La funzione CITY quando la usate? [info e problemi]

PuntoEvoSport ha scritto:a me sta sempre attivat e inutile disattivarlo visto che si disattiva da solo dp 20 orari

Verissimo, poi io, eccetto alcune manovre veramente delicate in ambito urbano, io non lo uso mai.

indispensabile nei parcheggi...........

Io onestamente mi dimentico di averlo, trovo l'idroguida già sufficientemente morbida così anche nei parcheggi. Quindi quando sto parcheggiando se mi ricordo lo attivo, altrimenti no!!!

io cmq vi consiglio di tenerlo sempre inserito tanto si dissativa da solo... e per di piu almeno lo usate ! se lo tenete disattivat il motorino cmq gira... almeno se si rompe uno dice l'agg scassat x l'usura !

Al momento mai usato, ma ci possono essere momenti in cui è indispensabile quando ti parcheggiano in maniera oscena (ed io in servizio scrivo!).
Concordo però che lo sterzo è sufficientemente morbido per qualsiasi manovra, davvero facile^^

Concordo in tutto con Morik80!!..lo sterzo lo trovo già sufficentemente morbido per la maggior parte delle manovre..da dover utillizzare la funzione city!.e cmq morik..ti raccomando fagli il culo alla gente ke parcheggia alla ca o!!..non li sopprto!! ....Ciao Morik80..

DevilEvo89 ha scritto:Concordo in tutto con Morik80!!..lo sterzo lo trovo già sufficentemente morbido per la maggior parte delle manovre..da dover utillizzare la funzione city!.e cmq morik..ti raccomando fagli il culo alla gente ke parcheggia alla ca o!!..non li sopprto!! ....Ciao Morik80..

Ahahah!! Quoto!!

DevilEvo89 ha scritto:e cmq morik..ti raccomando fagli il culo alla gente ke parcheggia alla ca o

ma xke fa o' uardij ?

Prima della punto evo (che posseggo da 10 mesi) avevo una wolksvagen polo ovviamente con servosterzo. Quando ho preso la evo lo sterzo di quest'ultima con il city DISATTIVATO mi è parso sin da subito una superpiuma (a confronto con la precedente) . Poi con il passare del tempo ho usato sempre piu la funzione city e ad oggi dico che senza tale funzione il volante mi risulta duro quanto la mia vecchia polo. Questo per dire che è tutta una questione di abitudine e di sensazioni.

Non sono d'accordo invece sul fatto che la funzione city si disattivi automaticamente superata una certa velocità, ma rimane sempre in funzione e questo perchè:

1° Lo si percepisce benissimo. Provate a fare un tratto di strada di montagna/collina con tornanti (quindi oltre i 20 Km/h) e ad usare una mano (lo so non si dovrebbe fare) in modo da sentire bene la differenza con e senza il city. Stessa cosa dicasi per lunghi curvoni (da 90 Km/h in su)

2° la spia rimane sempre accesa

3° sul manuale non c'è scritto nulla a riguardo

Ieri, dopo una settimana che guidavo la mia evo, ho guidato la macchina di mia madre, una 145. Quando avevo la mia vecchia auto trovavo lo sterzo della 145 leggerissimo, ieri l'ho trovato durissimo!!! Lo sterzo della evo è già molto leggero di per se, se uno poi si abitua sempre al city diventa poi impossibile guidare altro!!

hienstrider ha scritto:Prima della punto evo (che posseggo da 10 mesi) avevo una wolksvagen polo ovviamente con servosterzo. Quando ho preso la evo lo sterzo di quest'ultima con il city DISATTIVATO mi è parso sin da subito una superpiuma (a confronto con la precedente) . Poi con il passare del tempo ho usato sempre piu la funzione city e ad oggi dico che senza tale funzione il volante mi risulta duro quanto la mia vecchia polo. Questo per dire che è tutta una questione di abitudine e di sensazioni.

Non sono d'accordo invece sul fatto che la funzione city si disattivi automaticamente superata una certa velocità, ma rimane sempre in funzione e questo perchè:

1° Lo si percepisce benissimo. Provate a fare un tratto di strada di montagna/collina con tornanti (quindi oltre i 20 Km/h) e ad usare una mano (lo so non si dovrebbe fare) in modo da sentire bene la differenza con e senza il city. Stessa cosa dicasi per lunghi curvoni (da 90 Km/h in su)

2° la spia rimane sempre accesa

3° sul manuale non c'è scritto nulla a riguardo

riguardo la prima domanda... il city si disattiva dopo i 60km/h e lo senti che mano mano diventa sempre piu' duro e io la differenza di velocita' la sento e come !

riguardo la seconda domanda... la spia resta accesa ma non centra nulla anche quella del cruise io la tengo sempre accesa ma se non lo attivo resta in stand-by

riguardo la terza domanda... tante cose non ci sono... ma fidati su quello che dico le punto me le sono fatte tutte... dalla prima 75 sporting alla evo

Diego Corv ha scritto:Ieri, dopo una settimana che guidavo la mia evo, ho guidato la macchina di mia madre, una 145. Quando avevo la mia vecchia auto trovavo lo sterzo della 145 leggerissimo, ieri l'ho trovato durissimo!!! Lo sterzo della evo è già molto leggero di per se, se uno poi si abitua sempre al city diventa poi impossibile guidare altro!!

quando ce lo si usa... quando non ce ci si attacca

io sinceramente l'avro usato 3-4 volte.....per me che vengo da una macchina senza servosterzo e idroguida anke senza il city mi sembra di girare le ruote sul ghiaccio!

quindi vorrei avere un'informazione...
1)se io tengo il city attivato e faccio una guida normale a volte sportiva consumo di più rispetto a quando lo tengo disattivato?
2)Nel traffico conviene tenerlo disattivato per consumare di meno?

danielepach ha scritto:quindi vorrei avere un'informazione...
1)se io tengo il city attivato e faccio una guida normale a volte sportiva consumo di più rispetto a quando lo tengo disattivato?
2)Nel traffico conviene tenerlo disattivato per consumare di meno?

solo sulla sport si dice che il pedale diventa piu' pronto ma a mio parere non e cosi resta uguale !

io lo tengo sempre attivato tanto acceso o spento il motorino cmq si usura tanto vale usarlo !

PuntoEvoSport ha scritto:

solo sulla sport si dice che il pedale diventa piu' pronto ma a mio parere non e cosi resta uguale !

io lo tengo sempre attivato tanto acceso o spento il motorino cmq si usura tanto vale usarlo !

io ho una punto evo fun e la differenza si sente abbastanza con e senza il city...è molto più legata con il city attivato e più silenziosa...
volevo solo sapere in termini di consumi cosa comportava per uno stesso stile di guida...

boh io diff nn le sento

Io ho avuto modo di usare spesso il City sulla Lancia Ypsilon che ha acquistato la mia ragazza 5 mesi fa.

Se non viene esplicitamente disattivato tramite pulsante, l'indicazione sul display rimane sempre fissa ma in realtà superati i 20 Km/h si avverte immediatamente che lo sterzo diventa più rigido ed in pratica viene sospesa la funzionalità City che poi torna ad essere attiva quando si scende nuovamente sotto i 20Km/h.

Ho fatto la prova più e più volte, anche facendo lunghi tratti di autostrada con l'indicazione City in bella mostra sul display e posso assicurare che lo sterzo era rigido al punto giusto, mentre all'arrivo in città si alleggeriva automaticamente nel traffico.

Considerato che Lancia e Fiat sono la stessa cosa, penso che anche sulla EVO funzioni allo stesso modo.

P.S. Su consumi e acceleratore non ho notato alcuna differenza.

quoto phoinix....

Io comunque non mi azzarderei a partire per un viaggio in autostrada con il city attivato non si sà mai!!!

Cosa non si sa mai??

Allora non dovresti nemmeno accendere l'auto visto che i freni di cui tanto ti fidi quando guidi potrebbero non funzionare, oppure l'ESP potrebbe disabilitarsi mentre fai una sterzata pericolosa o l'Airbag esplodere senza avere urtato nulla....non si sa mai

Evo84 ha scritto:Io comunque non mi azzarderei a partire per un viaggio in autostrada con il city attivato non si sà mai!!!

io un viaggio in autostrada l'ho fatto con il CITY inserito e non ci sono stati problemi...sterzo duro al punto giusto

ragazzi ,io alla mia ex punto del 2002 ho sempre tenuto inserito il city ,mai avuto nessun problema,la stessa cosa sto facendo con la evo è continuerò a farlo,vi terrò informati se avrò problemi.

Ma quali problemi...è un sistema studiato apposta.

Alcune case concorrenti di Fiat, non hanno proprio il tasto per alleggerire il volante. Usano però un sistema simile automatico che funziona come il City e che irrigidisce il volante man mano che si sale con la velocità.

Phoinix ha scritto:Ma quali problemi...è un sistema studiato apposta.

di problemi con il city ce ne sono a migliaia!!!!!!!!!!!!
tutte le cose sono studiate apposta ma non è detto che debbano funzionare per tutta la vita....
altrimenti dove sarebbe il guadagno delle aziende nel vendere ricambi ecc????
la fiat chiede quasi 1000 euro per sostituire i city che si guastano...e fidati che le cose che dico sono scritte in parecchi forum e sono parole dette acnhe dal mio meccanico di fiducia (che è autorizzato fiat) di city ne ha cambiati parecchi!!!!
ora le officine (non autorizzate) vendono anche city rigenerati e li si riesce a risparmiare qualcosa