[MEGATHREAD] Temperatura motore, riscaldamento, avviamento a freddo e problemi in accensione

Ciao,
in questi giorni con il freddo ho riscontrato questo problema:

1.3 multijet 75cv

Percorro in media 30km per arrivare al lavoro, se non c'è traffico dopo circa 10km la macchina è in temperatura e la mantiene fino al lavoro con il riscaldamento al massimo.
Se però c'è un pò di traffico o dei rallentamenti la lancetta scende di circa un tacca per poi risalire andando a circa 70km/h
come ci sono rallentamenti scende nuovamente.
Percorrendo 30km per venire al lavoro se incontro traffico/rallentamenti e setengo il riscaldamento al massimo mi capita di arrivare che la macchina non è ancora in temperatura.
La lancetta sale fino a metà poi scende di una tacca, sale e scende, sale scende.
Può avere qualche problema? o per questo motore è un comportamento normale? cosa ne pensate?

ciao master io con la mia attuale multijet nn sono ancora incorso in quella particolare situazione, ma con la mia vecchia punto classic a benzina mi capitava spesso quando la temp esterna scendeva sotto zero e viaggiavo intorno agli 80 km/h...credo quindi che anche nel tuo caso sia normale..in ogni caso se hai grossi dubbi fai un salto all'assistenza fiat e chiedi delucidazioni..ciao ciao

Ho chiamato l'officina domani mattina la porto per un controllo, vediamo cosa dicono, magari potrebbe essere il termostato che non chiude o magari è normale, non conosco affatto questo motore e non ne so praticamente nulla... vi tengo informati

Ritirata la macchina ieri, hanno cambiato termostato e bulbo (che sembrerebbero essere nello stesso pacchetto) ora la temperatura sembra essere ok, la terrò cmq sotto controllo ancora un pò per vedere che sia definitivamente ok!!!

Salve, stamattina entrando in macchina, accendendo il quadro mi è comparso l' avviso di un problema al servo sterzo, il più blocco csrburante. Sul cruscotto restano accese le spie rosse relative al servosterzo e alla batteria, inoltre la spia arancione con il simbolo del lucchetto e auto. La macchina non si accende. Quale potrebbe essere il problema?
Grazie

se la spia del code (del lucchetto) non si spegne, prova con la chiave di riserva

magari potessi..io sono a milano e la chiave di riserva si trova a catanzaro!

purtroppo per prova avresti bisogno della seconda chiave e della tessera code

se per caso hai la tessera code sotto mano oppure riesci ad avere il codice elettronico che leggi sulla tessera, la procedura per avviare manualmente la auto è la seguente

AVVIAMENTO D’EMERGENZA
Se il sistema Fiat CODE non riesce a disattivare
il blocco motore le spie Ye
U sul quadro strumenti rimangono accese
ed il motore non si avvia.
Per avviare il motore è pertanto necessario
ricorrere all’avviamento di emergenza.
Si consiglia di leggere tutta la procedura
con attenzione prima di eseguirla: se si
commette un errore è necessario riportare
la chiave di avviamento in posizione
STOP e ripetere le operazioni dall’inizio.
Procedere come segue:
❒ leggere il codice elettronico a 5 cifre riportato
sulla CODE card;
❒ ruotare la chiave di avviamento in posizione
MAR;
❒ premere a fondo e mantenere premuto
il pedale dell’acceleratore: la spia U
sul quadro strumenti si accende, per
circa 8 secondi, e poi si spegne;
❒ rilasciare il pedale dell’acceleratore e
contare il numero dei lampeggi della
spia U;
❒ attendere un numero di lampeggi uguale
alla prima cifra del codice della CODE
card, quindi premere e mantenere
premuto il pedale dell’acceleratore fino
a quando la spia U si accende (per
quattro secondi) e poi si spegne: rilasciare
quindi il pedale dell’acceleratore;
❒ la spia Uricomincia a lampeggiare: dopo
un numero di lampeggi uguale alla
seconda cifra del codice della CODE
card, premere e mantenere premuto
il pedale dell’acceleratore;
❒ procedere allo stesso modo per le rimanenti
cifre del codice della CODE
card;
❒ immessa l’ultima cifra, mantenere premuto
il pedale dell’acceleratore. La spia
U si accende per 4 secondi e poi si
spegne. Rilasciare il pedale dell’acceleratore;
❒ un lampeggio rapido della spia U(per
circa 4 secondi) indica che l’operazione
è avvenuta correttamente;
❒ procedere all’avviamento del motore
ruotando la chiave dalla posizione
MAR alla posizione AVV.
Se la spia Ucontinua a rimanere accesa,
ruotare la chiave di avviamento in STOP
e ripetere la procedura a partire dal primo
punto.
AVVERTENZA Dopo un avviamento d’emergenza
è consigliabile rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat perché la procedura
di emergenza va ripetuta ad ogni avviamento
del motore.

è una prova che se fai è meglio così definisci se hai un problema di chiave o meno

Grazie.. vi aggiornerò su come andrà a finire

Allora, la batteria non è, il code chiave nemmeno. Il mio meccanico ancora non è riuscito a venirne fuori!

Il problema è stato appena risolto. Era un difetto alla rete Can!

grazie della info