelerazioni medie, cambiate a 3000 g/m , max 3500 g/m, aria condizionata spenta.

Costo GAS 0.788€ al Litro
463 Km Effettuati , per il pieno ho speso 29.26€ pari a 37.1319 Litri
Costo al Km pari a 6,319 centesimi , circa 122,365 Lire. (1€ = 1936,27 Lire).
12,4690 Km/Litro [MEGATHREAD] Consumi 1.4 Fire 77cv GPL - Pagina 27 783019433
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Messaggio Da max_denim il Mar 12 Feb 2013 - 10:10

ciao a tutti io ho una punto 1,4 gpl del 2012
come consumi sono tra gli 11,5 12 a litro. io precorro circa 180 km al gg.
io vorrei migliorare le prestazioni dell'auto per recuperare qualche km al litro in piu. un mio amico che alterniamo il viaggio a un l'alfa mito 1,4 turbo 156 hp. a montato l'impianto a gpl lui fa una media di 13 km/l e mi fa rabbia che io con un 77 hp consumo di piu di un 156 hp. ovvio io parlo di media di viaggio tra 110 e 120 km/h.
ragazzi cosa mi consigliate?
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Messaggio Da pirro il Mar 12 Feb 2013 - 13:35

ragazzi cosa mi consigliate?
Di andare con il tuo amico Very Happy

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Messaggio Da max_denim il Mar 12 Feb 2013 - 14:25

si grazie lo sapevo gia.
quindi mi consigli di buttarla la mia bella
Bi-Fuel 1.4 Fire 77CV GPL Easy Power Lounge. Nervoso

io voglio dei consigli seri!!!
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Messaggio Da tropicana il Mar 12 Feb 2013 - 14:48

Un motore turbo benzina trasformato a GAS (GPL o METANO) risponde addirittura meglio di quando va a benzina, questa è una cosa risaputa.

Al contrario un motore aspirato quando viene trasformato a GAS risponde peggio, facendo calare le prestazioni e quindi non venendo sfruttato in modo ottimizzato.

Siccome però col GAS si risparmia in entrambi i casi, ci si può comunque accontentare, anche perchè c'è poco da fare.

Se vuoi migliorare i consumi devi completamente modificare il tuo stile di guida, cioè:

- scordarsi di superare i 100 km/h anzi, bisognerebbe al massimo andare a 70-80 km/h
- cambiate a non più di 2'000 giri
- accelerazioni delicate, cioè non si tirano le marce durante le cambiate, ma si "accarezza" il pedale dell'acceleratore
- partenze delicate, cioè 1a e 2a marcia sfruttate il meno possibile e sempre il più delicatamente possibile
- usare sempre la marcia superiore non appena possibile
- non tenere premuto l'acceleratore inutilmente anche quando si viaggia in piano o in discesa
- ecc... ecc...

Da quel che ho capito tu guidi più o meno come il tuo amico col turbo, quindi scordati l'efficienza del turbo anche sul tuo aspirato.

O cambi stile di guida, o ti accontenti di quello che spendi ora Wink

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Messaggio Da max_denim il Mar 12 Feb 2013 - 15:43

grazie per la piccola guida.
io vorrei dare qualche cavallino i piu per sopperire ed consumare qualcosina meno.
ovvio che non posso arrivare agli stessi livelli del turbo. non dico di potenza ma di consumi mi ci vorrei avvicinare.
come prestazioni non mi lamento piu di tanto tra gas e benz ce poca differenza
a gpl come velocità max sono riuscito ad andare a 180km/h da tacchigrafo.
sono i consumi esagerati anche a benzina con andatura costante tra 110 120 km/h fa tra 14-15/L e non sono uno che tira le marce.
questo e il mio viaggio tipico di ogni giorno
solo andata
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Messaggio Da tropicana il Mar 12 Feb 2013 - 16:01

Il 1.4 8v Fire è un trattore di affidabilità, ma dal punto di vista delle prestazioni non ci puoi fare assolutamente niente.

Per i consumo ti ho già detto.

Moglie ubriaca e botte piena non sono possibili.

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Messaggio Da superpaolo2001 il Ven 22 Feb 2013 - 10:44

Rieccomi ragazzi...

dopo qualche pieno...ho calcolato un po una media dei consumi e... solo 11km/litro.

credo siano pochi...anche perche' seguo attentamente una guida "delicata"...cambio marcia a non piu di 2000/2500 giri(max), quindi evito di tirare le marce e di raggiungere velocita' elevate.
Seguo praticamente i consigli che mi da ECODRIVE, il software caricato sull'auto.

credete debba controllare un po l'impianto?
l'auto ha solo 45000km...ps: credete che aumetare un po i cavalli possa ridurre i consumi? grazie a tutti...
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Messaggio Da max_denim il Ven 22 Feb 2013 - 11:40

io credo di si. per il semplice fatto che andando alla stessa andatura l'auto si stressa meno.
ed io ho anche il confronto con un mio amico che facciamo la stessa strada per andare a lavoro lui con il nostro stesso motore soltanto un po di cavalli in piu, quasi il doppio "alfa mito 1,4 turbo 156hp" lui fa oltre i 12 a lito.
io penso che portando i cavali a 85-90 riuscissimo a fare con il nostro andamento oltre i 13/l.
se qualcuno sa come dare qualche cavallo in piu senza spendere troppo cia aiuti.
ovviamente il tutto lo si fa per risparmiare!
grazie
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