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Rotazione pneumatici - Pagina 3 Empty INVERTIRE O NO LE GOMME ?

Messaggio Da superzanin Ven 23 Set 2011 - 21:31

Ciao ragazzi ,

è già autunno e un po alla volta arriverà il freddo ed è meglio premunirsi !

Ora ho montato sulla mia evo 4 cerchi take-off da 17" con rispettive gomme , ma ho anche 4 cerchi mod.4yr da 16" (che sarebbero quelli che ho acquistato con la evo) e vorrei rimontarli perchè i 16" sono catenabili e spesso vado in montagna ! Per ora sui 16" ho gomme normali ma vorrei consumarli visto che hanno pochi km e un domani mettere le termiche!

E' meglio girare le ruote portando le anteriori dietro e viceversa rispettando le sx e le dx ? Oppure le rimonto come erano prima di smontarle??

siccome è un lavoro che farò io vorrei non sbagliare!!

grazie a tutti!! Very Happy

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Messaggio Da sporting92 Ven 23 Set 2011 - 23:57

quanti km hanno le gomme che devi girare?se hai passato 5000 girale secondo me e non farlo te perchè ci vuole la chiave dinamometrica per chiuderle bene alla giusta coppia perchè non vorrei dire una stupidata ma si storgono i dischi dei freni con le ruote chiuse non omogenee o comunque ho sempre sentito dire di chiuderle giuste che e meglio.
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Messaggio Da superzanin Sab 24 Set 2011 - 8:52

sporting92 ha scritto:quanti km hanno le gomme che devi girare?se hai passato 5000 girale secondo me e non farlo te perchè ci vuole la chiave dinamometrica per chiuderle bene alla giusta coppia perchè non vorrei dire una stupidata ma si storgono i dischi dei freni con le ruote chiuse non omogenee o comunque ho sempre sentito dire di chiuderle giuste che e meglio.

ne hanno circa 10.000 . Be lo facevo anche su quella vecchia e non o mai avuto problemi . Cmq al massimo mi compro una chiave . Sai dove posso trovare la tabella della forza per chiuderla per chiuderla??

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Messaggio Da sporting92 Sab 24 Set 2011 - 12:54

prova autoemporio san marco a caerano sulla rotonda,oppure le monti poi vai dal gommista a fartele chiudere.comunque te lo dico se uno vuol far il pignolo.
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Messaggio Da superzanin Sab 24 Set 2011 - 12:57

provo chiamar fiat magari . Cmq anche sul libretto di istruzioni viene segnalato di avvitare i bulloni esclusivamente con la chiave in dotazione ma non parlano di alcun tipo di forza particolare!

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Messaggio Da Jhonniboy Sab 24 Set 2011 - 14:12

io me le giro e cmbio da solo e non ho mai avuto problemi, basta avvitare a croce e non stringere troppo
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Messaggio Da superzanin Sab 24 Set 2011 - 14:16

bene quindi non dovrei sbagliare insomma....anche il gommista mi aveva detto che bastava cambiarle e basta!!

e sul libretto è scritto anche di avvitare i bulloni a secco senza alcun tipo di lubrificante o olio particolare!!

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Messaggio Da tropicana Sab 24 Set 2011 - 14:16

I cerchi in LEGA vanno serrati con DINAMOMETRICA con COPPIA DI SERRAGGIO COMPRASA tra 100-120 Nm, direi che 110 Nm è l'ideale.

Ricordo a chiunque abbia la DINAMOMETRICA che questa va sempre SCARICATA dopo l'uso e CARICATA AL VALORE NECESSARIO SOLO per l'uso immediato, poi nuovamente scaricata.

Se la si conserva con la COPPIA SERRATA, a lungo andare il valore indicato non sarà più quello reale e quindi l'uso della stessa diventa inutile.

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Messaggio Da Jhonniboy Sab 24 Set 2011 - 14:29

superzanin ha scritto:bene quindi non dovrei sbagliare insomma....anche il gommista mi aveva detto che bastava cambiarle e basta!!

e sul libretto è scritto anche di avvitare i bulloni a secco senza alcun tipo di lubrificante o olio particolare!!

corretto li avviti a secco!!!è più facile farlo che spiegarlo, comunque tranquillo che non perdi le ruote se ci fai caso quando la macchina è in marcia i bulloni vanno verso il lao in cui si avvita quindi non si possono smollare!!! Rotazione pneumatici - Pagina 3 101376129 Rotazione pneumatici - Pagina 3 101376129
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Messaggio Da superzanin Sab 24 Set 2011 - 15:26

Jhonniboy ha scritto:
superzanin ha scritto:bene quindi non dovrei sbagliare insomma....anche il gommista mi aveva detto che bastava cambiarle e basta!!

e sul libretto è scritto anche di avvitare i bulloni a secco senza alcun tipo di lubrificante o olio particolare!!

corretto li avviti a secco!!!è più facile farlo che spiegarlo, comunque tranquillo che non perdi le ruote se ci fai caso quando la macchina è in marcia i bulloni vanno verso il lao in cui si avvita quindi non si possono smollare!!! Rotazione pneumatici - Pagina 3 101376129 Rotazione pneumatici - Pagina 3 101376129

vero! giusta osservazione !!!! grande !! Rotazione pneumatici - Pagina 3 499401

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Messaggio Da Jhonniboy Lun 26 Set 2011 - 9:18

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Messaggio Da GianEvo Lun 26 Set 2011 - 12:22

apparte la chiave che lo puoi fare anche con semplice chiave o pistola ..il motivo che non puoi fare tu una cosa del genere è che a ogni inversione di ruota deve essere abbinata a una equilibratura sennò avrai la macchina che vibra, questo e dovuto all'usura della gomma che può essere diversa l'una dall'altra e quindi vai a compensare con i pesi..

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Messaggio Da GianEvo Lun 26 Set 2011 - 12:24

poi va effettuata ogni 10.000 max 15.000km..

ps. OT che tipo di scarico hai? hai la galleria mi piacerebbe vedere la tua car Very Happy

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Messaggio Da superzanin Lun 26 Set 2011 - 19:50

GianEvo ha scritto:poi va effettuata ogni 10.000 max 15.000km..

ps. OT che tipo di scarico hai? hai la galleria mi piacerebbe vedere la tua car Very Happy

cosa va effettuata ogni 10.000 - 15.000 ??

devo fare ancora la galleria purtroppo !! ho solo un terminale estetico non ho tutta la marmitta!!

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Messaggio Da superzanin Lun 26 Set 2011 - 20:00

Jhonniboy ha scritto: Rotazione pneumatici - Pagina 3 783019433 Rotazione pneumatici - Pagina 3 783019433

jhonniboy tu hai mai riscontrato problemi particolari nel cambiarti e girarti le ruote ?

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Messaggio Da blueice61 Mar 27 Set 2011 - 0:03

come diceva qualcuno prima :
" ma si storgono i dischi dei freni con le ruote chiuse non omogenee "
si possono solo deformare eventualmente i cerchi e non i dischi o tamburi, ma solo se si serrano troppo forte, e per mia esperienza di solito sono i gommisti a serrarli troppo, quando metto le termiche da solo, le serro il giusto a mano, e in tanti anni non ho mai auto problemi, con nessuna auto che ho posseduto.

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Messaggio Da superzanin Mar 27 Set 2011 - 7:10

blueice61 ha scritto:come diceva qualcuno prima :
" ma si storgono i dischi dei freni con le ruote chiuse non omogenee "
si possono solo deformare eventualmente i cerchi e non i dischi o tamburi, ma solo se si serrano troppo forte, e per mia esperienza di solito sono i gommisti a serrarli troppo, quando metto le termiche da solo, le serro il giusto a mano, e in tanti anni non ho mai auto problemi, con nessuna auto che ho posseduto.

infatti mi sembra un po esagerato che si deformino i dischi . Nel senso che dovresti avere una forza super per riuscirci ! Che consigli puoi darmi nel fare ciò ?? hai mai portato le ruote a fare questa equilibratura blueice61 ??

Secondo visto che la fanno all'inizio non credo proprio sia necessario una seconda volta .


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Messaggio Da GianEvo Mar 27 Set 2011 - 9:53

ogni 10.000 va fatta l'inversione delle gomme quelle d'avanti dietro e viceversa con opportuna equilibratura ..

molto bello il terminale mi dici modello marca e prezzo? Very Happy

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Messaggio Da superzanin Mar 27 Set 2011 - 13:12

e un terminale della comar . costa intorno ai 60 € in acciaio inox 304 . Si molto bello infatti te lo consiglio !

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Messaggio Da GianEvo Mar 27 Set 2011 - 13:45

asp con ansia la tua galleria Very Happy

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Messaggio Da sporting92 Mar 27 Set 2011 - 13:46

anch io volevo vedere la tua galleria visto che questa macchina l' ho vista una volta di sfuggita.
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Messaggio Da GianEvo Mar 27 Set 2011 - 13:50

ma per il terminale hai tagliato la marmitta ?

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Messaggio Da blueice61 Mer 28 Set 2011 - 0:17

Potrebbe essere necessario rifare l'equilibratura se si notano vibrazioni a certe velocità, magari conseguenze di qualche buca presa sulla strada.
Viceversa ogni inverno rimonto le gomme termiche e in primavera le estive, senza mai riequilibrarle.

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Messaggio Da superzanin Mer 28 Set 2011 - 6:58

buon a sapersi!!

Appena riesco farò la mia galleria!!!

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Messaggio Da superzanin Dom 9 Ott 2011 - 13:58

blueice61 ha scritto:Potrebbe essere necessario rifare l'equilibratura se si notano vibrazioni a certe velocità, magari conseguenze di qualche buca presa sulla strada.
Viceversa ogni inverno rimonto le gomme termiche e in primavera le estive, senza mai riequilibrarle.

Ieri ho fatto il lavoro ed è tutto ok !! aderenza perfetta , nessun tipo di vibrazione o altro anche ad alta velocità !!

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