Montare Intercooler 90cv o 120cv su 75 cv!! Cosa dobbiamo sapere!!

iaio92 ha scritto:quindi se compro uno della forge e poi mappo, la macchina va da dio........ no?

prendi quello del 1.9 pistola !

si si lo sò che quello del 1.9 va benissimo, avevo letto i post precendenti:) noto che però gli attacchi per i tubi sono diversi e mi sembra pure gli attacchi alla macchina.. sbaglio?

PuntoEvoSport ha scritto:secondo te monta ? vediamo se c'arrivi da solo

1.3 Vs 1.9

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gi attacchi inferiori sembrano uguali come interasse, mentre ovviamente servono dei manicotti per adattare i tubi......

quelli inferiori si è vero sembra.. ma quelli superiori non saprei. ci vuole qualcuno che l'abbia montato.. .. per i manicotti come si fà? hjo guardato un pò in giro ma nn trovo nulla, solo manicotti senza riduttori...

Questo link, anche se esterno al PEForum, ti sarà sicuramente di aiuto
TUTORIAL MONTAGGIO IC

Ghizmo ha scritto:Questo link, anche se esterno al PEForum, ti sarà sicuramente di aiuto
TUTORIAL MONTAGGIO IC

ottimo, ordino i tubi riduzione intanto....

servono i riduttori in silicone amm itt 50 votttttttt

PuntoEvoSport ha scritto:servono i riduttori in silicone amm itt 50 votttttttt

chè???

iaio92 ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:servono i riduttori in silicone amm itt 50 votttttttt

chè???

nient

PuntoEvoSport ha scritto:

iaio92 ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:servono i riduttori in silicone amm itt 50 votttttttt

chè???

nient

Ok:)

PuntoEvoSport ha scritto:servono i riduttori in silicone amm itt 50 votttttttt

servono i riduttori in silicone, lo abbiamo detto 50 volte

sdrugio ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:servono i riduttori in silicone amm itt 50 votttttttt

servono i riduttori in silicone, lo abbiamo detto 50 volte

x kest t'am

Translate : per questo ti amo

PuntoEvoSport BASTA CON QUESTO DIALETTO. Non siamo tutti di Secondigliano e quindi non si capisce nulla di quello che stai dicendo.

Grazie ..

scusa... editato

cmq mi kiamo Genny

Grazie Genny

Qualcuno l'ha poi montato ?

io vorrei, però prima, vorrei mappare, per vedere come và.. poi se è tutto ok, monto l'ic e faccio un altro step................

Aleximpreza ha scritto:Qualcuno l'ha poi montato ?

appna ne trovo uno...oppure lo prendo direttamente nuovo, i tubi siliconici mi sono già arrivati...

che ne dite di questo prezzo?

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G60 ha scritto:che ne dite di questo prezzo?

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PuntoEvoSport ha scritto:

G60 ha scritto:che ne dite di questo prezzo?

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visto che ho già i tubi siliconici per la riduzione ingresso/uscita, quasi quasi lo ordino e poi lo monto!
Così poi rimappo con l'IC maggiorato e vedo se va tutto bene!

Ti do' un consiglio se posso:)
Prima rimappa e fatti mettere qualche cavallo x vedere come reagisce la macchina, poi monta l'ic e fatti fare un altro step.. Perche' non tutte le macchine reagiscono allo stesso modo!!!

iaio92 ha scritto:Ti do' un consiglio se posso:)
Prima rimappa e fatti mettere qualche cavallo x vedere come reagisce la macchina, poi monta l'ic e fatti fare un altro step.. Perche' non tutte le macchine reagiscono allo stesso modo!!!

si, è che mi tocca andare a brescia ogni volta, e sono 200km... preferisco andare a rimappare con già l'IC maggiorato così vedo come si comporta il motore!

G60 ha scritto:

iaio92 ha scritto:Ti do' un consiglio se posso:)
Prima rimappa e fatti mettere qualche cavallo x vedere come reagisce la macchina, poi monta l'ic e fatti fare un altro step.. Perche' non tutte le macchine reagiscono allo stesso modo!!!

si, è che mi tocca andare a brescia ogni volta, e sono 200km... preferisco andare a rimappare con già l'IC maggiorato così vedo come si comporta il motore!

aria fresca in piu' non gli fara male

cmq io e ghizmo abbiamo parlato un po se cambiare l'IC... alla fine siamo arrivati a conclusione che si devono fare delle prove... xke seguendo alcune nostre teorie si possono avere da un alto pregi e da un altro difetti... quindi l'unico metodo per sfatare il "mito" e' provare