Da 185/65 r15 a 205/45 r17 ??

Ciao ragazzi, apro un nuovo topic (scusatemi se non ne ho visti altri) perchè c'ho un sassolino nella scarpa che mi da fastidio..
allora guida da più di un anno la evo 90 cv mjt dynamic, tutto ok, bel motorino, consumi da re, insomma ci sta tutto..però ultimamente (prima non volevo farci caso) quando percorro certe curve, affrontate con media velocità (tra i 60 e i 75) sento tutta l'auto che per via del trasferimento di carico si "piega", cioè non si piega (solo in parte) sulle ruote anteriori esterne alla curva anche perchè la velocità non è affatto alta, ma sento il fastidioso, per i miei gusti, coricamento laterale che mi da troppo da fare..e quando la curva a destra finisce ne inizia un'altra a sinistra e tutto riparte ma dal lato opposto... ora so perfettamente che il kart feeling non è caratteristico di questa macchina, ma volevo sapere se passando dalle ruote attuali, 185 in ferro, alle 205 da 17 in lega potrei migliorare un po' la situazione e se facessi senza a ricorrere a molle rigide (di queste non me ne intendo molto e sono abbastanza restio a comprarle..insomma a modificare l'assetto, barre )..anzi come assetto mi sembra abbastanza rigido, poichè a volte prendo delle legnate sempre andando ai 70 e non so come potrei fare se lo irrigidissi..boo sarà l'altezza dell'auto, il baricentro altino ma io nelle curve non veloci mi sento a disagio..non so ditemi voi se il cambio gomme possa farmi migliorare sta sensazione, perchè la voglia di lasciarla in garage e cambiare l'auto c'è ..aspetto vostre risposte

le prime colpevoli di tutto ciò sono le gomme, con quella spalla è normale, io quando monto le termiche da 15 dopo mesi di 205/45/17 mi sembra di "galleggiare" per strada e alle prime rotatorie devo abituarmi a questa sensazione, è chiaro che con la gomma ribassata il feeling di guida migliora, mettendo però poi a nudo eventuali lacunde dell'assetto, concepito per un utilizzo dell'auto blando e "da città".
Potresti sempre valutare una via di mezzo, e cioè il 16, hai una gomma molto più rigida, ribassata e magari meno estrema di quella da 17, tenendo conto anche i costi.
Poi c'è l'aspetto dei consumi, comma più larga=maggiori consumi, per quanto poco influisce anche quello.
Il consiglio è di provare una Evo con i 16 o 17, così ti fai un'idea, io comunque con la mia con i 17 e molle Eibach mi trovo bene ed è divertente da guidare.

G60 ha scritto:le prime colpevoli di tutto ciò sono le gomme, con quella spalla è normale, io quando monto le termiche da 15 dopo mesi di 205/45/17 mi sembra di "galleggiare" per strada e alle prime rotatorie devo abituarmi a questa sensazione, è chiaro che con la gomma ribassata il feeling di guida migliora, mettendo però poi a nudo eventuali lacunde dell'assetto, concepito per un utilizzo dell'auto blando e "da città".
Potresti sempre valutare una via di mezzo, e cioè il 16, hai una gomma molto più rigida, ribassata e magari meno estrema di quella da 17, tenendo conto anche i costi.
Poi c'è l'aspetto dei consumi, comma più larga=maggiori consumi, per quanto poco influisce anche quello.
Il consiglio è di provare una Evo con i 16 o 17, così ti fai un'idea, io comunque con la mia con i 17 e molle Eibach mi trovo bene ed è divertente da guidare.

Grazie!!! menomale che qualcuno mi ha risposto! bè diciamo che sono "consapevole" dei contro delle ruote da 17..consumi più alti della gomma e del diesel, forse maggiore rumorosità ma chissene, minor confort ma chissene..insomma io rimarrei sulle 15 ma fino ai 40! poi basta pochissimo e galleggio..nono devo intervenire..ah un cosa, ho sentito che ii 16"" es continental o michelin come gomme costano di più rispetto alle stesse ma 17..si dice per numero di vendite inferiori..sarà..adesso aspetto il tagliando di giugno per sentire dal meccanico sul da farsi..e poi vedo..anche perchè i continental di serie sono dei carrarmati..non finiscono mai..ma sapessi che mal di mare Grazie delle info!! ne avevo proprio bisogno!

Io sono passato da 185/65 r15 a 195/55 r16....che dirti un'altra macchina,chiaramente ho preso anche i cerchi in lega originali fiat,come gomme ho scelto bridgestone er 300 turanza;ho fatto questo cambio in quanto la mia ha subito la cura ricostituente 90@110 e cammina un bel po'.Pino

driveman ha scritto:Io sono passato da 185/65 r15 a 195/55 r16....che dirti un'altra macchina,chiaramente ho preso anche i cerchi in lega originali fiat,come gomme ho scelto bridgestone er 300 turanza;ho fatto questo cambio in quanto la mia ha subito la cura ricostituente 90@110 e cammina un bel po'.Pino

era proprio quello che volevo sentirmi dire!! sisi ottima scelta anche i 16..si rischia meno in caso di buche o altro..e a mio avviso con i turanza è proprio quello che ci vuole! grazie delle info Pino!!

Io sono passato dai 15 in lega ai 17 ovviamente in lega, ed è cambiato totalmente.. Ovvio l'assetto rimane quello, ma in curva tiene che è un piacere ed alle rotonde posso permettermi anche qualche curva piú decisa.. Non so i 16" come sono, te lo diró l'inverno prossimo che monteró le invernali eheh.. I consumi aumentano un pochino e le gomme costano un po' di piú, ma se vuoi ovviare al tuo problema di tenuta ti consiglio i 17"

JJEvo ha scritto:Io sono passato dai 15 in lega ai 17 ovviamente in lega, ed è cambiato totalmente.. Ovvio l'assetto rimane quello, ma in curva tiene che è un piacere ed alle rotonde posso permettermi anche qualche curva piú decisa.. Non so i 16" come sono, te lo diró l'inverno prossimo che monteró le invernali eheh.. I consumi aumentano un pochino e le gomme costano un po' di piú, ma se vuoi ovviare al tuo problema di tenuta ti consiglio i 17"

bene bene!! sisi..ma vedi il mio problema è che curvando mi piego tutto e sto da schifo (la curva è fatta ai 60 dove il limite è 90) e spero che con la spalla ribassata questo non avvenga più..a meno chè metta nuove sosp..ma sono abbastanza rigide e non credo sia quello il problema.. grazie delle info!

Io, ho le 16 e monto le turanza e300 sono ottime anche come confort stradale mi trovo benissimo...

io ho la evo fun 1.3 multijet 75 cv...lo presa di serie con i 16" che ora uso per le invernali...ho acquistato 4 cerchi in lega da 17" canale da 7,5 et 38....che dire.....tutto un altro pianeta....faccio le curve ai 120 che neanche te ne accorgi...

manuel93 ha scritto:io ho la evo fun 1.3 multijet 75 cv...lo presa di serie con i 16" che ora uso per le invernali...ho acquistato 4 cerchi in lega da 17" canale da 7,5 et 38....che dire.....tutto un altro pianeta....faccio le curve ai 120 che neanche te ne accorgi...

ottimo ottimo..musica per le mie orecchie!!! cambiato assetto o serie serie? Grazie!!

Eragba ha scritto:

manuel93 ha scritto:io ho la evo fun 1.3 multijet 75 cv...lo presa di serie con i 16" che ora uso per le invernali...ho acquistato 4 cerchi in lega da 17" canale da 7,5 et 38....che dire.....tutto un altro pianeta....faccio le curve ai 120 che neanche te ne accorgi...

ottimo ottimo..musica per le mie orecchie!!! cambiato assetto o serie serie? Grazie!!

l'assetto e quello originale....della sport...l'unico inconveniente è il costo delle gomme, ma se ti piace avere una guida sportiva, il 17 e l'unico...

ma è legale farla questa cosa? cioè cambiare cerchi e gomme? a me sembra di si ma dato che è praticamente tutto illegale -.-"""""

darioevo2011 ha scritto:ma è legale farla questa cosa? cioè cambiare cerchi e gomme? a me sembra di si ma dato che è praticamente tutto illegale -.-"""""

Non esageriamo adesso.. Se le misure che vai a montare sono indicate sul libretto ovvio che è legale..

Peró mi mancava questa che cambiare gomme e cerchi è illegale -.-

JJEvo ha scritto:

darioevo2011 ha scritto:ma è legale farla questa cosa? cioè cambiare cerchi e gomme? a me sembra di si ma dato che è praticamente tutto illegale -.-"""""

Non esageriamo adesso.. Se le misure che vai a montare sono indicate sul libretto ovvio che è legale..

Peró mi mancava questa che cambiare gomme e cerchi è illegale -.-

ok allora, nono il mio era solo un leggero dubbio

Se hai @110 cv con una macchina cosi' leggera e poco assettata alemeno metti le 17" con le 16" spendi soldi e avrai una guida simile alle 15" anzicche' la 205/45 da 17".

per stabilità, tenuta ed estetica ti consiglio 17" per tt la vita! adesso che ho le 15" invernali posso immaginare il tuo problema in merito alla stabilità ah ah ah

Appena avrò qualche soldino cerchi e gomme nuovi e sparito il problema
Sapete se nonostante l'assetto morbido, con i 17 si migliori la cosa oppure non conti nulla il fatto di ridurre "il galleggiamento"?
Non vorrei andare attorno all'assetto, terrei quello della dynamic.

Ragazzi qualcuno riesce a farmi un ritocco photoshop sulla mia puntina con dei cerchi 17 magari bruniti? o anche altri....GRAZIE
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Pak*Mj ha scritto:per stabilità, tenuta ed estetica ti consiglio 17" per tt la vita! adesso che ho le 15" invernali posso immaginare il tuo problema in merito alla stabilità ah ah ah

quoto! anche a me con le invernali da 15 mi sembra di girare sulle uova rispetto ai 17, forse l'assetto sport attenua anche abbastanza il rollio però non hai la stessa sensazione di "piantato per terra".
Nanett