[MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 16v 75cv

ciao a tutti, io ho una punto evo 1.3 75 cv, volevo chiedervi qualche consiglio x renderla un po + vivace.
per aumentare magari qualche cavallo...
grazie

Magari presentati nell'apposita sezione! Per le modifiche dipende anche da quanto sei disposto a spendere...comunque le cose basilari sono filtro aria e mappatura centralina.

Ciao...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

c'è scritto tutto quello che c'è da sapere sull'elaborazione del diesel

a grazie, e scusate se non ho scritto nella giusta sezione sono nuovo...=)
grazie x il link.

Ragazzi buona sera a tutti, io ho un motore 1.3 mj 16 vl 75 cv , il motore va benissimo, ha un'ottima ripresa, ma vorrei di più, secondo le vostre esperienze come posso migliorare la velocità della mia evo?

Ciao Luca, di preciso che problema lamenti ? La ripresa in velocità o la velocità massima ?

personalmente un pelo in più di "allungo" non mi guasterebbe... consigli??

Se intendi che vuoi guadagnare qualche km\h in velocità massima la via più semplice e redditizia è quella di aumentare la potenza del motore tramite una mappatura

fatti fare da un buon preparatore una mappatura media, non molto alta altrimenti poi la frizione ....... te la giochi (a meno che non metti uno spingi disco rinforzato) filtro aria, scarico completo e downpipe
vedrai che guadagnerai quello che cerchi, e se ancora non ti basta metti mano al portafogli o cambia macchina, fai prima e spendi meno

ciao... volevo sapere se era possibile cambiare terminale e centrale senza dover metter mano al dpf...

salve a tutti! la macchina e' arrivata da poco e in confronto alle altre auto che ho guidato e' ovviamente un'altra cosa,anche perche' in confronto ad una panda 1.2 e una 106 del 94 non poteva che essere meglio a questo punto ho cominciato a informarmi sulle elaborazioni per vedere cosa si poteva fare,ovviamente ho letto tutte le discussioni sul forum usando il tasto cerca, ma ho ancora dei dubbi...

la macchina e' familiare e dovendo durare circa 10 anni per complessivi 204.000 Km (esattamente 204k Km secondo i miei dati eheheheheh) non vorrei assolutamente compromettere l'affidabilita' del motore...la mia idea era filtro piu' centralina fatta da un bravo mappatore senza guardare al risparmio insomma...le mia domanda era appunto sulla possibilità anche minima di compromettere l'affidabilità di questo motore, e quanti Cv potrei guadagnare appunto senza minare l'affidabilità....

ultima domanda è se ci sono stati progressi nelle mappature dell'euro 5 perche' stando a ciò che ho letto sembrava più difficoltosa la mappatura!!

iacopello ha scritto:salve a tutti! la macchina e' arrivata da poco e in confronto alle altre auto che ho guidato e' ovviamente un'altra cosa,anche perche' in confronto ad una panda 1.2 e una 106 del 94 non poteva che essere meglio a questo punto ho cominciato a informarmi sulle elaborazioni per vedere cosa si poteva fare,ovviamente ho letto tutte le discussioni sul forum usando il tasto cerca, ma ho ancora dei dubbi...

la macchina e' familiare e dovendo durare circa 10 anni per complessivi 204.000 Km (esattamente 204k Km secondo i miei dati eheheheheh) non vorrei assolutamente compromettere l'affidabilita' del motore...la mia idea era filtro piu' centralina fatta da un bravo mappatore senza guardare al risparmio insomma...le mia domanda era appunto sulla possibilità anche minima di compromettere l'affidabilità di questo motore, e quanti Cv potrei guadagnare appunto senza minare l'affidabilità....

ultima domanda è se ci sono stati progressi nelle mappature dell'euro 5 perche' stando a ciò che ho letto sembrava più difficoltosa la mappatura!!

allora se vuoi migliorare l'affidabilita' inizia pure cambiando il catalizzatore, magari un downpipe...
una buona mappa, e trattala come la tua ragazza.......

non sono favorevole alle modifiche permanenti, poi a rivendere la macchina sono elementi di svalutazione perchè credono che la si è sfruttata in modo esagerato.

ciao ragazzi, avrei voglia di mettere un kit aspirazione diretto con un bel filtrozzo magari a tromboncino!!!
fino qui fila tutto liscio, ma poi arrivo al debimetro, non posso più andare avanti, come faccio ad eliminarlo o a trovare qualche soluziuone???


grazie mille
alessandro

non potresti mettere una centralina debimetro aggiuntiva tipo questa ?
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

si ok, ma anche se gli metto questa centralina, devo aver lostesso collegato il debimetro! ed è quello che non voglio! poi questa centralina server solo per sballare un pò i valori inziali, non è che dia molta più potenza al motore!

io vorrei proprio eliminarlo , mettendoii così un aspirazione diretta, ma non saprei come si fa ad eliminarlo!!!!=)=)

io quando ho fatto la mappa l'ho fatto chiudere tutto, e' rimasto aperto allo 0,1% così non mi da errore ma di fatto non lavora

Ma vedi, la mia e' ankora in garanzia x 1 anno, se rimappo c'e' l'ho nel.... Con la garanzia!!

iaio92 ha scritto:Ma vedi, la mia e' ankora in garanzia x 1 anno, se rimappo c'e' l'ho nel.... Con la garanzia!!

io ho mappato dopo tre mesi!!!! ora ha appena fatto un anno..... allora vai da un mappatore e te la fai chiudere al minimo, il mio mappatore che e' lo stesso di rix mi ha detto che e' aperta allo o,1% così non mi da errore, se vuoi credo possa fare solo quello, ma dato che ci sei.......

altrimenti qua nel forum c'e' ghizmo che ne sa di mappe come pure puntoevosport, mandagli una mail e senti pure loro.....

ho mappato e NON mi pento...... altro che filtro diretto, che poi te lo sgamano pure se ti fanno aprire il cofano...
quindi sempre dietro .......... senza offesa e' per ridere...

Ma se dopo porto la macchina alla fiat xk magari non mi funziona qualcosa, loro non me la guardano neanche perche' se ne accorgono che e' stara rimappata e cosi' mi parte via la garanzia!!!

Xk scusa, se mi fermano e mi fanno aprire il cofano, non e' legale mettere l'aspirazione diretta?? Scusa la mia ignoranza!

iaio92 ha scritto: Ma se dopo porto la macchina alla fiat xk magari non mi funziona qualcosa, loro non me la guardano neanche perche' se ne accorgono che e' stara rimappata e cosi' mi parte via la garanzia!!!

Xk scusa, se mi fermano e mi fanno aprire il cofano, non e' legale mettere l'aspirazione diretta?? Scusa la mia ignoranza!

puoi tutto e niente. amici con filtri a cono hanno trovato rogne con le fdo (anche se non avevano solo quello), pero' credo che puoi in quanto non tocchi il motore, al fine della garanzia se lo dovessero vedere potresti avere rogne, ma inutile mettere senza dei dovuti accorgimenti, andrebbe peggio del filtro originale, quindi non so quanto convenga mettere solo quello

in attesa degli esperti..........

ferdi7650 ha scritto:non sono favorevole alle modifiche permanenti, poi a rivendere la macchina sono elementi di svalutazione perchè credono che la si è sfruttata in modo esagerato.

e chi ha detto che sono permanenti? sullo svalutare l'auto possiamo pure discuterne.....
non e' mica detto che chi modifica meccanicamente deve per forza sfruttare il motore, io sono mappato e vado tranquillo come prima.

sdrugio ha scritto:

ferdi7650 ha scritto:non sono favorevole alle modifiche permanenti, poi a rivendere la macchina sono elementi di svalutazione perchè credono che la si è sfruttata in modo esagerato.

e chi ha detto che sono permanenti? sullo svalutare l'auto possiamo pure discuterne.....
non e' mica detto che chi modifica meccanicamente deve per forza sfruttare il motore, io sono mappato e vado tranquillo come prima.

Bhè questo lo sai tu, ma se dovessi venderla e si accorgessero della modifica, non credo che sarebbe la stessa cosa, perchè non sanno come è stata trattata l'auto.

ahhhh.... caspita, non è ke dia poi kissa ke cosa al motore sto filtro, quindi non vedevo il motivo che ti potessero piantare grane! io lo metto xk si sente proprio ke nella punto quando richiedi che entri in coppia , nn riesce ad aspirare bene, e x di più aspira aria calda!!!!!!

adesso , se trovo un della fiat gli chiedo se posso rimapparla anche se sono in garanzia e che mi può succedere se mi si rompe qualcosa!!!

salve a tutti vorrei un consiglio..vorrei rimappare la centralina del mio 1.3 mtj 75cv..a quanti cv consigliate di portarla x avere dei bei consumi e delle belle prestazioni? poi a quanti km + o -? xk io ho ancora 6000 km quindi si deve ancora assestare il motore..poi un'altra cosa davvero importante..x rimappare la centralina bisognerebbe fare anche altre cose al motore? x non fare fumo nero e x quanto riguarda i cavalli che da il motore quando entra la turbina?