Le gomme giuste per me? Bella domanda...

Ciao Ragazzi
sono a 35000 km in 12 mesi e sono anche al secondo treno di gomme che volge al termine della sua breve ma intesa vita

per esperienza sono arrivato a queste conclusioni:
(Dimensioni 205/45 R17)

...le DUNLOP SP Sport 9000 fanno pena!!
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.....le PIRELLI PZero Nero sono buone puoi tirare da subito ma se le scaldi un pò diventano burro..
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......le BRIDGESTONE Potenza RE050A (ora ho su queste) sono davvero ottime sia con l'asciutto che con il bagnato, anche da fredde si comportano bene, da ben calde (ma bene bene) le spallette ci mettono poco a sparire (anche tenendo la pressione a 2.8 Bar)
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...le YOKOHAMA PARADA Spec-2 mi stanno tentando un bel pò, le descrivono ovunque come ottime gomme, ovviamente sono delle semislick e sul bagnato tocca andare piano, e prima di andare un pò spediti vanno scaldate ma una volta in temperatura sono capaci di reggere bene lo stress, questa è un pezzo di descrizione su gommadirett...:
"La particolare disposizione dei tasselli e la profondità di battistrada variabile assicurano stabilità e migliorano la guidabilità"
specialmete nelle spalle in pratica gli intagli più fini e meno profondi, quindi più gomma a contatto in curva..
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ora su quest'ultima le monta un mio amico le monta su una STI e da quando le ha provate non le cambia più (chiaramente tutta un altra macchina e li di stress alle gomme c'è ne a volonta), fatto sta che non so come si comportano su una Punto

qualcuno di voi le ha già provate? pro vs contro?

che dite azzardo le PARADA, cosa mi consigliate?

Io non ne capisco molto ma ad occhio le yokohama mi sembrano superiori.

Sinceramente il disegno delle yokohama mi ricorda molto le gomme da neve della Nokian WR G2 però non sono un esperto

le yokohama sono gomme più estreme e tendono a consumarsi più velocemente perchè hanno una mescola più morbida...se vuoi un giusto compromesso vai di potenza...

da quello che leggo in giro nella rete le PARADA durano uguale se non di più...
è una mescola più dura infatti ci mettono un pò ad entrare in temperatura ottimale

ah sono anche omologate per uso stradale.. quindi da quel punto no problem

sono dubbioso sul fatto che siano più dure di gomme più tradizionali quali sono le potenza...forse sono più dure rispetto ad altre gomme con disegno simile...!

se provi ad andare un po' più piano vanno bene tutte e durano di più!! haha!! a parte gli scherzi proverei le parada, hanno anche un bel disegno!!!

Parlo da amante, appassionato ed (esagero ) esperto di gomme e cerchi: RE050A o PZero Nero.
Io monto solo Pirelli e Bridgestone su auto, Pirelli su moto.
Sulla Evo ho le RE050A da 7000km circa e posso dire una sola cosa: MO-STRUO-SE!!!!

...si ragazzi infatti mi sa che resterò sulle BRIDGESTONE Potenza RE050A!!!
sono davvero micidiali una tenuta davvero MO-STRUO-SA!!

ps: per le spallette proverò ad andare più piano (ma non prometto niente )

..per le parada dicono che sono rumorore e dopo i 12500/15000 km comincinano a soffrire molto aquaplaning e si "scalinano" diventando sempre più rumorose...

ciao checco, siamo entrambi sul punto di cambiare gomme, io vengo da yokohama s-drive 205 45 17, e sarei intenzionato a rimontarle, considera che ci ho fatto quasi 55.000 km, e dall'inizio alla fine non e' mai cambiata in tenuta, sono formidabili, faccio quasi tutta autostrada quindi il consumo e' minimo, e a differena tua sono tranquillo, ma quando c'e' da spingere non mi vergogno, logicamente con i somari che ho sotto ...... non fanno testo.

sono andato a 15 giorni fa a farmi un giro per gommisti e mi e' arrivata una coltellata, volevo mettere su di nuovo s-drive, ma mi hanno fatto la proposta delle pirelli p-zero nero, mi ha detto sono in offerta...... 670 euro, considera che le yoko le pagai 130 l'una.....

ero tentato dalle potenza, ma quelle non ci si mette mano.....180 l'una, ma le gomme le metto buone, sono la sicurezza per noi. te a quanto riesci a prenerle le potenza? a rimini?

150 a gomma montata... le potenza

..vero anche le s-drive sono buone..
se le scaldi bene diventano burro o tengono bene?

però sdrugio 55.000 km è una buona percorenza

checco24 ha scritto:però sdrugio 55.000 km è una buona percorenza

checco in autostrada tutta dritta il consumo e' minimo, velocita' nei limiti e con solo pochi somari sotto il culo.... sono arrivate pero' al limite, se le scaldi hanno un ottima tenuta, non diventano burro ma di sicuro l'usura aumenta in proporzione alla tenuta.
150 euro montate e' un buon prezzo, al momento ho ancora le termiche, il 15 marzo e' scaduto l'obbligo delle dotazioni invernali e sto facendo un giro per vedere che gomme montare.

checco te con la tua quel chilometraggio te lo sogni, considerando dove abiti e il pedale...... 25.000 ce ne fai

sdrugio ha scritto:

checco24 ha scritto:però sdrugio 55.000 km è una buona percorenza

checco te con la tua quel chilometraggio te lo sogni, considerando dove abiti e il pedale...... 25.000 ce ne fai

vero ahahahahah

Ragazzi io sono di Ancona, se volete stasera posso sentire il mio gommista che prezzo può fare per le RE050A.
Considerate che lo scorso anno le ho montate in codice W perché erano in offerta a prezzo più basso di quelle in V.
Scrivetemi pure in MP che se posso vi aiuto volentieri.

perchè non provi queste, sono da trackday, e tengono un botto appena son calde!!!
unica pecca, il costo....

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ottima proposta ranty79

le hai provate?

ragazzi devo cambiare le gomme alla mia evozza.. ho montato finora le kumho ecsta...205/45r17...che dire gomme ottime, ma qui da me in montagna ogni gomma fa sui 12 massimo 15 mila km...qual'e la gomma di mescola dura?

checco24 ha scritto:ottima proposta ranty79

le hai provate?

io non ancora, sto aspettando che escano le dunlop direzza II, e soprattutto perchè non ci sono nella mia misura, cioè come misura ok, ma indice di velocità è + basso!!!

manuel93 ha scritto:ragazzi devo cambiare le gomme alla mia evozza.. ho montato finora le kumho ecsta...205/45r17...che dire gomme ottime, ma qui da me in montagna ogni gomma fa sui 12 massimo 15 mila km...qual'e la gomma di mescola dura?

Manuel, parlare di "mescola dura" su cerchio 205/45 R17 è un po' un eufemismo. E' un taglio che necessariamente comporta una mescola piuttosto morbida.

Pensa un po' quanto ci gudagnano i gommisti e i produttori con la moda dei cerchi grandi: negli anni 80' una Porsche o una Ferrari forse montavano cerchi da 16", oggi li trovi di serie sulle 500. Cerchio grande e gomma larga significano si tenuta di strada e frenata migliori, ma anche:
- spesa maggiore all'acquisto e alla sostituzione
- consumo mescola maggiore
- impossibilità a montare catene da neve
- assenza della gomma di scorta di dimensioni normali.
- prestazioni inferiori (a causa del maggiore attritto dato dalla superficie a contatto col suolo e del maggior peso dei cerchi grandi).
- spalla molto bassa: alta possibilità di rovinare i cerchi in parcheggio o in strade dissestate
- confort inferiore

Ovviamente il cerchio grande è bello, ma la verità è che è l'unica cosa che ci fa propendere per una soluzione che ci fa propendere per il cerchio enorme. Ci sono mille contro.
Ora la Fiat non produce più la Sport 1.6 JTD da 120 CV, montare i cerchi da 17 su una 1.3 da 95 CV lo trovo ancora meno sensato, ma l'estetica rappresenta sempre il fattore di maggior richiamo alla vendita. Un turbodiesel 1.3 dovrebbe avere gomme di alta percorrenza e non sportive a mescola morbida che si cosumano come burro al sole.

Saluti

ti do assolutamente ragione....quello che volevo intendere e questo..
esempio: le toyo proxes t1r sono molto piu morbide delle potenza...
io ho provato le kumho ecsta...sono fantastiche...pero so che ci sono gomme della stessa misura della mia che percorrono piu km....tipo le barum.
vovevo avere qualche consiglio..

sai che a me le barum non dispiacciono? nemmeno le ecsta di barum finora ho sentito solo parlar bene, è una sottomarca della continental!

checco24 ha scritto:Ciao Ragazzi
sono a 35000 km in 12 mesi e sono anche al secondo treno di gomme che volge al termine della sua breve ma intesa vita

per esperienza sono arrivato a queste conclusioni:
(Dimensioni 205/45 R17)

...le DUNLOP SP Sport 9000 fanno pena!!
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.....le PIRELLI PZero Nero sono buone puoi tirare da subito ma se le scaldi un pò diventano burro..
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......le BRIDGESTONE Potenza RE050A (ora ho su queste) sono davvero ottime sia con l'asciutto che con il bagnato, anche da fredde si comportano bene, da ben calde (ma bene bene) le spallette ci mettono poco a sparire (anche tenendo la pressione a 2.8 Bar)
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...le YOKOHAMA PARADA Spec-2 mi stanno tentando un bel pò, le descrivono ovunque come ottime gomme, ovviamente sono delle semislick e sul bagnato tocca andare piano, e prima di andare un pò spediti vanno scaldate ma una volta in temperatura sono capaci di reggere bene lo stress, questa è un pezzo di descrizione su gommadirett...:
"La particolare disposizione dei tasselli e la profondità di battistrada variabile assicurano stabilità e migliorano la guidabilità"
specialmete nelle spalle in pratica gli intagli più fini e meno profondi, quindi più gomma a contatto in curva..
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ora su quest'ultima le monta un mio amico le monta su una STI e da quando le ha provate non le cambia più (chiaramente tutta un altra macchina e li di stress alle gomme c'è ne a volonta), fatto sta che non so come si comportano su una Punto

qualcuno di voi le ha già provate? pro vs contro?

che dite azzardo le PARADA, cosa mi consigliate?

35.000 km e due treni?????????? ma che fa' ci spalmi la nutella e te li mangi?????hahahahahaaha

cmq a sto punto hai pensato ai toyo proxes ?

vai di brigestoneeeeeeeeee

ragazzi devo comprare le gomme nuove per i miei 17", volevo provare le nankang..ne sento parlare bene....ho provato le invernali sui 16 e mi sono trovato benissimo....cosa ne pensate delle estive per i 17?
in alternativa le rotalla come sono?