[MEGATHREAD] Gomme primo equipaggiamento, ne parliamo qui

Bacicciu89 ha scritto:Ragazzi, non volevo e non voglio istaurare situazioni di contrasto. Sò benissimo cos'è l'acquaplaning, volevo solo far capire che se tra pneumatico anteriore e posteriore ci sono differenze di usura, non si creano assolutamente problemi di sicurezza in quando si è comunque all'interno di un "range" accettabilissimo. Poi, se volete essere pignoli e attaccarvi ad una eventuale inezia di differenza, padronissimi, ognuno fa quello che vuole, anzi, più si è scrupolosi in argomento sicurezza meglio è, ma non raccontatemi che se non ruoto i pneumatici metto a repentaglio la vita di qualcuno. Una pozzanghera rimane tale difronte ad un pneumatico nuovo come uno al 50%, non saranno 2mm di battistrada in più a far si che le scanalature non si riempano e espellano tutta l'acqua. Fine OT.

mitrea ha scritto:

Bacicciu89 ha scritto:Ragazzi, non volevo e non voglio istaurare situazioni di contrasto. Sò benissimo cos'è l'acquaplaning, volevo solo far capire che se tra pneumatico anteriore e posteriore ci sono differenze di usura, non si creano assolutamente problemi di sicurezza in quando si è comunque all'interno di un "range" accettabilissimo. Poi, se volete essere pignoli e attaccarvi ad una eventuale inezia di differenza, padronissimi, ognuno fa quello che vuole, anzi, più si è scrupolosi in argomento sicurezza meglio è, ma non raccontatemi che se non ruoto i pneumatici metto a repentaglio la vita di qualcuno. Una pozzanghera rimane tale difronte ad un pneumatico nuovo come uno al 50%, non saranno 2mm di battistrada in più a far si che le scanalature non si riempano e espellano tutta l'acqua. Fine OT.

i 2mm non fanno una differenza abissale, certo, ma tra averceli o meno scelgo la prima. e poi scusami, tutto questo per cosa? per non ruotare i pneumatici ogni 15000km? la trovo una pigrizia inutile.

peppinoevo ha scritto:
E credi che sull'acqua un gomma usurata al 50% renda come una gomma nuova ?
Studiati cos' e' L'acquaplaning e come viene generato , poi torni e ne riparliamo. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Ripeto se vuoi cambiare solo 2 pneumatici per una questione puramente economica fallo pure,
Se mi vuoi convincere che hai ragione ti rispondo : tu cambiane due io e tutti quelli che tengono alla propria sicurezza e a quella degli altri ne cambiamo 5........anche quella di scorta.

vr80 ha scritto:

peppinoevo ha scritto:
E credi che sull'acqua un gomma usurata al 50% renda come una gomma nuova ?
Studiati cos' e' L'acquaplaning e come viene generato , poi torni e ne riparliamo. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Ripeto se vuoi cambiare solo 2 pneumatici per una questione puramente economica fallo pure,
Se mi vuoi convincere che hai ragione ti rispondo : tu cambiane due io e tutti quelli che tengono alla propria sicurezza e a quella degli altri ne cambiamo 5........anche quella di scorta.

Concordo con Peppino. Si può fare economia su tutto ma non sulle gomme.
Ho avuto un'esperienza di acqua planning con la precedente Punto (Punto Star 60 senza Abs ed Esp) e con tutto che avevo le gomme tutte nuove è stato difficile "rimetterla in riga". Figuriamoci se fossero state usurate.
Anche se non si usurano del tutto c'è comunque il fenomeno dell' ovalizzazione.

exheian ha scritto:io ho le Michelin Energy Saver con dimensione 175/65 r15..che mi dite?
hanno 12000 km ma per quel poco che ne capisco io sembrano ancora in buono stato

exheian ha scritto:Grazie
e come mai secondo te hanno messo 175 invece di 185?dovrebbero essere un po piu strette no?

Bacicciu89 ha scritto:Dipende soprattutto dalla tua motorizzazione. Tu leggo che hai un 75 cavalli e monti standard 175, io con il 90 CV monto standard 185! Sta tutto li, anche se poi il libretto riporta le altre misure che puoi montare, ma monti quelle semplicemente perché per il tuo motore misure maggiori sono pressoché inutili.

Bacicciu89 ha scritto:Scusami, forse non sono stato chiaro. Intendevo che la casa madre te le monta in base alla motorizzazione, poi è chiaro che fino a che il libretto lo consente le puoi variare!
Anche se secondo me ha poco senso metterle più grandi in quanto quelle che montano di fabbrica immagino prevedano l'efficenza anche per la guida più sportiva, sono cioè di quella misura perché sono sufficenti a tutte le condizioni con quel motore. Uno può avere la guida più sportiva del mondo, ma chiaramente un 120 CV avrà altre necessità rispetto ad un 70 CV...

tom1.6sport ha scritto:Probabilmente dovresti fare un salto nella mia gallery: il portafogli non solo non ha retto, si trova ora in maxillo-facciale, poi andrà in ortopedia...



Le RE050A le ho montate a luglio 2011 e già rispetto ai Goodyear sembrava di aver installato l'assetto. Incredibili.