[MEGATHREAD] Impressioni sul 90cv

Mi riferivo a perdite di 10 o più cavalli, li lo concepisco di meno perché capisco le varie perdite "progettuali", ma oltre il 10% non mi quadra....

peppe89a ha scritto:la stessa cosa sulle moto, dichiarano 180cv su una 4 cil 1000 ma sono al pignone

Mentre sulle moto la potenza dichiarata è all'albero o alla ruota, sulle auto è solo alla ruota....

Ad esempio la mia R1 ha 150cv all'albero e 136 alla ruota.....
la mia Evo ha 77cv alla ruota!!!

poi mettendo anche sul banco più veritiero la potenza non è mai quella dichiarata, ma differisce sempre in 1/2 cv in più o in meno, questo a causa degli accoppiamenti, infatti nei processi industriali si hanno certe tolleranze ... ad esempio, arriva uno stok di pistoni ed uno di cilindri, se (per cul0) si accoppiano i cilindri più precisi con i pistoni più precisi, e quelli meno con quelli meno alla fine avremo 2 motori usciti lo stesso giorno con differenze sostanziali di prestazioni... (3/4cv)

Di norma il fatto delle differenze di 2/3/4 cv ti do ragione e l'ho scritto anche io...per il fatto della misurazione dei cv per quanto riguarda le auto se mi dici che sono alla ruota...ok.
Ma una differenza di 7 cv da dove è uscita allora?

peppe89a ha scritto:Ma una differenza di 7 cv da dove è uscita allora?

è dovuta al banco proprio, come ho scritto sopra le tarature dei banchi non sono universali e la stessa auto rullata su 3 banchi differenti non darà mai lo stesso risultato, mettici poi che quelche preparatore "tarocca" il banco per dare meno cv alla tua auto ed invogliarti a mappare, come ho detto si è riusciti a rullare il 1.4 90cv a 77cv!!!! quindi

in questo caso ad esempio, questo 90cv potrebbe avere 88cv, poi il banco ne frega altri 4 ed ecco il risultato.....

lo spero tanto

ho visto che sei di Piove, io di Monselice, dove sei stato per il banco rulli, qui in zona è tanto se hanno un cricco per alzartela la macchina

ragazzi sono andato da un concessionario e mi ha detto che per il modello FUN non è piu ordinabile il 90 cv hanno detto che è andato fuori produzione...qualcuno puoi aiutarmi ma è vero?? a me pare strano perchè sul sito della fiat ancora lo danno...aiuto!!!!!!!!

Prova ad andare da un altro concessionario..

Concordo con l'andare ad un nuovo concessionario, anche se avere una controprova è difficile, sul sito Fiat ancora è configurabile col 90cv il 1.3 Multijet, ma sappiamo benissimo che questa configurazione ultimamente non è molto attendibile..........

Ciao raga, anche io ho girato un poco di concessionari e mi hanno detto che la 90CV è stata sostituita dal 95CV euro5 st&stop con DPF.. sarà vero mi sa, la 90CV era solo euro 4. Che poi, cosa curiosa, Nella Grande punto la 90CV era 6marce, nella EVO sia 90 che 95CV sono 5marce.. paradossale non credete?? Sapete come mai?

Gianluka85 ha scritto:Ciao raga, anche io ho girato un poco di concessionari e mi hanno detto che la 90CV è stata sostituita dal 95CV euro5 st&stop con DPF.. sarà vero mi sa, la 90CV era solo euro 4. Che poi, cosa curiosa, Nella Grande punto la 90CV era 6marce, nella EVO sia 90 che 95CV sono 5marce.. paradossale non credete?? Sapete come mai?

Perchè 6 marce ce l'ha solo la versione sport!!

Confermo, la 90cv 6 marce è solo sulla sport! Per quanto riguarda la produzione , non la danno più, c'è la 1.3 95cv Start&Stop DPF a sostituirla... l'hanno tolta anche dal configuratore sul sito della fiat!!!
Io forse sono stato l'ultimo a poter ordinare la 90cv....

effettivamente ha un po di buco, per poi "scaraventarti" per quello che può fare in avanti, se si cerca la guida sportiva è buona come cosa, nelle passeggiate o nella guida brillante ma senza esagerazioni nel cambio marcia può capitare di trovarsi un po imballati sotto i 2000 giri.
per il resto ribadisco che io non lo trovo rumoroso nell'utilizzo di tutti i giorni, più che altro le gomme da 17" in autostrada svangano un po le balle.
cmq un buon motore, non può certo essere paragonato al 1.6 di una polo per rotondità ed elasticità di utilizzo, ma il fatto di avere prestazioni di punta molto simili fa si che sia un propulsore da ammirare.
Per il resto un mio amico con la fun 1.3 90 cv si è lamentato di ciò in conce e con un aggiornamento qualcosina ha migliorato ora ha montato un filtro a pannello e lui dice che sembra il 95.
Ma finchè non vedrò con i miei occhi che la sua andrà più della mia sono solo frasi buttate li

cuvillo ha scritto:Confermo, la 90cv 6 marce è solo sulla sport! Per quanto riguarda la produzione , non la danno più, c'è la 1.3 95cv Start&Stop DPF a sostituirla... l'hanno tolta anche dal configuratore sul sito della fiat!!!
Io forse sono stato l'ultimo a poter ordinare la 90cv....

Confermo Tutto!!..

cuvillo ha scritto:Confermo, la 90cv 6 marce è solo sulla sport! Per quanto riguarda la produzione , non la danno più, c'è la 1.3 95cv Start&Stop DPF a sostituirla... l'hanno tolta anche dal configuratore sul sito della fiat!!!
Io forse sono stato l'ultimo a poter ordinare la 90cv....

L ultimo dei 90cv!!!

ottimo motore, soddisfatissimo, non pensavo andasse cosi bene ( ero abituato con una polo 1.9 SDI da 65 cv ) quindi il salto di qualità c'è stato! da 65 a 90 cv c'è una bella differenza!!!

Siamo tutti contenti di questo motore è??

contentissimi io mi trovo davvero bene.. non è per niente lento.. anzi per quel che può và

E poi se si vuole farlo andare di più si trova il modo!!

ovale ha scritto:E poi se si vuole farlo andare di più si trova il modo!!

cioè??

Mappa!!!!!! e altre cosette...

quando spengo la macchina, soprattutto se a fatto brevi viaggi dopo aver girato le chiavi si sente un trrrrrrrrrr...
qualcuno di voi sa cos'é?

Controlla!!! certe volte è la ventola che sbatte

non lo sò cosa possa essere..io andrei in officina..

DevilEvo89 ha scritto:non lo sò cosa possa essere..io andrei in officina..

hanno detto che è normale