Avaria Esp abs asr hill holder

Ok, tienici aggiornati..

Lo ha fatto anche a me....ma era il sensore abs diciamo in ''modalità provvisoria''
Cioè il filo era tagliato e tenuto insieme da nastro nero...

PuntoEvoSport ha scritto:che bella risposta "non lo so"

non mi stancherò mai di dirlo: i conce sono dei basta. e p.d.m., scusate se è poco !!!!!!!!

PuntoEvoSport ha scritto:non sei il primo che ho visto con questo problema... e tutte quelle che ho visto... combinazione avevano lo S&S

anch'io ho sentito più volte di questi problemi causati dallo s&s, è un sistema che ha lo scopo di ridurre un pò l'inquinamento ed i consumi, ma va a rendere più complessi i circuiti implicati con il rischio di ulteriori difetti, quindi penso che 'il gioco non vale la candela', meglio eliminarlo come fanno molti. Anche dal conce fiat ho sentito un capo officina che si lamentava dicendo: 'quante noie ci sta dando questo s&s'.........

Leobester ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:si chiama HILL HOLDER e NON E' disinseribile anke io all'inizio non mi trovavo... fai passare un po di tempo che ti abitui

Ciao Grazie!
il problema e' che si attiva anche con leggerissime pendenze... io non so se e' settabile, ma cosi' com'e' sulla mia, e' davvero di una scomodita' immane.
Se ci fosse un modo per regolare la sensibilita' del sensore...

probabilmente è un difetto e devi farlo riparare in garanzia dal conce, devi insistere nel farti sostituire la centralina relativa....perchè loro ti diranno che è questione di tempo abitudine non è un difetto ecc. ecc. tutte scuse varie, a meno che non trovi gente onesta e professionale ma è difficile dai conce.......

Buonasera a tutti.
anche a me oggi sono comparse tutte le anomalie esp,abs hill older, asr e carburante, però l'auto non si è più avviata. è anche fuori garanzia ormai
domani proverò a partire dalla batteria a salire..speriamo in bene..

ECCOMIIIIIIIIIII!!!!!!!!!! Potevo mancare in questo fantastico gruppo di amici "sfigati"?
La mia 77cv benzina ha poco meno di 50.000km ed è ovviamente fuori garanzia ormai. Sabato stavo viaggiando tranquillamente per Torino, fino a quando parcheggio in un posto in salita e giustamente si attiva l'hill older, tutto ok, parcheggio, faccio per spegnere l'auto e....spia accesa e tutte le altre belle cosine. Spengo e riaccendo la macchina un paio di volte e sparisce il problema.
La domenica la lascio ferma tutto il giorno. Oggi, lunedì, l'ho presa per lavoro, facendo i miei giri e poi la parcheggio. Pochi minuti dopo la riprendo ma mi si accende solo la spia della chiave bloccata, come se non riconoscesse più la chiave, ho provato 3 o 4 volte e poi è ripartita.
Ora proverò a staccare un po' la batteria e vedere se si azzera tutto, se lo rifà sarò costretto ad andare a farla controllare. Mi scazza che è fuori garanzia da 8 mesi però!

si , basta che gli dici sei stato in altre conce per controllo o non gli dici niente, a volte vale la garanzia extra......ad es alla mia dopo due anni e passa dalla scadenza garanzia alcuni conce mi fanno passare il lavoro di riparo maniglie esterne post.....il tuo potrebbe esser un problema di cablaggio già esistente o di centralina.......

Mah, tentar non nuoce....grazie per la dritta!

Poi sei andata a farla vedere diego??

Purtroppo non ancora, se la porto dove l'ho presa stavo guardando ora il sito e vedendo che devo prenotare
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L'officina fiat che era qua vicino a casa mia ha chiuso!
Comunque ieri sera me l'ha fatto di nuovo, blocco carburante e non ripartiva. Ora staccherò la batteria e spero che a qualcosa serva...poi cercherò di prenotare la visita dal dottore!

anche il body computer potrebbe esser !? cmq si comincia a controllare dalle cose più semplici, tipo la batteria scarica ?? qualche fusibile ?? ovviamente si fa una diagnosi con gli strumenti appositi.........

AGGIORNAMENTO:
l'ho portata dove l'ho presa, da quel momento non è più andata in moto...ed ancora non è ripartita
L'hanno attaccata al computer ma nulla, hanno cercato di riaccenderla facendo un gioco strano con la chiave e le frecce ma nulla, stacca i fusibili, stacca la batteria, stacca un paio di santi ma niente. L'ho dovuta lasciare li. Cosa sconvolgente è che un'officina interna alla fiat abbia solo 3 auto di cortesia!! Quindi sono rimasto appiedato!
Martedì mi telefoneranno per dirmi qualcosa, vi tengo aggiornati...

cavoli, mi dispiace diego... Ma almeno la fanno rientrare in garanzia?

Eheh...è quella la domanda cruciale! Martedì mi diranno che cos'ha, io chiamerò il servizio clienti (che ho già aggiornato) e poi mi diranno o no se può passare in garanzia.
Comunque il tipo mi ha detto che quando segnala tutti sti problemi può essere tutto, magari anche un cavo che fa massa e quindi potrebbe essere qualcosa di poco grave.

P.S. il tizio aprendo il cofano mi ha subito detto "ma qua chi ha messo le mani non ha fatto un buon lavoro"....io ....a si? E pensare che tutti i tagliandi li ho fatti fare in un'officina autorizzata!!! Siamo in buone mani....

da quando le auto comunicano in rete CAN ci metti 10 secondi ad avere l'auto inutilizzabile.
in bocca al lupo e tienici informati!

AGGIORNAMENTO:
problema risolto!
Trattasi di cablaggio interrotto nel tunnel centrale, per il momento non so ancora nulla di preciso, cioè di che cavo fosse ecc. Però hanno dovuto smontare il tunnel e aggiustarlo. Costo complessivo 70,80€. Ora non posso però ritirare l'auto in quanto dobbiamo prima aprire la pratica per vedere se passa ancora in garanzia oppure no. Dovrebbe essere una cosa celere, il problema è che mi chiedono le ricevute dei tagliandi fatti. Io li ho sempre fatti, ma il problema è ritrovare le ricevute cazzarola!! Vedrò se le trovo. Vi terrò aggiornati!

Buona notizia !!! , solo un problema di cablaggio quindi sicuramente preesistente, cmq la spesa è minima, se fanno tanto i fiscali e vogliono il conto non sarà una mazzata.........ti è andata bene........insisti per farla passare in garaextra però

Esatto, sicuramente il problema non l'ho creato io. Non ho mai smontato un singolo pezzo della macchina quindi che si sia staccato di botto dopo quasi 3 anni è strano, soprattutto perchè nella parte interna dell'auto. Chissà, magari è sempre stato staccato ma solo ora la centralina ha deciso di segnalarlo!
Questa elettronica spesso risolverà i problemi, ma a volte li crea soltato!!

Diegooo, volevo scrivertelo oggi ma non ho avuto tempo di scrivere, volevo scriverti che poteva essere dei cavi nel tunnel centrale sotto al freno a mano, come mi aveva detto l'utente winnstar che conosco, mi aveva detto che ogni volta, usando il freno a mano, col tempo, si vanno a tranciare dei cavi sotto ad esso, penso sia il sensore dell'imbardata , non vorrei dire cavolate, so che lui ha prevenuto mettendo un lamierino tra questi cavi e il freno a mano, dove sia precisamente non lo so, ma è in quelle zone li. se te lo sistemano provvedi a farti vedere dov'è per poi metterci qualcosa per far si che non si stacchino ancora dei fili. 

confermo, sotto il tunnel ci sono molti cavi e due centraline, davanti prima del cambio la centrale airbag, mentre dietro il freno a mano c'è il sensore asr/esp antimbardata, io me li son nastrati tutti per sicurezza........se si stacca il connettore dell'antimbardata si accende proprio la spia avaria asr hill holder ecc...

Ottimo diego, meno male non è nulla di grave...
Per le ricevute non puoi chiedere il duplicato all'officina dove le hai fatte? le avrenno di sicuro caricate sul pc...

infatti dovrebbe esser tutto registrato?? io le conservo insieme ai documenti della vettura, nel cassetto plancia. Queste informazioni sui difetti riscontrati sono utili per tutti gli amici del forum.........la mia auto perdeva gasolio dagli iniettori durante la garanzia e dopo 20mila km circa: sostituite le guarnizioni di tenuta degli iniettori; poi si è rotto il radiatore, con piccola perdita di paraflu che si notava poco: sostituito il radiatore sempre in garanzia ( questo è un difetto con una certa frequenza sul 1.6 ); sostituzione anche della centralina blue&me che spesso non funziona bene su molte p. evo. Fuori garanzia la pompa dell'acqua ha incominciato a perdere intorno ai 100mila km (altro difetto frequente sui 1.6 dove questa pompa gira con la distribuzione).........

Un problema simile è capitato anche ad un altro utente del forum proprio in questi giorni:
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Per la faccenda delle ricevute, altre case partendo dal numero di telaio possono vedere la storia degli interventi fatti all'auto, ovviamente se eseguiti presso la rete ufficiale. Questo è anche un deterrente per evitare le manomissioni al contachilometri delle auto usate.

Finalmente ho ritirato l'auto sabato scorso. L'ho ritirata dopo che la Fiat mi ha comunicato che l'intervento non poteva passare in garanzia in quanto non è un difetto di fabbricazione...bah. Quindi mi sono pagato il lavoro e me ne sono tornato a casa. 70€ di manodopera e 4€ di materiale di consumo. Il meccanico mi ha detto che ci hanno messo 4 ore per smontare il tunnel e riattaccare i cavi, e non mi hanno fatto pagare tutta la manodopera perchè loro lavorano a 50€/h...a me sa tanto di presa per il cul...
Vabbè, ormai è andata, spero che me l'abbiano sistemata bene in modo che tra 2 anni non sia di nuovo fermo con i cavi staccati!