Assetto 1.3 multijet

Ciao ragazzi.. Secondo voi si può mettere l'assetto completo Abarth su una delle nostre evo??

Pareri??

mha' nn saprei....credo che dipenda la compatibilita' dal peso del motore..se la tua e la abarth hanno lo stesso peso o molto simile vai tranquiiiiiiiiii tanto gli agganci qll sono senno' chiedi a uno piu' esperto di me di assetti......

Eh.. Sicuramente sentirò delle officine per la fattibilità..
Ma intanto lascio il topic per confrontarmi con qualcuno che ha già avuto delle esperienze con un assetto diverso

dato che qua si parla di assetto di quanto e piu basso l'assetto sport di uno normale?

circa 1,5 cm / 2 cm..

Qualche esperto in assetti mi puó aiutare??

Bartolomew24 ha scritto:Ciao ragazzi.. Secondo voi si può mettere l'assetto completo Abarth su una delle nostre evo??

Pareri??

Certo che si può!! Ma a che pro??
A quel punto spendi qualcosa in più e prendine uno aftermarket!!

Ma pensi sia meglio un altremarket ad ammortizzatori e molle Abarth??
Pensi che sulle molle dopo ci si debba lavorare su??

Bartolomew24 ha scritto:Ma pensi sia meglio un altremarket ad ammortizzatori e molle Abarth??
Pensi che sulle molle dopo ci si debba lavorare su??

sulle molle non ci si può "lavorare su", sono quelle e basta!
L'assetto Abarth non è male, parliamo comunque di un 1.3 che di prestazioni non ne ha (parlo con cognizione di causa dato che ne possiedo uno), e quindi sicuramente potrebbe essere già di buon livello.
Poi ovvio, se me lo paragoni a Bilstein allora c'è un abisso, credo comunque che avendo appunto un 1.3 anche l'originale Abarth possa andare più che bene!

Comunque Eibach prevede 2 tipi di assetto per la GP e l'Evo, in base ai pesi sugli assi anteriore e posteriore che vanno letti in un'etichetta presente nel vano bagagliaio sotto la moquette, a sinistra della ruota di scorta.
Esiste quello da -30mm e quello da -50mm.. Oppure si passa al regolabile a ghiera ed allora li l'altezza la decidi tu.

è sicuramente meglio un Aftermarket (Prestazionalmente)
Io ho montato sia le molle Abarth e ora monto un assetto regolabile,
non ce peragone!!!
Come comodità meglio le Abarth...
Come tenuta e estetica moooooolto meglio adesso!!

ovale ha scritto:è sicuramente meglio un Aftermarket (Prestazionalmente)
Io ho montato sia le molle Abarth e ora monto un assetto regolabile,
non ce peragone!!!
Come comodità meglio le Abarth...
Come tenuta e estetica moooooolto meglio adesso!!

si, certo, comunque se decente, un assetto regolabile è concettualmente costruito in maniera diversa da un qualsiasi "molla/ammortizzatore" separati, infatti non sono omologati per uso stradale (da noi) e considerati per utilizzo agonistico, anche se il TUV nei paesi seri tipo germania, svizzera, austria, inghilterra, ecc, rilascia delle tabelle con l'altezza minima omologata per l'uso stradale, da noi anche le molle Eibach non sono omologate, quindi la scelta spetta a noi, il rischio è lo stesso!
Rimango comunque dell'idea che su un 1.3 già montando 4 molle Eibach si ottiene un ottimo risultato, parliamo di un'auto pachiderma di 1100kg con 95cv!

sono daccordo con te!! Le molle sono già sufficenti!!

Poi dipende uno che vuole...io ho preso il regolabile anche perchè volevo la macchina rasoterra!!!

ovale ha scritto:sono daccordo con te!! Le molle sono già sufficenti!!

Poi dipende uno che vuole...io ho preso il regolabile anche perchè volevo la macchina rasoterra!!!

eh si, il ghiera rimane il prediletto sicuramente, io non l'ho montato perchè utilizzo l'auto per lavoro e andrei a sbattere ovunque!

Un altro parametro per giudicare, per me che appunto ho una macchina non prestazionalmente eccellente , è appunto uno il prezzo, l'altro la comodità.. La domanda che faccio allora è più precisa..
Con il prezzo che ci prendo molle e ammortizzatori Abarth, il risultato si sente ed è soddisfacente, anche se non eccellente come con prodotti aftermarket??
In pratica il rapporto qualità/prezzo

Cmq grazie ragazzi, la sapete lungaaaaaaa....

Dipende cosa spendi x l'assetto originale!
Con 350 euro circa monti le Eibach, compreso lavoro e convergenza!
Fatto due conti!

Penso che col lavoro si vada a spendere come le Abarth mi da l'idea e il prodotto è "su misura".. Cmq altra domanda tecnica.. Sono omologate?? A norma di legge per intendersi..

Bartolomew24 ha scritto:Sono omologate?? A norma di legge per intendersi..

Come scrivevo prima, ovviamente no, non in Italia!

Situazione da valutare, mentre le Abarth montate secondo te sono a norma??

Come mai non sono a norma?

Come rapporto spesa\resa siamo li fra molle e assetto...
più spendi (assetto) maggiore è la resa!!
Dipende tu che vuoi...
Il tuo obbiettivo qual è?? Una macchina più bassa....di poco, di molto...
una maggiore tenuta... entrambe... che vuoi??

Vorrei maggior tenuta..

Bartolomew24 ha scritto:Situazione da valutare, mentre le Abarth montate secondo te sono a norma??

essendo originali fiat non se ne accorgono...

filippobon ha scritto:Come mai non sono a norma?

perchè in italia qualsiasi modifica fatta all'auto dev'essere riportata a libretto, e in motorizzazione non omologano nulla senza i nullaosta della casa, e la casa di sicuro non ti da il nullaosta per montare assetti non originali!

Bartolomew24 ha scritto:Vorrei maggior tenuta..

se l'assetto abarth lo porti via a 250 euro prendilo, di più secondo me vai di eibach che con gli ammortizzatori originali della Fun vanno benissimo!!

Capito...domani ti dico come ci potremmo organizzare per fare quei due lavoretti di cui parlavamo!!

filippobon ha scritto:Capito...domani ti dico come ci potremmo organizzare per fare quei due lavoretti di cui parlavamo!!

certo!!!

ma tu con la tua targa non hai problemi, puoi fare quello che vuoi!!!