Installazione fendinibbia post-acquisto

Lo so hai ragione se si trovava lo schema era facilissimo

alla fine ho optato per collegarli al retronebbia XD

Ormai è attivo dal body il mio quindi lo devo far funzionare

cos'hai fatto O.o XD

Attivato con il Leonardo in un modo o nell altro devono funzionare

e beh allora devono andare!! purtroppo la mia conoscenza di quelle cose è nulla XD

allora ragazzi. si bisogna trovare lo schema elettrico del body , questo si può trovare solamente da qualche elettrauto. Il body una volta attivati i fendi va a dare l'impulso al relè, infatti facendo la diagnosi da errore relè fendinebbia dx.
A dicembre avevo parlato con un mio amico elettrauto e mi ha confermato che si può fare come di serie solamente che bisogna passare quel filo. peccato che ora sono fuori zona , se ne parla per agosto.

Io per adesso li faccio funzionare con il bistabile in settimana se arriva il rele illumino i faretti

Come promesso ecco il relè con il relativo schemino,

1 = Positivo batteria + valvolina da 20

A1 = Positivo luci posizione ( si trova nella fusibiliera )

2 = Uscita positivo da collegare ai fendinebbia

A2 = eccitazione negativa ( da collegare al pulsante originale di fendinebbia )

Come si vede il relè è un passo passo della finder modello 26.01 a 12V

L unica pecca che ho riscontrato e che si devono spegnere prima della macchina altrimenti rimangono accesi

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questo è il lavoro ultimato funzionante quasi come l'originale tranne la funzione cornering

salve io ho un active ho 2 tappi davanti e non ho il tasto predisposto per la funzione fendi pero' ho notato che sul quadro c' la spia dei fendi anteriore ??? dite che si puo' fare un istallazione ..... dietro il pin out del comando fendi menu in basso ci sono 6 fili devono essere 7 vero ?? x i fendi anteriori

si devono essere 7 fili se ne hai 6 ti conviene fare un impianto a parte

qualcuno puo' mettere un disegno con il circuito elettrico da fare .... con i collegamenti al rele' al fuse e alla batteria

A pagina 11 avevo postato una mini guida leggi e capirai

Se tu non fossi così lontano, sarei venuto volentieri da te per questo lavoro ahaha, non ci sto capendo una mazza, per ora ho solo i cavi dei fendi messi vicino ai tappi dei fendi, l'elettrauto sarebbe l'ultima spiaggia, meno spendo meglio è xD, io farei una cosa come, le masse su un punto dell'auto o sulla batteria, mentre per il positivo, dei cavi che entrano in macchina e vanno ad un tasto, entrano dal tasto, ad uscire dal tasto, fusibile da (?) ampere che va a collegarsi al positivo della batteria, è una cosa fattibile?? Metodo pensato mettendo un tasto esterno, senza usare la pulsantiera originale. L'altro metodo invece non lo capisco pur leggendolo 300 volte

Ste e facilissimo tu hai attivo la funzione sul body??

Appena ho un minuto faccio lo schema con i disegnini e i vari passaggi per entrambi i metodi

No, non ho niente per farlo, ma potrei andare a farmelo fare da un tipo che ha il tutto per farlo. Quello è il meno, il problema è come trovare i pin a cui collegare tutto. devo collegarli all'interno della macchina o nella centralina nel vano motore??come guardo i pin e come trovo la numerazione??? come ce lo infilo sto benedetto filo ai connettori?? Premetto che ora o 4 cavi , 2 + e 2 - dei 2 fendi, nient'altro.

Ste93 ancora il pin al body non si è stabilito qual è, al momento si può fare come ho fatto io con il rele a impulsi con la pulsantiera originale

se a qualcuno servisse io ho rubato il connettore di una evo sfasciata coi fendi nebbia con la pulsantiera relativa (la pulsantiera la ho su io pero
) confermo che questo ha 7 cavi mentre io ne ho 6 e anche la scheda ha 7 pin invece la mia ne ha 6 quello di ste presenta 7 cavi e ha già il tasto x i fendi (stranezze fiat) ma abbiamo cercato qualche predisposizione ma non ho trovato nulla così gli ho tirato i cavi anche a lui XD

Darioevo se trovassi il cavo del impulso su quella evo allo sfascio avresti risolto i problemi ti tutti

A suo tempo non ci ha pensato di guardare (lo so perche ha preso i fendi per me) mi sa che quella evo sara gia un bel cubetto di lamiera

Questo e lo schema con impianto a parte per collegare i fendi con interruttore dedicato


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Questo e lo schema per coloro come mè che hanno attiva la funzione sul cdb e hanno la pulsantiera con il tastino dei fendi anteriori e 7 cavi che arrivano alla pulsantiera, ovviamente premendo il pulsante si deve accendere la spia sul quadro strumenti.
Unica pecca come detto in precendenza, che bisogna spegnerei prima di spegnere la macchina altrimenti rimangono accesi


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