Possessori di ruotino: rischiate di averlo bucato.

Today mi sono recato dal gommista di fiducia per far rimontare i vecchi cerchi (quelli di serie) con le gomme estive, visto che oramai siamo in primavera inoltrata; da bravo e coscienzioso automobilista gli ho chiesto di controllare la pressione del ruotino di scorta (se vi fermate ed è sgonfio, che fate? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]).

E qui scatta la sorpresa; non ce ne eravamo mai accorti ma sul fianco della gomma era ben impiantato un rivetto a strappo di notevoli dimensioni.

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Da dove arriva ? Semplice, dalla targhetta che trovate nel vano ruota alla vostra sx, questa:
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In pratica in Fiat, nell'applicare tale piastra, devono utilizzare un metodo che prevede la tranciatura manuale di suddetto cavo, il problema riguarda la rigidezza dello stesso!
Il rischio infatti è quello che residui di tale lavorazione restino nel vano ruota andando potenzialmente ad compromettere la salute della gomma.

Il mio consiglio quindi è quello di togliere il ruotino e controllarlo per bene, oltre che dare un'occhio al vano che lo ospita... altrimenti potreste ritrovarmi, come successo a me, con la gomma incisa per un bel pezzo (per fortuna non bucata) o peggio da buttare.


PS: già che ci siete infilate un paio di guanti ed un cartone nel sotto bagagliaio, in modo tale da rende più comoda e meno sporca l'eventuale sostituzione .

controllero'.....tnk

non è un cavetto, ma rivetti a strappo, non hanno semplicemente pulito bene dopo il fissaggio della targhetta.

la chiamerei sfiga?????

blueice61 ha scritto:non è un cavetto, ma rivetti a strappo, non hanno semplicemente pulito bene dopo il fissaggio della targhetta.

Grazie della precisazione, correggo.

io lo avevo sgonfio, perché chi ha applicato il peso per bilanciare l'ha applicato male e lasciava uscire uno spiffero XD ma non è colpa di fiat perché il ruotino l'ho già usato xk avevo bucato, ma bensi colpa del gommista che mi ha riparato la gomma XD