Sky Dome, pesi e stabilità

Qualcuno ha dei dati affidabili su la differenza di peso tra una con e una senza Sky Dome?
Le superfici vetrate pesano notevolmente di più di quelle lamierate, quindi deduco che il peso sia maggiore ma soprattutto il baricentro sia più alto con meno stabilità.
E' vero?

si parla di circa 30-40 kg in +....

Ma è tantissimo!
Soprattutto messi tutti li in alto....

eh lo so..ma vuoi mettere la bellezza di un tetto panoramico e apribile??? sinceramente ne vale la pena..e poi i limiti di velocità sono quelli quindi di quei kg in + io non ne risento xD

Si si certo non metto in dubbio la bellezza,ma non so se avete mai guidato con un portapacchi carico di 20 30 kg sul tetto...il rollio è terribile in curva...

io ce l'ho e ti dico che penso non riuscirei più a guidare una macchina senza sky.

mah l'auto in curva va una bellezza....
è anche verò però che dovrei provare la stessa motorizzazione mia senza sky, per rendermi conto della differenza
in ogni caso penso che influisce...anche poco, ma influisce...

highzed ha scritto:Si si certo non metto in dubbio la bellezza,ma non so se avete mai guidato con un portapacchi carico di 20 30 kg sul tetto...il rollio è terribile in curva...

non vorrei dire una cavolata, correggetemi se sbaglio ma credo proprio che non sia la stessa cosa, un portapacchi è una cosa in + cioè una cosa che modifica la forma della macchina modificando l' aerodinamicità dell'auto mentre lo sky è un tutt' uno con l'auto modificando solo il peso...

Non parlavo di stabilità aerodinamica....
Cambia la distribuzione delle masse, il baricentro è più alto rispetto ad una senza Sky Dome, ovvero il braccio del punto di applicazione delle forze inerziali è maggiore... --> meno stabile, maggiore rollio...maggiori effetti di risonanza del retrotreno...

Non a caso nelle auto "preparate" si cerca di abbassare il più possibile il baricentro per esempio sostituendo l'intero tettuccio con uno in fibra di carbonio.

Vabeh....per l'utilizzo che ne facciamo noi guardare le stelle con la tipa parcheggiati da qualche parte è più vantaggioso...
La mia era solo una curiosità circa la differenza di peso...

secondo me la cosa è impercettibile perchè si trova si in alto ma è schiacciato e al centro della vettura, per perdere aderenza a causa del tetto dovresti andare ad una velocitÀ assurda ma a quel punto entrerebbero prima in gioco altri fattori..

highzed ha scritto:Non parlavo di stabilità aerodinamica....
Cambia la distribuzione delle masse, il baricentro è più alto rispetto ad una senza Sky Dome, ovvero il braccio del punto di applicazione delle forze inerziali è maggiore... --> meno stabile, maggiore rollio...maggiori effetti di risonanza del retrotreno...

Non a caso nelle auto "preparate" si cerca di abbassare il più possibile il baricentro per esempio sostituendo l'intero tettuccio con uno in fibra di carbonio.

Vabeh....per l'utilizzo che ne facciamo noi guardare le stelle con la tipa parcheggiati da qualche parte è più vantaggioso...
La mia era solo una curiosità circa la differenza di peso...

si ma quelli sono dettagli che vengono fuori a silverstone su auto del dtm, non su delle utilitarie...

Senza offesa eh, e che a volte siamo cosi appassionati di auto che ci facciamo prendere la mano...

Secondo te in una strada di montagna con delle belle curve e ti vuoi divertire, ti accorgi se una evo ha lo sky dome o no? Secondo me se ti faccio provare 3 evo, 2 senza e una con lo sky, e ti faccio curvare sulle colline, manco lo capisci chi ha la sky e chi no...
Insomma, rollio, stabilità, baricentro...dai, torniamo sulla terra

io onestamente sono contentissimo del comportamento sul misto della Evo, anche con l'assetto originale era molto stabile e reattiva, ora con le Eibach va stra bene, poi, come dicono gli altri, i tornanti in montagna li faccio ai 30km/h, quindi credo che lo Sky sia iniffluente!

invece sulle auto con certe prestazioni valutano tutto, ma li parliamo di auto che superano i 300km/h...Valutando le auto in base al peso, dovremo rinunciare praticamente a tutti gli optional, come clima, vetri elettrici, autoradio, ecc, ecc...

da profano penso che l'influenza dello sky sia molto limitata ... discorso a parte tra una 3 ed una 5 porte: lì in termini di rigidità ed assetto cambia molto!

Ok sul discorso che non ci servono certi dettagli a noi utenti stradali.
Ma vi assicuro che la stabilità non è così poco influenzata, sono 35 kg in cima al tetto, e sopratutto i consumi sono lievemente piu alti.
Sullo connesso, ovvero una normale strada piena di buche, ve ne accorgete. E' come se aveste perennemente un portapacchi con 4 valigie sopra.

mah, ho avuto la gp senza skydome, e ora ho la evo con lo skydome

ho provato con entrambe un pò tutti i tipi di suolo, un pò a tutti i tipi di velocità, e posso tranquillamente dire che non ho trovato grosse differenze

quindi se volete badare alle prestazioni toglieteci pure i parafanghi cruscotto e sedili a sta povera punto evo!