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Messaggio Da Bacicciu89 Lun 10 Ott 2011 - 18:36

Io personalmente non sono abituato a cambiare ant. post., con conseguenza che le cambio quasi sempre a coppie. Credete sia da preferire una variazione tra ant. post. al mio modo di fare? Premetto che le posteriori, anche se le cambio meno, hanno modo di consumarsi prima di indurire, visto che posso arrivare anche a 30000-35000 km annui...
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Messaggio Da tetorm Gio 13 Ott 2011 - 7:22

sapete cosa cè? io ora sto a 12.000 quando arrivo a 20'000 inverti! Smile
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Messaggio Da TiConZero Gio 29 Dic 2011 - 13:01

Mi hanno consigliato di invertire le gomme dopo circa 7-8 mila chilometri... che ne dite? E' troppo presto? Quanto mi costerà, una ventina di €?

(non devono fare la bilanciatura, giusto?)
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Messaggio Da superzanin Gio 29 Dic 2011 - 19:30

si penso pochi euro ... no la bilanciatura non te la devono fare , se te la fanno (salvo particolari circostanze) vogliono fare i furbi !!!

Cmq puoi farlo anche tu da solo con il crick e mezzora di lavoro senza problemi!!! Very Happy
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Messaggio Da TiConZero Sab 31 Dic 2011 - 13:51

si lo so che posso farlo io, ma mi sento più sicuro con l'avvitatore pneumatico ^^ piuttosto, dici che è corretto il cambio dopo 7-8000 km? non è troppo presto?

grazie Smile
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Messaggio Da superzanin Sab 31 Dic 2011 - 14:53

ma secondo me si . Come minimo 10.000 km almeno e poi giri se vuoi fare il pignolo !!
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Messaggio Da tropicana Sab 31 Dic 2011 - 16:47

TiConZero ha scritto:si lo so che posso farlo io, ma mi sento più sicuro con l'avvitatore pneumatico ^^ piuttosto, dici che è corretto il cambio dopo 7-8000 km? non è troppo presto?

grazie Smile

Il serraggio va fatto con CHIAVE DINAMOMETRICA, non col pistolone pneumatico!

Il pistolone al massimo lo usate per svitare, non certo per serrare, soprattutto se avete i cerchi in lega...

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Messaggio Da TiConZero Sab 31 Dic 2011 - 16:50

ah boh... io dal gommista ho sempre visto i pistoloni pneumatici, non so poi cosa usino realmente per avvitarle ^^ Volevo solo dire che mi fido di più del lavoro di un professionista, rispetto a quello che farei io (che poi è assai imporbabile mettere 4 bulloni male e perdere la ruota Laughing)
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Messaggio Da superzanin Sab 7 Gen 2012 - 12:51

si esatto ... cmq i gommisti usano tutti per praticità le pistole ad aria compressa!!

ora ho un dubbio : tempo fa ho fatto un incidente e mi hanno sostituito una gomma . Questa gomma nuova me l'hanno messa a DX POSTERIORE . Le atre 3 naturalmente erano già usurate...

Ad aprile metterò su queste gomme e vorrei inventirle . Secondo voi lascio la posizione ultima o mi fido a invertire le gomme ?? (cioè mettere la gomma nuova che era dietro davanti ??)

mah... Shocked
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Messaggio Da ego89 Sab 7 Gen 2012 - 14:08

in genere su un asse è molto sconsigliato cambiare una sola gomma! avresti dovuto cambiarle tutte e due! a meno che non era l' altra gomma dell' asse nuova anch' essa...!

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Messaggio Da superzanin Sab 7 Gen 2012 - 14:16

avevano tutte circa 5000 km
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Messaggio Da ego89 Sab 7 Gen 2012 - 15:11

con 5000km di scarto non è moltissima la differenza...l' unica cosa è che spero che tu abbia comprato la stessa gomma, altrimenti sei fuori norma, perchè il cds dice praticamente che almeno sullo stesso asse bisogna montare lo stesso pneumatico (stesso disegno)!

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Messaggio Da ovale Lun 9 Gen 2012 - 18:54

ego89 ha scritto:in genere su un asse è molto sconsigliato cambiare una sola gomma! avresti dovuto cambiarle tutte e due! a meno che non era l' altra gomma dell' asse nuova anch' essa...!

già... poi se ne cambi solo 2 le nuove vanno messe dietro..

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Messaggio Da Ospite Mar 10 Gen 2012 - 1:47

io le 17 le ho rimesse a marzo 2011 e tolte a ottobre. Nel mentre ci ho percorso 19000 km prevalentemente extraurbani ma ho dimenticato di invertirle, grande errore perchè tra un due mesetti quando le rimonterò avrò 2 gomme nuove (quelle che ho sempre utilizzato dietro) e due con circa 4-5mm di battistrada (le anteriori).
Quando sarà momento valuterò col mio gommista se è meglio finirle del tutto o invertirle.
EDIT: consiglio spassionato. Invertitele come dice il libretto uso e manutenzione almeno le cambierete tutt'e quattro insieme.

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Messaggio Da ego89 Mar 10 Gen 2012 - 13:03

esatto! per avere maggior stabilità in curva, soprattutto in autastrade e sulle strade a scorrimento veloce in generale! giusto daniele?? Smile

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Messaggio Da Bacicciu89 Mar 10 Gen 2012 - 15:17

A meno che si fanno talmente tanti km che anche le posteriori non fanno in tempo ad "invecchiare" e quindi ad indurire...
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Messaggio Da superzanin Lun 16 Gen 2012 - 19:57

ego89 ha scritto:con 5000km di scarto non è moltissima la differenza...l' unica cosa è che spero che tu abbia comprato la stessa gomma, altrimenti sei fuori norma, perchè il cds dice praticamente che almeno sullo stesso asse bisogna montare lo stesso pneumatico (stesso disegno)!

si certo stesso identico modello di gomma ! allora che ne pensi le metto davanti lo stesso ? Crying or Very sad
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Messaggio Da ego89 Lun 16 Gen 2012 - 21:01

a questo punto si! 5000km sono davvero pochi...

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Messaggio Da superzanin Mar 17 Gen 2012 - 7:16

ok , allora seguirò il tuo consiglio . Grazie mille ego89
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Messaggio Da ego89 Mar 17 Gen 2012 - 10:31

di niente! Smile

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Messaggio Da Quarantotto Dom 5 Feb 2012 - 10:29

Sono gommista. Professionalmente parlando, posso dire che invertire i pneumatici ogni 8/10K KM, non è solo un mero spostamento di gomme. E sprattutto deve essere fatto da persona competente. Io preferisco passare davanti le ruote posteriori sullo stesso lato ed incrociare, invece quelle che vanno dietro. Ma dipende dal tipo di pneu: se sono direzionali non vanno incrociate, cosa che si può fare, invece, con le asimmetriche. Poi va controllato lo stato di usura: se sono consumate di più sul lato esterno andrebbero "girate sul cerchio", cosa che non si può fare, ovviamente, con le asimmetriche. Prima di rimontarle, le ruote, vanno bilanciate; ma anche questa operazione non è solo mettere i piombi per fare andare a zero il display dell'equilibratrice. Si valuta con l'occasione come gira la gomma, la sua eventuale eccentricità di rotolamento, se svirgola in senso laterale, l'entità dello squilibrio. Spesso lo squilibrio del cerchio si somma con quello del pneu e, spesso, basta ruotare di 180° la gomma sul cerchio che i due squilibri si annullano. 35/40gr. di piombo sul lato sono già troppi...
Ultimato il lavoro, infine, ci si accorge, come accade spesso, che la vettura "tira" da una parte. Allora si comincia a scambiare fra di loro le due ruote anteriori...
Insomma voglio dire che l'inversione dei pneu fa parte di quella normale manutenzione che ogniuno di noi dovrebbe fare per avere sotto la macchina sempre la situazione ottimale.
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Messaggio Da Bacicciu89 Dom 5 Feb 2012 - 14:51

Grazie del tuo prezioso contributo Quarantotto, ti invito però a presentarti nell'apposita sezione.
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Messaggio Da fanaticsport Dom 5 Mag 2013 - 11:05

ragazzi io lo sto facendo adesso per la prima volta a 45800 km poichè viaggio per tutta italia... con la mia auto è il gommista mi ha detto che cm tenuta di strada queste che ho, che sono uscite dalla fabbrica insieme alla mia auto sono ancora buone e posso farne ancora di km.
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Messaggio Da EdoSport Dom 5 Mag 2013 - 12:56

Si dipende sempre dalla guida mio padre le sue le ha tenute per 90000 km! Rotazione pneumatici - Pagina 4 3014399049
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Messaggio Da Bacicciu89 Lun 6 Mag 2013 - 14:25

Anche io ci sono andato vicino...Very Happy
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