[MEGATHREAD] Consumi del 105cv

io sono a quota 13.7 km con un litro sugli ultimi 460 km fatti, mentre a 12.3 su tutti i primi 1560 km, direi che i consumi scendono bene cosi, sto andando pianino anche son sempre sotto i 3000 tranne per pochi istanti tipo stasera che ho messo tutti i cavalli per strada.... Sopra i 3500 giri è un'altra macchina

io come te...su 2800km sto sui 12,3 km/l guida sportiva.Solo i primi 1000km l'ho trattata bene.

Alfio89 ha scritto:io come te...su 2800km sto sui 12,3 km/l guida sportiva.Solo i primi 1000km l'ho trattata bene.

direi che sui 13.7 non è male come consumo, becchero mi sa a brebe i 14 e poi direi che mi devo dire soddisfatto, abitando in città è secondo me inutile farla andare perchè poi si è dopo poco fermi al semaforo poi mi han detto che se si abitua a farla consumare poco poi quando la tiri vuole meno benzina, al che seguo sto consiglio almeno fino ai 5000 km poi si verà

ragazzi non ce niente da fare..se volete divertirvi e pestare l'acceleratore pagate se andate tranquilli risparmiate...
piccolo paradosso...

un giorno ho deciso basta mo mi diverto un po..non l'avessi mai fatto!!!! dopo 15 minuti ho lasciato giu una tacca di benzina

se invece vado ordinato arrivo pure ai 17 km/l

e direi che questa macchina e bellissima proprio per questo!!! se ti vuoi divertire e tirar fuori quel piccolo mostro che si nasconde nel motore lo paghi, se vai tranquillo (parlo di guida ordinata senza arrivare in culo della macchina davanti che continua a fare prima freno prima freno prima freno per poi far la stessa cosa pure io, con accelerazioni soft e cambiate al momento giusto sempre toccando il pedale con parsimonia) non spendi uno sproposito!!!

cmq fateci caso...

2a marcia tenuta a fil di gas con giri del motore poco sopra i 1000 -> consumo del 15km/l
3a marcia tenuta a 1200/1300 giri -> consumo di 17km/l -> velocita costante sotto i 30 km/h
4a marcia tenuta a quasi 1500 giri -> consumi di 20 e qualcosa km/l -> velocita costante 30km/h quasi 40
5a marcia tenuta a 1500 giri -> consumi di 24 km/l velocita dai 40km/h a quasi 60km/h
6a marcia inserita a 50 km/h -> consumi di 28 km/l

tenere presente che per assurdo..raggiunta la velocita di crociera di es: 50km/h e tenendo il piede fermo fate 20km/l , ce ancora uno scarto in guadagno...ovvero alleggerendo il pedale dell'acceleratore anche di mezzo milligrammo di mezzo milligrammo anche una roba impercettibile il conzumo vi si alza pure di 1 km/l

ho 13000 km (presa a febbraio) e nel mio piccolo ho notato che l'acceleratore ha una sensibilita incredibile al piede!!!!

spero di esservi stato utile

aggiungo che la funzione city, vi premetto oltre che ad alleggerire il volante cambia l'erogazione del motore(da libretto di uso/manutenzione dato in dotazione con l'auto), si ha un erogazione piu soft...
diciamo che con city attivato e una sorta di city(mito n), col city disattivato e una sorta di sport( mito d) ...tipo dna della mito...
la a per il bagnato nun ce sta!

domani dai provo il city sperando di consumare meno, comunque il paradosso son le prime 3 marcie che consumano troppo

oggi ho provato la funzione city, terza a 2500 giri fino a 3500 e poi senza e devo dire che la macchina risponde meno, ha probabilmente meno coppia e questo fa abbassare i consumi, mi sa che adottero' il city a questo punto.... certo che potevano anche evitare di lasciare lo sterzo leggerissimo che secondo me è l'unica pecca di questa funzione

il servosterzo leggere è la principale funzione del city!

Cervuz ha scritto:il servosterzo leggere è la principale funzione del city!

consuma anche meno visto che ha meno erogazione di potenza il motore oggi ho provato ed è effettivamente vero

il problema è che l'alternatore per garantire il CITY gira a paletta e se da un lato forse consumerai meno...dall'altra parte ti ciucci prima alternatore/batteria/motorino del city (una spesa che ti ricopre qualche anno di benzina)... che per altro il CITY è il vero tasto dolente della fiat che se sempre utilizzato prima dei 100000 km ti fa spendere 900 euro dal meccanico per Motorino CITY e centralina e problemi con il servosterzo...

Il city per quanto mi riguarda lo utilizzato 1 volta per vedere cosa cambiava...Ma conoscendone il suo passato eviterei di tenerlo sempre in funzione...

marcoevosport ha scritto:il problema è che l'alternatore per garantire il CITY gira a paletta e se da un lato forse consumerai meno...dall'altra parte ti ciucci prima alternatore/batteria/motorino del city (una spesa che ti ricopre qualche anno di benzina)... che per altro il CITY è il vero tasto dolente della fiat che se sempre utilizzato prima dei 100000 km ti fa spendere 900 euro dal meccanico per Motorino CITY e centralina e problemi con il servosterzo...

Il city per quanto mi riguarda lo utilizzato 1 volta per vedere cosa cambiava...Ma conoscendone il suo passato eviterei di tenerlo sempre in funzione...

spero che sia garantito il funzionamento del city.... senno mi incavolo con Fiat alla grande, ma non si potrebbe togliere la diavolo di funzione del servo sterzo elettronico dato dal city?

la funzione city e relativa..in termini di sterzo non resta sempre attivo il motorino elettrico...mi spiegava il concesisonario che superata la velocita di 50km/h all'incirca ora non ricordo cmq il volante si irrigidisce come se non ci fosse il city attivato e quindi diviene normale..
mi spiegava che hanno studiato una cosa di questo tipo perche come dice la parola e utile in citta per manovrare parcheggiare ecc ecc piu facilmente...
cmq sia dal momento in cui si surriscalda automaticamente viene disattivato per farlo riprendere...
la garanzia fiat copre qualsiasi cosa che non sia usurabile... quindi freni gomme sospensioni e bla bla bla no e coperto il resto si!
sarebbe la stessa identica cosa dello start&stop cmq...la fiat me la messo su di serie NON DISATTIVABILE quindi se io a furia di usarlo succede qualcosa aggiustano tutto previa spappolamento del loro cervello!!!!

grazie mille io lo uso e chissene, intanto faro' sicuramente l'estensione a 5 anni di garanzia.....

Per quanto riguarda la funzione city è interessante il risparmio dei consumi, se solo avessero messo una differente tipo di erogazione senza mettere in ballo lo sterzo....

beh sarebbe stato sicuramente utile..io non ho mai condiviso il fatto che su una mito a parita di cilindrata e cavalli sia stato messo il dna cosa molto utile..e in fiat invece non abbiano messo un cavolo se non sulle versioni pompate!!! eppure sono legate l'uno all'altre ste case!!! cmq da tener presente che col city riduci si i consumi perche ha un erogazione piu soffice e lineare...ma se col city si vuole premere a parita di prestazioni si coinsumera di piu!! mi raccomando!!!

cmq la differenza tra city si e city no in termini di consumi non e un abisso..penso si parli di uno scarto di 0,2 km/l e per una differenza cosi poco sostanziosa...io non lo uso mai se non per parcheggiare!!!

TonyCol ha scritto:beh sarebbe stato sicuramente utile..io non ho mai condiviso il fatto che su una mito a parita di cilindrata e cavalli sia stato messo il dna cosa molto utile..e in fiat invece non abbiano messo un cavolo se non sulle versioni pompate!!! eppure sono legate l'uno all'altre ste case!!! cmq da tener presente che col city riduci si i consumi perche ha un erogazione piu soffice e lineare...ma se col city si vuole premere a parita di prestazioni si coinsumera di piu!! mi raccomando!!!

cmq la differenza tra city si e city no in termini di consumi non e un abisso..penso si parli di uno scarto di 0,2 km/l e per una differenza cosi poco sostanziosa...io non lo uso mai se non per parcheggiare!!!

ti quoto in pieno,anche secondo me è meglio attivarlo solo in fase di parcheggio...sui consumi non credo possa influire molto,per consumare meno a sto punto prendevate il diesel...se uno prende una benza aspirato con 105cv sà che non consumerà poco,almeno io la penso così.

520 km fatti: Milano Curmayer Curmayer Milano + una ventina di km su statali 14.05 Km con un litro
La macchina a 2860 km risponde meglio ad alti regimi e ha un limitatore piu' alto, quarta a 130 Km all'ora teneva ancora bene.... In settimana la porto in conce e sento che dicono...

14 km/l non mi pare un consumo tanto elevato, anzi, è un consumo molto buono

la mia media non riesce a superare i 12,5km/l non mi posso lamentare considerando divertimento e 70% uso in città

ragazzi cosa consumate voi in autostrada in 6 marcia a 130 km\h?? secondo me sulla mia evo c'e qualcosa che non va.... in città consumi sotto i 12 km\l mentre come dicevo in autostrada (vedi sopra) sono sui 13!! a macchina nuova consumavo di meno!! Stesso stile di giuda|||

presa martedi' e fatti 250 km.
consumo medio 14,5 km/l (da cdb)
velocita' media 35 km/h (da cdb)
ho fatto diciamo 160-170 (km) in autostrada/extraurbano e il restante in citta'
cambiate in genere seguendo il GSI (non sempre eh a volte ti farebbe partire in sesta se potesse)

anch'io sono uno di quelli che il city lo utilizzo solo per mettere la macchina in box!...

ragazzi mi potete fare un favore?
Potete vedere quanto vi segna il computer di bordo come consumo istantaneo a circa 110km su strada pianeggiante?

ci provero....

ieri in autostrada in VI mi segnava circa 13-15 km/l ai 110-120

700 km consumo per ora sempre sui 14,5 km/l

ma sono io che schiaccio come un dannato??? la media su 5100km mi segna 11,7 km/l !!!