Prestazioni (o meglio lentezza !) della Evo Gpl

Non è ancora arrivata la mia evo ma sento parlare dello scarso sprint della 1.4 77cv,non che io debba fare le corse sennò avrei preso un abarth e non una evo a gpl ,ma è così tanto lenta?

in ripresa è abbastanza lenta...ma se passi a benzina ha un buono sprint....

grazie Kratos, mi sei di conforto!
Conosci gente che l'ha rimappata?

alkor io ho il gpl e volevo rimapparlo...pero' tante persone me l'hanno sconsigliato perchè per prendere 6-7 cavalli in piu' dovresti oltre a rimappare...cambiare lo scarico e filtro...

poi se si lavora sull'albero a camme è un altra storia ma lì ci vogliono almeno minimo 700 800 euro...

comunque io mi ci sono abituato a questo motore...e sinceramente quando guido penso solo a rilassarmi...ed ad andare piano...solo una volta sono arrivato a 160 km/h pero' stavo a 5000 giri ....

un pò lentuccia lo è.. ma comunque calcola che è un motore studiato per risparmiare, e fidati, risparmi tanto

però non ascoltare troppo certa gente, perchè se ce da fare qualche sorpasso o avere un pò di spinta anche andando a gpl si riesce, certo non è un abarth, ma vedrai che per andare in giro normalmente non è male come motore.. io sono contentissimo della mia evo..

Grazie la proverò presto, mi fido di voi e per il resto vedremo!

per risparmiare secondo me dovevano mettere almeno 90cv cosi almento riuscivi a premere di meno il pedale

kratos ha scritto:per risparmiare secondo me dovevano mettere almeno 90cv cosi almento riuscivi a premere di meno il pedale

sisi pure quello è vero.. io non ho capito xkè non hanno messo il 1.4 16v a gpl che ce per la bravo.. mah
o ancora meglio quello turbo da 120cv della mito

Lori Evo ha scritto:un pò lentuccia lo è.. ma comunque calcola che è un motore studiato per risparmiare, e fidati, risparmi tanto

Non per terrorizzarti, ma questo motore non è certo risparmioso.... per andare, il gas glie lo devi far sentire eccome, e quindi i consumi si alzano....
quando vai a GPL la macchina perde un pelino in ripresa, ma niente di più, appena ci fai in piede, inizi a giocare con le marce e vedrai che lo aggiri questo problema..

Per quanto riguarda la scelta dei motori... dovrebbe essere una questione di marketing se non abbiamo il T-Jet 120 con il GPL... non avrebbe avuto senso per la FIAT fare concorrenza alla MiTo con la EVO, mentre sarebbe stato perfetto lo Starjet (1.4 16v) della Bravo, ma da quello che ho visto è dal 2008 che non viene più istallato sulle GP (in versione solo benzina)....
Ovvio che in una politica del risparmio, il mtore adatto alla EVO sarebbe stato proprio il 90cv che a consumi (sia con alimentazione benzina che a GPL) risulta essere più risparmioso del nostro "Fire",

Rix ha scritto:

Lori Evo ha scritto:un pò lentuccia lo è.. ma comunque calcola che è un motore studiato per risparmiare, e fidati, risparmi tanto

Non per terrorizzarti, ma questo motore non è certo risparmioso.... per andare, il gas glie lo devi far sentire eccome, e quindi i consumi si alzano....
quando vai a GPL la macchina perde un pelino in ripresa, ma niente di più, appena ci fai in piede, inizi a giocare con le marce e vedrai che lo aggiri questo problema..

Per quanto riguarda la scelta dei motori... dovrebbe essere una questione di marketing se non abbiamo il T-Jet 120 con il GPL... non avrebbe avuto senso per la FIAT fare concorrenza alla MiTo con la EVO, mentre sarebbe stato perfetto lo Starjet (1.4 16v) della Bravo, ma da quello che ho visto è dal 2008 che non viene più istallato sulle GP (in versione solo benzina)....
Ovvio che in una politica del risparmio, il mtore adatto alla EVO sarebbe stato proprio il 90cv che a consumi (sia con alimentazione benzina che a GPL) risulta essere più risparmioso del nostro "Fire",

sisi infatti..io scherzavo quando dicevo del 120cv della mito..ma i 1.4 16v da 90cv sarebbe stata la scelta più ovvia e conveniente

Sono stato dal conce e oltre ad aver avuto il numero di telaio, che vuol dire che è in arrivo, ho fatto un giro con una evo 1.4 benzina, non è proprio lento ma si sentono solo i suoi cavalli!
Penso ad una mappatura ma solo 3 o 4 cavalli(tanto di più in un aspirato è difficile) e solo per la risposta ai bassi!
Per quanto riguarda i consumi penso che ottimizzando la coppia possano migliorare se sono molto bassi!
Vedremo..........
intanto io aspetto che arrivi!!

io ho un mtj ma ho portato la gpl e sinceramente nn cammina e nn ha ripresa è una macchina da passeggio anke a benzina nn cambia molto.x i consumi nn c'è tutto questo risparmio se premi il gas x farla camminare un po consuma e come cmq è un mio parere

bhe con 20 euro io faccio 460 chilometri....ho sentito che la 1.3 multijet 75cv con un pieno ne fa all'incirca 600....quindi...se vuoi il risparmio...è piu che ottima come auto...io sono veramente soddisfatto...

Sicuramente il risparmio che si ha con la GPL è molto interessante anche se rispetto al multijet perde un po di prestazioni.
Comunque se la si usa prevalentemente in città va piu che bene!

Se i consumi descritti dagli utenti sono realmente quelli in media con 22 euro di gpl vai a fare ccirca 400 km e mi sembra che vada più che bene!

alkor ha scritto:Se i consumi descritti dagli utenti sono realmente quelli in media con 22 euro di gpl vai a fare ccirca 400 km e mi sembra che vada più che bene!

esatto con 20 euro io faccio di media più di 400 km..

Mi sembra buono ! Sono almeno i 13 con un litro!

Certo non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca siamo sempre costretti a fare delle scelte.
Io sono passata alla Evo da una fiat coupè 1.8 (sempre a gpl); sulle prime mi sembrava di andare pianissimo poi viste anche tutte le limitazioni che ci sono (in tangenziale il limite è di 90 km orari, ), mi sono resa conto che raramente sfruttavo a pieno le potenzialità della vecchia auto e non andando sempre a gas la spesa era davvero gravosa. Qualche sprint in meno val bene qualche eurino in più in tasca!!!

alkor ha scritto:Penso ad una mappatura ma solo 3 o 4 cavalli(tanto di più in un aspirato è difficile) e solo per la risposta ai bassi!
Per quanto riguarda i consumi penso che ottimizzando la coppia possano migliorare se sono molto bassi!
Vedremo..........
intanto io aspetto che arrivi!!

Ciao Alkor se per caso la rimappi o gli fai qualcosa per le prestazioni, mi fai sapere come si comporta?
Ho paura che toccando la centralina con lo sbalzo termico estate-inverno , si "scarburi" (cosa che succede negli impianti non originali cioè non montati di serie) e spari dalla marmitta, ho avuto una brutta esperienza con una ford fiesta quarta serie

Silvia ha scritto:Certo non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca siamo sempre costretti a fare delle scelte.
Io sono passata alla Evo da una fiat coupè 1.8

io ho avuto il 2.0 16V aspirato e il 2.0 20V turbo 5Cilindri L.E. Un grande successo fiat secondo me

Ma anche a voi capita che accelerando di prima, si ha una netta spinta in avanti che viene però poi smorzata di netto, come se ci fosse un blocco imposto?

dipende a che punto di giri tieni il motore...se non stai proprio accellerando..è normale

Thesamu, il mappatore l'ho trovato e ho anche trovato una cavia che ha sperimentato la nuova mappatura. ha preso 5 cavalli ma ,mi dice, nei posti giusti.Ha miglirato molto la coppia e la differenza tra gpl e benzina ora è inesistente.Personalmente aspetto di avere fatto almeno 2000 km (ora ne ho 300) e poi potro essere più preciso!

alkor ha scritto:Thesamu, il mappatore l'ho trovato e ho anche trovato una cavia che ha sperimentato la nuova mappatura. ha preso 5 cavalli ma ,mi dice, nei posti giusti.Ha miglirato molto la coppia e la differenza tra gpl e benzina ora è inesistente.Personalmente aspetto di avere fatto almeno 2000 km (ora ne ho 300) e poi potro essere più preciso!

il costo della mappatura di quanto è???

kratos ha scritto:bhe con 20 euro io faccio 460 chilometri....ho sentito che la 1.3 multijet 75cv con un pieno ne fa all'incirca 600....quindi...se vuoi il risparmio...è piu che ottima come auto...io sono veramente soddisfatto...

Ehm... chiedo scusa. Ho la evo 1.3 multijet 75cv.

Non so chi ti ha detto 'sta cosa... ma io non ho svuotato ancora il primo pieno, sono ben lontano dalle tacche della riserva e l'auto segna 650 KM.

Ritirata da una settimana cca (quindi considera che i consumi possono solo migliorare).

Aggiungo che avendola da poco la sto testando per benino... quindi in autostrada un paio di volte a oltre 160 ci sono andato (con climatizzatore acceso, magari), e le marce le stiracchio spesso e volentieri (seconda e terza in particolare... le più divertenti).

Un multijet da 600km per pieno sarebbe da buttare.

Se continua così il primo pieno lo svuoterò sulla soglia degli 800km. E ti garantisco che per me è ancora un risultato insufficiente.

bhe un pieno quanto lo paghi?

pensa che io con 20+20 € posso fare 1000km ...