Altezza EVO Natural Power

tropicana ha scritto:

Quindi magari non è tutta questione di motore che si slega ma anche dell'autista che impara a guidarla meglio.

credo che questo conti tanto!!!

oldscuro80 ha scritto:
Da fermo, *a benzina*, con la frizione abbassata, porto il motore a 2800/3000 giri, lascio la frizione e la macchina parte una bellezza e la salita la fa in discreta scioltezza.
Mi chiedo però: non è che questo sistema un po' brutale, specialmente ora che la macchina ha appena 300 Km di percorrenza, pregiudica qualche cosa? (mi riferisco all'usura della frizione, in particolare...)

@tropicana
un tuo parere su come mi sto comportando?

Miratex ha scritto:La fai una volta al giorno, quindi non succede nulla.

Lo spero. Mi spiacerebbe passare in assistenza prima del tempo a causa della mia maldestrezza (si dirà così?... )

oldscuro80 ha scritto:

oldscuro80 ha scritto:
Da fermo, *a benzina*, con la frizione abbassata, porto il motore a 2800/3000 giri, lascio la frizione e la macchina parte una bellezza e la salita la fa in discreta scioltezza.
Mi chiedo però: non è che questo sistema un po' brutale, specialmente ora che la macchina ha appena 300 Km di percorrenza, pregiudica qualche cosa? (mi riferisco all'usura della frizione, in particolare...)

@tropicana
un tuo parere su come mi sto comportando?

Ma stai pure tranquillo, se la salita è ripida e per salire sei costretto a strizzarla un po' più del normale ci puoi far poco, la devi strizzare.
Man mano che la farai troverai le giuste misure e quindi la strizzerai sempre meno.

In linea di massima la partenza fatta così "violenta" sarebbe meglio evitarla, per non stressare troppo la frizione, ma se non riesci a partire in altro modo, pazienza.

@tropicana

evo a tutti :095:
o un problema , anzi un pallino che mi devo togliere da piu di un anno ...
o una punto evo np 3p presa all lancio su prenotazione...
ero indeciso se prendere la grande punto o la evo e alla fine o prenotato la evo pero quando mi arrivata ci sono rimasto male perche e altissima da terra!!!
ci vedo tutto l' ammortizzatore ed esteticamente e bruttissima confrontata vicino ad altre punto evo e l'unica cosi alta, e possibile sia difettosa??
quant'e l'altezza della natural power??
che si puo fare?
p.s. la mia evo e piena di problemi ne a tutte, una al giorno e gia ne sono stufo
grazie a tutti

Aimè non è un difetto della tua evo, ora i centimetri non li so, ma la np è decisamente più alta di tutte le altre evo, appunto a causa dell'impianto a metano...
Quali sono gli altri problemi che hai avuto fino ad ora?

problema tacche metano sballate : sistemate
vuoto di erogazione in partenza : ci convivo da tempo ormai
batteria partita in un anno
cassa sx brattava : sostituita ma lo fa ancora
parabrezza ondulato
cassettino sx rotto
cassttino vicino al navigatore rotto
problemi di accelezaione non mi superava i 130km\h e ai 90 km\h non sale piu ci mette una vita
problemi sui giri motore troppo alti
cade acqua dentro dal lunotto post.
etc etc etc

Ciao

Come mi hanno risposto molti utenti a questo topic
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la natural power dovrebbe avere solo un paio di cm in più in altezza da terra rispetto alla sua omologa con altre alimentazioni, quindi stai tranquillo che la tua non è "difettosa"!

Riguardo ai problemi che ti sta dando, qual è la loro natura? quali sono? Io ce l'ho da solo un paio di settimane, e ci ho fatto finora scarsi 600 km.

la trovo lenta, superare il blocco dei 50/70 Kmh è un'impresa e, purtroppo, sto riscontrando spesso quello che *credo* sia il famoso vuoto di erogazione in partenza, eppure...eppure sono finora molto soddisfatto dell'acquisto!

Ha una linea che mi piace tanto, è comoda e spaziosa, ottima tecnologia e soprattutto...consuma niente!!!

Spero che fra qualche mese io possa ancora essere di questa opinione!!! (SGRAT SGRAT...scusate gli scongiuri!! )

dj endrix ha scritto:problema tacche metano sballate : sistemate
vuoto di erogazione in partenza : ci convivo da tempo ormai
batteria partita in un anno
cassa sx brattava : sostituita ma lo fa ancora
parabrezza ondulato
cassettino sx rotto
cassttino vicino al navigatore rotto
problemi di accelezaione non mi superava i 130km\h e ai 90 km\h non sale piu ci mette una vita
problemi sui giri motore troppo alti
cade acqua dentro dal lunotto post.
etc etc etc

una strage, accidenti...

- I cassettini sembrano fragili, confermo.
- Parabrezza, non capisco.
- Accelerazione, confermo (l'ho detto anche prima...)
- vuoto in partenza, confermo
- giri motore, confermo
- acqua dal lunotto, grave. Per ora, tenendola in garage e non avendo ancora mai affrontato giornate piovose non ti so dire, ma nel forum ho letto del fatto che l'acqua si infiltra un po' dappertutto, effettivamente.

Però, per la verità, sarà che mi sono fatto una cultura di diversi mesi sul forum prima di acquistarla, però della velocità scadente (ripresa, soprattutto...), giri motore e vuoto in partenza, avendone già sentito parlare abbondantemente ero già pronto!!!

Probabilmente non è la cassa che fa rumore, ma sono le vibrazioni del pannello portiera... Cmq se è andata, dipende anche da quanto alzi il volume... magari non è dovuto ad un difetto...

Per il cassettino sx, trovi tra le guide le indicazioni per sistemarlo "fai da te" in pochi minuti...!

Ragazzi evitate però questi nomi ai Topic.....
chi volete che li legga??
Poi se uno cerca un informazione che cerca ''super domandone''??

ovale ha scritto:Ragazzi evitate però questi nomi ai Topic.....
chi volete che li legga??
Poi se uno cerca un informazione che cerca ''super domandone''??

scusate per il titolo
oldscuro80: il parabrezza era ststo fatto male forse una partita difettosa perche c'erano dei punti che guardando da dentro verso l'esterno si vedevano delle ondulature all'interno del vetro forse la pelliola interna non era stat tirata bene e mi faceva sto difetto...comunque me lo anno sotituito in garanzia.
per l'infiltrazione nel lunotto scusami dovevo precisare che lo fa quando spruzzo l'acqua cmq devo andare a farlo sistemare perche mi anno detto che dovrebbe essere il tubicino dell'acqua.
per il vuoto in partenza,accelerazione,tacche metano,giri motore e consumi sono riuscito a migliorarlo un po...
giri motore sono scesi un po
la sento molto piu spinta
tacche sembrano abb precise
consumi piu o meno
vuoto di erogazione sembra migliorato (o forse sono io che ormai ci sono abbituato) cmq dopo l'ennesiam volta che andavo a lamentarmi di questi problemi sono andato in un altra officina e gli o portato un plico di fogli che mi sono copiato qua e la sui forum dove si parlava di aggiornamenti sulla centralina con i codici allora a provato a farli e cambiando pure le candelette dopo pochi km perche erano sporchissime sembra molto migliorata... pero ancora ci sono

Credo comunque che anche la GP NaturalPower sia alta come la EVO NaturalPower

dj endrix ha scritto:scusate per il titolo
oldscuro80: il parabrezza era ststo fatto male...

beh, son contento che intanto, mettendo mano alla macchina o facendoci la mano, tu sia riuscito a risolvere parte dei problemi che ti infastidivano.

oggi uno nuovo
sento un vibrazione che viene da davanti o forse nel cruscotto non capisco... da fermo senza accelerare si sente accelero un po e sparisce e come ritorna ai suoi giri si sente di nuonvo...bhoo

La GP NP era omologata per SOLO 4 anche nella versione 5 porte e aveva il sedile posteriore INTERO.

Costando praticamente lo stesso prezzo, o giù di lì, sarebbe stato un autogol clamoroso.

Per il resto GP ed EVO sono uguali quanto ad altezza da terra e "problemi" dovuti alla mappatura della centralina.

La prima volta che ho visto la Np ha stupito anche me!!
Pensavo fosse uscita la Evo Suv!!

senza offesa...

Sarà, ma è l'unico SUV che consuma meno di qualsiasi altra versione di PUNTO EVO presente sul mercato

Senza offesa

Per i consumi mi tolgo il cappello!!

piu o meno ... voi quanto fate a metano e a benza??

I miei consumi sono grosso modo questi:

- METANO = circa 22-23 km/kg = circa 25 km/€
- BENZINA = circa 15-16 km/l = 9.5 km/€

Inutile sottolineare che ad oggi i km che ho percorso a BENZINA sono solo lo 0.15% del mio totale

in rodaggio i miei consumi a metano sono attorno ai 21 km al kg ...

Se tengo conto che tutti dicono che i consumi migliorano col tempo, che faccio quasi il 40% di urbano (tragitti molto corti ...) e che il mio piede si deve ancora abituare alla guida "metanara" sono molto soddisfatto !!!

Quello che cambia è solo la risposta del motore, ma alla fine i consumi sono grosso modo quelli, migliorano un pochino, ma non in modo particolarmente significativo.