Swap Motore: Sostituire 1.3 Mjet 90cv con 1.6 Mjet 120cv

Ragazzi è possibile una modifica del genere???
Oltre all intero motore che altro andrebbe sostituito??

Nel caso specifico non so di preciso cosa serva, ma il mio buonsenso mi farebbe rispondere: lascia perdere...

Il più delle volte devi rivolgerti ad un preparatore, non un semplice meccanico dietro casa.

Le cose da valutare sono troppe e il costo finale, oltre alla dubbia legalità della cosa (è chiaramente un eufemismo) per auto ad uso stradale (no solo pista), diventa proibitivo, oltre che dipende poi da cosa vai a prendere, cioè da cosa trovi (solo motore, motore completo di tutto il resto, ecc...).

In linea generale:

- distribuzione
- frizione
- freni
- turbina
- coppa olio
- pompa gasolio
- iniettori
- cambio
- elettronica
- cablaggi
- ecc... (altro non mi viene in mente ora)

Solo di manodopera ti possono sparare anche 2000€, più i vari pezzi da cambiare, dubito che riesci a stare sotto i 5000-6000€ e la cosa non è legale, cioè se ti fermano puoi tranquillamente scendere dall'auto, consegnare chiavi e libretto, e tornare a casa a piedi.

Poi sull'argomento se qualcuno ha esperienze dirette ti saprà dire meglio di me.

il motore sano. cambio e pompa carburante. e l elettronica di gestione

No non ho intenzione di farlo!!
è solo curiosità la mia!!

ovale ha scritto:No non ho intenzione di farlo!!
è solo curiosità la mia!!

Scommetto che hai letto EE di questo mese, in cui si parla dello swap sull'Audi.

lo swap è sempre molto affascinante!!!!

Eh si!!!
E pensare che in Germania queste cose sono comuni!!

Aleximpreza ha scritto:

ovale ha scritto:No non ho intenzione di farlo!!
è solo curiosità la mia!!

Scommetto che hai letto EE di questo mese, in cui si parla dello swap sull'Audi.

hahahaha pensavo esattamente la stessa cosa.........ma nn l ho detto.......

Ragazzi ma come fate a saperlo!!!!!!???????

Elaborare comunque lo leggo tutti i mesi!!!

io l'ho effettuato su una grande punto
da 1.3mjet 90 cv a 1.9mjet 130,nella vita si puo far tutto dipende sempre cosa si vuole e quanti soldi abbiamo da spenderci su

E che altro avete cambiato??
soldi..........quanti??

per metterla in moto è servito motore, cambio, centralina, chiave car, impianto elettrico vano motore del 1.9,adesso questo 1.9 è stato lavorato con tanti oggetti modificati è in fase di rodaggio ci aspettiamo 270 280 cv

soldi di preciso non si sa, ma siamo oltre i 7 mila per avere un altro motore originale sotto la vostra punto,li non entra in gioco se vale la pena o meno farlo,è quasi scontato che non vale la pena,entra in gioco l'elaborazione e cio che uno riesce a fare con una vettura che nessuna ha

Peccato però che, salvo non sia cambiata la legge a riguardo, auto elaborate in quella maniera non sono omologabili in Italia e quindi non possono circolare nel traffico ed essere usate nella vita di tutti i giorni, ma solo nei circuiti automobilistici.

E proprio perchè non possono circolare per portarli presso i circuiti devono, stando alla legge, essere trasportate "di peso" in queli luoghi, su rimorchi o simili, e non arrivarci camminando.

Sono illegali le rimappature delle centraline, figuriamoci interventi del genere.

P.S. Che io sappia per le FIAT l'unica modifica possibile è sulle ABARTH con i kit assetto e SS, che possono essere installati solo dalle concessionarie ABARTH che, dopo aver modificato l'auto, si occupano di tutte le pratiche per RIOMOLOGARE l'auto così modificata, avendo tutti i nulla osta della FIAT per eseguire le omologazioni.

L.M TECH ha scritto:soldi di preciso non si sa, ma siamo oltre i 7 mila per avere un altro motore originale sotto la vostra punto,li non entra in gioco se vale la pena o meno farlo,è quasi scontato che non vale la pena,entra in gioco l'elaborazione e cio che uno riesce a fare con una vettura che nessuna ha

Eh si 7.000 sono proprio tanti....poi con un motore così è d'obbligo modificare di conseguenza anche freno e assetto!! ....altri euro.... purtroppo questa passione costa!!

tropicana ha scritto:Peccato però che, salvo non sia cambiata la legge a riguardo, auto elaborate in quella maniera non sono omologabili in Italia e quindi non possono circolare nel traffico ed essere usate nella vita di tutti i giorni, ma solo nei circuiti automobilistici.

E proprio perchè non possono circolare per portarli presso i circuiti devono, stando alla legge, essere trasportate "di peso" in queli luoghi, su rimorchi o simili, e non arrivarci camminando.

Sono illegali le rimappature delle centraline, figuriamoci interventi del genere.

P.S. Che io sappia per le FIAT l'unica modifica possibile è sulle ABARTH con i kit assetto e SS, che possono essere installati solo dalle concessionarie ABARTH che, dopo aver modificato l'auto, si occupano di tutte le pratiche per RIOMOLOGARE l'auto così modificata, avendo tutti i nulla osta della FIAT per eseguire le omologazioni.

nessuno ha mai detto che la macchina circola in strade urbane,l'auto viene sempre portata al mugello che dista 50 km da noi

L.M TECH ha scritto:nessuno ha mai detto che la macchina circola in strade urbane,l'auto viene sempre portata al mugello che dista 50 km da noi

Io mi riferivo solo alla richiesta di Ovale, che voleva informarsi sui costi e, nel caso, poi usare l'auto normalmente nella vita di tutti i giorni.

L'uso normale non è possibile (legale), come appunto confermi ora anche tu.

Io non ho mai detto per usarla per la vita di tutti i giorni!!
Anzi.......

ovale ha scritto:No non ho intenzione di farlo!!
è solo curiosità la mia!!

quindi evitiamo di fare i professori quando non è necessario!!

ovale ha scritto:Io non ho mai detto per usarla per la vita di tutti i giorni!!
Anzi.......

ovale ha scritto:No non ho intenzione di farlo!!
è solo curiosità la mia!!

quindi evitiamo di fare i professori quando non è necessario!!

Ok scusa, non c'è bisogno di prendersela o dare del professore

Se uno posta nella sezione motori si presume sia interessato proprio al discorso con l'intenzione di realizzarlo, mentre se era solo per far chiacchiere mi sarei aspettato la discussione in evobar, dove a questo punto sarebbe più corretto inserirla.

In questa sezione uno si aspetta di leggere le cose che possono essere fatte anche sulle auto di tutti i giorni.

tropicana ha scritto:Se uno posta nella sezione motori si presume sia interessato proprio al discorso con l'intenzione di realizzarlo, mentre se era solo per far chiacchiere mi sarei aspettato la discussione in evobar, dove a questo punto sarebbe più corretto inserirla.

In questa sezione uno si aspetta di leggere le cose che possono essere fatte anche sulle auto di tutti i giorni.

E dove sta scritto ?

Aleximpreza ha scritto:

tropicana ha scritto:Se uno posta nella sezione motori si presume sia interessato proprio al discorso con l'intenzione di realizzarlo, mentre se era solo per far chiacchiere mi sarei aspettato la discussione in evobar, dove a questo punto sarebbe più corretto inserirla.

In questa sezione uno si aspetta di leggere le cose che possono essere fatte anche sulle auto di tutti i giorni.

E dove sta scritto ?

Appunto!!
è una sezione dove si parla del 90 cv....e quindi tutte le cose possibili sul 90 cv..
Adesso neanche più i moderatori sanno più che stanno moderando!!
E poi non preoccuparti non me la prendo per così poco!!

Secondo me e inutile fare un change del tipo 1.3 @ 1.6 ci vogliono troppi soldi tanto vale prendere direttamente un 1.6 no??? Io st'investimenti li farei se dovessi prendere ad esempio un abarth o un 1.9 e farlo "supercharged" cm hanno fatto alcuni

"supercharged"??????

un qualcosa tipo questo



oppure tipo questo

Ah.... notevole...