[MEGATHREAD] Impressioni sul 1.4 Fire 8v 70cv Natural Power

Oh ragazzi, una domandina che potrebbe sembrare ironica, visto il botta e risposta che alcuni di voi si sono dati sulle performance di questo motore, però vi giuro che non vuole essere tale.

Quando acquisterò la macchinina (e anche qui, credetemi, prima o poi succederà: e vi stupirò con le foto che posterò!! ) dovrò metterla in un garage che (non l'ho mai sperimentata personalmente, neanche con la mia auto attuale), ha una rampa di accesso che sembra ben più ripida di quelle che già normalmente sono presenti nei garage.
Ma non è che debba preoccuparmi anche del fatto che potrei non farcela ad affrontarla? (e pongo la domanda anche in considerazione delle mie non eccellenti doti di guidatore, eh!)

Saluti

p.s. dimenticavo una cosa: in questo garage ci sono 12/13 box. Diamine, non credo che tutti ci abbiano un SUV, dentro e d'altro canto, sicuramente ci ho visto uscire due scooteroni!!!

ciao, qui tutti parlate della lentezza dell'auto e a dir la verità comincio a preoccuparmi...devo ancora acquistarla..
ora sto girando con la punto s prima serie, un 1.1 da 55 cv, dite che la punto np è peggio della mia attuale come prestazioni???

Il METANO si sceglie per il risparmio INDUBBIO che comporta, se sei convinto di questo tutto il resto passa in secondo piano.

Non bisogna fare i catastrofisti, ovviamente, ma se cerchi un'auto scattante e dalla ripresa bruciante, non è questa che fa per te.

Fai un TEST DRIVE presso una concessionaria e renditi conto direttamente di come va l'auto, così prendi una decisione in modo consapevole e non al buio.

Ascoltare solo i pareri degli altri NON HA SENSO, perchè ciascuno esprime il proprio parere in funzione delle sue idee su come dovrebbe essere un'auto per lui, non certo per te.

eccomi qua...x passare il "valico" nel tratto appenninico "baiano-candela" ci ho messo 3 giorni...

Tornando serio la mia impressione è decisamente "buona".
Non ho voluto "tirare" la macchina avendola ritirata solo venerdì sera e quindi mi sono dato il limite dei 3000 giri mntenendo una velocità media tra gli 85 km/h in salita e i 115 in pianura.

Personalmente non mi lamento, la vettura in quanto a prestazioni ha soddisfattio le mie aspettative e per i consumi ha decisamente SBANCATO con 18, 40 euro di CNG caricato in due volte e pagato 0.90 KG ho fatto 524 km. praticmwnte 26 km/kg e una incidenza di € 28,50 al km...credo che non si affatto male!!!

Se come dicono i consumi devono andare a migliorare...c'è solo da guadagnare!!!

Felicissimo di tutto

Gran bella notizia, davvero!

Senti una cosa: quando andavi sugli 85 kmh in salita, la cosa ti sembrava "tranquilla" o dovevi affondare il pedale dell'acceleratore per ottenere quella velocità?

Ho sempre tenuto il pedale dell'accelleratore a filo di "metano" senza mai affondare per rodare il motore!!!

Naturalmente sorpassi con "scatto" non ne puoi fare...per quello ti metti su un diesel da 150cv e ti diverti...

il fatto è che nei concessionari qui a Milano nessuno ha una versione NP da far provare, ho chiamato pure in Fiat e mi hanno confermato la stessa cosa
ma tra GPL Metano cosa consigliate?

Se giri in città o hai distributori di metano vicino, prendi la macchina a metano se devi fare molti km per rifornirti o usare spesso l'autostrada meglio il gpl.
Il metano inquina meno che il gpl e la vettura ha 4 freni a disco il gpl credo che abbia ancora i tamburi dietro (se non è cambiato qualcosa recentemente).
La vettura a metano sicuramente a un baule più piccolo e non può avere il gancio traino quindi valuta se ti servono.
Tra fotored e autovelox in città e superstrada ormai si può girare anche con una vespa 50.

Ciao

Ciao a tutti,
oggi ho ricevuto finalmente la mia Evo NP.
Qualke consiglio/dritta per la gestione manutenzione????
Grazie

Possessore di diesel 1.3 miltijet 95 cavalli, a quota 280 km quando arrivo a 5000 faccio un cambio olio e controllo degli altri liquidi giusto?

Leggi per intero il manuale.

finder71 ha scritto:Ciao a tutti,
oggi ho ricevuto finalmente la mia Evo NP.
Qualke consiglio/dritta per la gestione manutenzione????
Grazie

nn vi accalcate nel rispondermi!!!!!!!!!!!!!!!!!
hehehehheeheheh

finder71 ha scritto:Ciao a tutti,
oggi ho ricevuto finalmente la mia Evo NP.
Qualke consiglio/dritta per la gestione manutenzione????
Grazie

Da futuro possessore di NP (dovrebbe arrivare entro Agosto ) non so molto in merito, comunque dal manuale della NP (pag.13) ci sono una serie di controlli specifici per la NP.
Oltre a questo non credo ci siano particolari accortezze, almeno da quanto ho avuto modo di vedere; infatti mio suocero ha una Qubo a metano (stesso motore) e ad oggi dopo 60.000km nessun problema, l'unica accortezza che ha è che di tanto in tanto (una volta/due al mese) fa qualche km a benzina (dice lui per far girare il tutto anche a benza), ma sinceramente non so se sia utile o meno

grz

Wonder ha scritto:
Tra fotored e autovelox in città e superstrada ormai si può girare anche con una vespa 50.

Ciao

Io ho una natural power, vi dirò, non è scattante, in autostrada prima di fare i 120 130 ci vuole un pò, ma il risparmio è davvero eccezionale!! considerando anche il fatto che ho il distributore a 5 km da casa, non potevo di certo lasciarmela sfuggire!

ho letto l'ultima pagina del 3d, ho preso la evo a fine agosto, i freni sono tutti e 4 a disco, frena molto bene e di serie ha le bridgestone come gomme!! wow! l'altra macchina che ho è la 600, di serie aveva le debica!!
grande passo avanti della fiat, bravi!

Viaggiando spesso per le autostrade tedesche, la velocità massima da me raggiunta è stata 170 km/h ( [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ) a metano.

HoiB ha scritto:Viaggiando spesso per le autostrade tedesche, la velocità massima da me raggiunta è stata 170 km/h ( [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ) a metano.

Per curiosità: ma hai apportato qualche tipo di modifica all'auto?

No, nessuna modifica, ma devo dire che viaggiavo da solo e c'era una leggera discesa, altrimenti in piano e con altra gente a bordo raggiunge normalmente i 160 km/h, anche se fa molta fatica dopo i 140 ..

La cosa che mi tira su il morale è che, col pedale a tavoletta per tutti i 600 km che ci vogliono ad attraversare la Germania, consumo solo 5 euro ogni 100 km ..

HoiB ha scritto:No, nessuna modifica, ma devo dire che viaggiavo da solo e c'era una leggera discesa, altrimenti in piano e con altra gente a bordo raggiunge normalmente i 160 km/h, anche se fa molta fatica dopo i 140 ..

La cosa che mi tira su il morale è che, col pedale a tavoletta per tutti i 600 km che ci vogliono ad attraversare la Germania, consumo solo 5 euro ogni 100 km ..

Ok mi sto leccando i baffi. Quando mi arriva la macchina?

Uff, sono stato in montagna. Che fatica con questo 1.4.. Tira quanto una lumaca.

tuamadre ha scritto:Uff, sono stato in montagna. Che fatica con questo 1.4.. Tira quanto una lumaca.

All'inizio del topic sembravi molto soddisfatto, hai dibattuto anche con qualche utente che preferiva la multijet alla n.p.
Ho letto che vantavi prestazioni discrete e consumi eccellenti.

Potresti spiegarmi questa cosa ?
Nel senso perche' dopo qualche mese non sei soddisfatto ?

Prego? Trovami dove dissi che l'auto aveva prestazioni eccezionali.

Ho sempre lodato i consumi, ma mai le prestazioni che ad ogni modo, con calma, si arriva dappertutto, anche sullo Stelvio.

tuamadre ha scritto:Prego? Trovami dove dissi che l'auto aveva prestazioni eccezionali.

Ho sempre lodato i consumi, ma mai le prestazioni che ad ogni modo, con calma, si arriva dappertutto, anche sullo Stelvio.

Intendo prestazioni in generale non motoristiche che se guardate solo sotto l'aspetto delle prestazioni, senza valutare l'enorme risparmio in euro sono ridicole.

P.s stavo leggendo il topic in questione avro' inteso male me ne scuso
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vabbè dai si sarà rattristito perchè in montagna fa parecchio piu fatica...
è come il mio 1.2
in pianura alla fine è ottimo nella sua "lentezza" ma nelle strade con una certa salita e con persone a bordo fa fatica.

Eh ma qui si discute del motore.
Non mi permetterei mai di tentare di paragonare o giustificare questo 1.4 con la versione multiair. Sono due mondi differenti!