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[MEGATHREAD] Filtro DPF, ne parliamo qui

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Messaggio Da marco Mer 19 Mag 2010 - 19:29

salve ragazzi...a quanti Km va' eseguito il primo tagliando se dopo 690km percorsi, si accende la spia della rigenerazione del filtro DPF?? ...devo attenermi a quello che dice la casa o sostituire l' olio prima dei 35.000 km?..come mi devo comportare?? gradirei volentieri dei vostri consigli...

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Messaggio Da PUNTOEVOFORUM Mer 19 Mag 2010 - 19:33

Se ti si è accesa la spia del DPF vuol dire che il filtro non ha avuto la possibilità di compiere la rigenerazione. Questo probabilmente è successo perche hai usato l'auto per brevi tragitti, mentre per effettuare la rigenerazione l'auto ha bisogno di percorrere un po di chilometri a velocità piu o meno costante.
Devi andare in officina a fare una rigenerazione manuale e il resert della spia.
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Messaggio Da marco Mer 19 Mag 2010 - 19:42

grazie del consiglio...la spia cmq mi si e' spenta da sola dopo circa 20 minuti di strada extraurbana..devo per forza andare in officina o posso tralasciare??..se mi si accende ancora devo sostituire prima l' olio motore o posso aspettare ??

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Messaggio Da marco Mer 19 Mag 2010 - 19:55

Admin ha scritto:Se ti si è accesa la spia del DPF vuol dire che il filtro non ha avuto la possibilità di compiere la rigenerazione. Questo probabilmente è successo perche hai usato l'auto per brevi tragitti, mentre per effettuare la rigenerazione l'auto ha bisogno di percorrere un po di chilometri a velocità piu o meno costante.
Devi andare in officina a fare una rigenerazione manuale e il resert della spia.

scusa se faccio troppe domande...la macchina e' bellissima nn vorrei solo che questo DPF dia troppi problemi

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Messaggio Da PUNTOEVOFORUM Mer 19 Mag 2010 - 21:18

Quindi vuol dire che dopo il tuo viaggetto in strada extraurbana il sistema ha completato la rigenerazione da solo..

Se ti si accende ancora ti consiglio di farlo presente in officina.
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Messaggio Da marco Mer 19 Mag 2010 - 21:22

Admin ha scritto:Quindi vuol dire che dopo il tuo viaggetto in strada extraurbana il sistema ha completato la rigenerazione da solo..

Se ti si accende ancora ti consiglio di farlo presente in officina.


ok grazie mille!! speriamo che nn mi si riaccenda..cerchero' di tenere l'auto a un numero di giri piu' elevato in tal modo penso che si intasi di meno..forse ho viaggiato con le marce troppo alte ad un numero di giri troppo basso...

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Messaggio Da PUNTOEVOFORUM Mer 19 Mag 2010 - 21:26

non dipende tanto dal numero di giri, ma piu che altro dipende dal fatto di mantenere una velocita piu o meno costante per un po di km.
Se fai un breve tragitto, magari nel traffico, non può compiere la rigenerazione perche l'auto si ferma in continuazione.
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Messaggio Da marco Mer 19 Mag 2010 - 21:34

Admin ha scritto:non dipende tanto dal numero di giri, ma piu che altro dipende dal fatto di mantenere una velocita piu o meno costante per un po di km.
Se fai un breve tragitto, magari nel traffico, non può compiere la rigenerazione perche l'auto si ferma in continuazione.

e' un po' strano...io penso che dipende dal numero di giri del motore, per andare al lavoro percorro 17 km di strada extraurbana e il filtro dovrebbe pulirsi..probabilmente ho tenuto un andatura troppo bassa di giri circa 1.500 a 70 km/h in 5a marcia. Se invece faccio lo stesso percorso sempre a 70 km/h ma in 4a con un numero di giri maggiore il DPF si rigenera...io penso che sia questo..tenendo un numero di giri piu' elevato con marce piu' basse nn da' problemi

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Messaggio Da PUNTOEVOFORUM Mer 19 Mag 2010 - 21:43

probabilmente hai anche ragione tu!
in questo caso i giri del motore erano troppo bassi!
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Messaggio Da Rix Gio 20 Mag 2010 - 0:44

Per rigenerarsi il DPF ha bisogno di alte temp. quindi secondo manuale devi effettuare un tragitto mantenendo certe medie....
se dopo che si è accesa la spia hai effettuato un tragitto extraurbano facendo in modo che si rigenerasse è normale che la spia poi si è spenta.... se si riaccende subito dopo allora vai dal conce che potresti avere un problema

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Messaggio Da marco Gio 20 Mag 2010 - 18:51

solo un chiarimento : il DPF quante rigenerazioni puo' sopportare?? e dopo quanto viene sostituito? nn e' proprio possibile eliminarlo??

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Messaggio Da Ospite Gio 20 Mag 2010 - 18:53

@marco ha scritto:solo un chiarimento : il DPF quante rigenerazioni puo' sopportare?? e dopo quanto viene sostituito? nn e' proprio possibile eliminarlo??
Non aprire topic ogni volta, continua pure nel tuo... Wink. Li collego.

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Messaggio Da marco Gio 20 Mag 2010 - 18:54

ok..scusa ma nn sono molto pratico del forum..

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Messaggio Da marco Gio 20 Mag 2010 - 18:57

sono solo un po' preoccupato di questo DPF...nn pensavo di effettuare la rigenerazione dopo soli 700 km!!, per il resto la macchina va' benissimo...

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Messaggio Da Rix Gio 20 Mag 2010 - 19:00

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:solo un chiarimento : il DPF quante rigenerazioni puo' sopportare?? e dopo quanto viene sostituito? nn e' proprio possibile eliminarlo??

Io ho sentito di molte persone che lo hanno eliminato per fare una mappa, lo hanno semplicemente sostituito con un tubo ed hanno "detto" alla centralina di non compiere più rigenerazioni (visto che ai km programmati questa partiva con la rigenerazione facendo sembrare l'auto un vaporetto)
Poi via di mappaaaaaaaa

Ho letto che ad alcuni però, dopo un pò la macchina è andata in RECOVERY, ma non so se è quello il motivo....

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Messaggio Da Rix Gio 20 Mag 2010 - 19:01

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:sono solo un po' preoccupato di questo DPF...nn pensavo di effettuare la rigenerazione dopo soli 700 km!!, per il resto la macchina va' benissimo...

Calcola che ora la macchina è nuova poi doovrebbe farlo più di rado

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Messaggio Da marco Gio 20 Mag 2010 - 19:07

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:sono solo un po' preoccupato di questo DPF...nn pensavo di effettuare la rigenerazione dopo soli 700 km!!, per il resto la macchina va' benissimo...

Calcola che ora la macchina è nuova poi doovrebbe farlo più di rado

speriamo sia come dici tu..io se potessi lo eliminerei molto volentieri e solo che dopo la garanzia nn risponde..e' un bel problema..nn so' se devo tenere una guida con un numero di giri piu' alto o andare normalmente e vedere quello che succede..

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Messaggio Da Rix Gio 20 Mag 2010 - 19:12

se lo togli ovviamente cade la garanzia,
l'unica cosa che puoi fare è toglierlo, dire alla centralina di non rigenerare...
in caso di problemi devi esser pronto a rimetterlo su e ridire alla centralina di rigenerare, per poi andare in FIAT per richiedere l'intervento in garanzia...
Però non so se loro con l'examiner riescano a vedere i tuoi ingressi in centralina

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Messaggio Da marco Gio 20 Mag 2010 - 19:17

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:se lo togli ovviamente cade la garanzia,
l'unica cosa che puoi fare è toglierlo, dire alla centralina di non rigenerare...
in caso di problemi devi esser pronto a rimetterlo su e ridire alla centralina di rigenerare, per poi andare in FIAT per richiedere l'intervento in garanzia...
Però non so se loro con l'examiner riescano a vedere i tuoi ingressi in centralina


grazie Rix !!! Smile accetto vivamente consigli su chi ha avuto il mio stesso problema..

un ultima domanda...quante rigenerazioni puo' compiere il DPF prima di essere sostituito?? grazie mille!!

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Messaggio Da Manolo Lun 24 Mag 2010 - 17:53

ciao ragazzi io ho fatto poco piu di 5000km e nn ho mai avuto problemi sinceramente nn ho visto queste fumate nere o forse nn me ne sono accorto.
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Messaggio Da marco Lun 24 Mag 2010 - 18:14

nn parlo di fumate nere..parlo del fatto che l' auto ha dovuto compiere una rigenerazione dopo soli 700 km...per adesso va' bene...speriamo che nn mi si ripresenti di nuovo..

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Messaggio Da mauro.urban0 Ven 16 Lug 2010 - 21:37

a me il dpf non ha mai dato problemi finora (2500 km), e non so quando l'abbia fatto la prima volta! si va be il motore è un po piu rumoroso ma non la vedo una tragedia, e poi se l'hanno messo vuol dire che il motore è progettato cosi no? poi come molti componenti si usura ma non so dire dopo quanto si deve sostituire!
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Messaggio Da Black Dom 18 Lug 2010 - 16:59

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:salve ragazzi...a quanti Km va' eseguito il primo tagliando se dopo 690km percorsi, si accende la spia della rigenerazione del filtro DPF?? ...devo attenermi a quello che dice la casa o sostituire l' olio prima dei 35.000 km?..come mi devo comportare?? gradirei volentieri dei vostri consigli...

é successo anche a me,ora sinceramente é un pò che nn lo fa...cmq nn é nessun problema stai tranquillo,la spia dice solo che devi rigenerare il filtro.Mi sembra di aver letto sul libro di uso e manutenzione ke x "spurgare" il filtro devi tenere la makkina a una velocità di 60 Km/h sopra i 2000 giri x circa 10 minuti...in pratica la devi tirare un pò.Mi sono poi reso conto che con questo tipo di motore la macchina richiede di essere tenuta a giri un pò alti...bisogna portare pazienza con questo maledetto dpf o fap che dir si voglia Rolling Eyes
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Messaggio Da plutonash Mer 1 Set 2010 - 22:58

a me la rigenerazione la fece subito dopo 2 giorni che l'avevo presa quindi 60 70 km poi in serata sono partito per napoli e dopo 10 minuti si e' spenta la spia ora dopo quasi 7000 km non l' ho pi' vista ma sara' anche il caso che io ogni sabato parto e mi faccio 220 km in giu' e poi altrettanti in su' il lunedi' mattina ....

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Messaggio Da n_999 Sab 2 Ott 2010 - 0:24

ciao a tutti scusate la mia domanda anche se molto banale ma nei mjt sono molto ignorante... Che cos'è il dpf e che cosa vuol dire farlo rigenerare??? Grazie a tutti, ci tengo perché poi volevo comprare il 1.6 mjt, grazie di nuovo

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