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Messaggio Da ste-gr Mar 6 Lug 2010 - 17:18

quanti cavalli ci posso dare di centralina sul 90 cv?? 15??

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Messaggio Da Ospite Mar 6 Lug 2010 - 17:36

Ciao, un'azienda che conosco (e presso la quale mi ero informato) garantiva anche lei sui 15cv di incremento; oltre credo sia dannoso e pericoloso.

Occhio però: se rimappi perdi la garanzia.

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Messaggio Da lucio Ven 20 Ago 2010 - 2:17

Anke io sono un appassionato e finalmente tra pochi giorni arrivera il mio gioiellino! cmq attenzione le modifiche sono belle e divertenti ma oltre la garanzia che perdi ricordati che in caso di incidente sono casini e le assicurazioni non pagano se scoprono che la makkina aveva subito modifiche ...comunque riguardo i cavalli dipende sempre quanto vuoi spendere ci sono centraline anke da 90 euro ma non danno certo i risultati che ti da ad esempio una abarth da 600e Smile

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Messaggio Da Rix Ven 20 Ago 2010 - 2:31

mah.... se dai una ottimizzazione alla mappa originale ne guadagni una 15ina, ma se vai a giocare con le pressioni del turbo anche una 30......

ve lo dico perchè un mio amico col 90cv se l'è fatta fare da uno che le fà per un team che corre con le BMW diesel....

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Messaggio Da morgan Ven 20 Ago 2010 - 7:41

con un motore aspirato di solito10-15cv sono già tanti con quelli turbo uno bravo te ne da anche 50 ma è meglio non esagerare..... la cosa buona è che di solito riescono a migliorare i consumi
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Messaggio Da EvoMjt Mer 29 Dic 2010 - 2:48

è appena andato via un ragazzo in questo momento con una punto 90cv una grande punto non una evo... dovrebbe essere intorno ai 115 cv... se vi servono info contattatemi

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Messaggio Da Ghizmo Mer 29 Dic 2010 - 14:04

ste-gr ha scritto:quanti cavalli ci posso dare di centralina sul 90 cv?? 15??
Con una mappa non esasperata si riescono ad ottenere un 15cv in più, lascia perdere chi te ne offre di più dicendo che non si creano problemi. La godibilità del motore aumenta in maniera radicale...cambia proprio il carattere dell'erogazione. Come coppia siamo sui 240nm circa.
Poi è ovvio che ogni motore reagisce a suo modo e l'unico modo per capire quanti cv hai da originale e quandi ne hai guadagnati dopo la rimappa è fare una rullata su strada o su banco prova.

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Messaggio Da PuntoEvoSport Mer 29 Dic 2010 - 14:26

Ghizmo ha scritto:
ste-gr ha scritto:quanti cavalli ci posso dare di centralina sul 90 cv?? 15??
Con una mappa non esasperata si riescono ad ottenere un 15cv in più, lascia perdere chi te ne offre di più dicendo che non si creano problemi. La godibilità del motore aumenta in maniera radicale...cambia proprio il carattere dell'erogazione. Come coppia siamo sui 240nm circa.
Poi è ovvio che ogni motore reagisce a suo modo e l'unico modo per capire quanti cv hai da originale e quandi ne hai guadagnati dopo la rimappa è fare una rullata su strada o su banco prova.

quotazzo ! come dissi in un alto post... dipende da tu cosa cerchi... io per esempio sono voluto restare nell'affidabilita'... volendo posso andare oltre... ma dp... l'amico mappatore non si prendere responsabilita' se arrivi al primo incrocio e puff sfondi tutto lol!

cosa molto importante e anke come la si usa una mappa Wink bisogna avere testa, piedi e mooolte attenzioni e si va tranquilli Wink

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Messaggio Da EvoMjt Mer 29 Dic 2010 - 16:05

il 90 cv ha il turbo a geo variabile non ha problemi ad andare oltre 15 in linea di massima sui 1.3 come mappa standard si fa sempre 20 cv con le dovute eccezioni sulla mia vecchia 500 rullata al banco avevo 107 cv l'ho tenuta 60000 km mappata a 8000 circa... i cavalli vanno sempre visti come li sviluppi...

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Messaggio Da Ghizmo Mer 29 Dic 2010 - 17:06

Lavorando sul turbo e facendo assumere al cliente le sue responsabilità si può ottenere ciò che si vuole Wink
Per una mappa che non intacchi neanche in maniera minima l'affidabilità il discorso è diverso.

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Messaggio Da PuntoEvoSport Mer 29 Dic 2010 - 21:10

W l'ori ahahhaha lol!

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Messaggio Da Gabbo86 Gio 30 Dic 2010 - 10:55

Vi dirò: io sono arrivato a 115 cv mappando. È chiaro che non devi solo mappare, ma devi fare altri lavori di contorno che andranno a rendere affidabile il lavoro della turbina e i suoi componenti. Ovvio che se rimappi a 125 cv un 1.3 e sei sempre col piede a tavoletta, la macchina ti dura 5.000 km. Il discorso garanzia: ho portato in questi giorni la macchina in officina Fiat per il cambio di un sensore sul motore e la registrazione del cambio e....udite udite: non ho pagato nulla perché la macchina è ancora in garanzia, nonostante tutti i lavori che ci ho fatto sopra Very Happy

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Messaggio Da PuntoEvoSport Gio 30 Dic 2010 - 14:58

Gabbo86 ha scritto:Vi dirò: io sono arrivato a 115 cv mappando. È chiaro che non devi solo mappare, ma devi fare altri lavori di contorno che andranno a rendere affidabile il lavoro della turbina e i suoi componenti. Ovvio che se rimappi a 125 cv un 1.3 e sei sempre col piede a tavoletta, la macchina ti dura 5.000 km. Il discorso garanzia: ho portato in questi giorni la macchina in officina Fiat per il cambio di un sensore sul motore e la registrazione del cambio e....udite udite: non ho pagato nulla perché la macchina è ancora in garanzia, nonostante tutti i lavori che ci ho fatto sopra Very Happy

noi attendiamo ancora la tua NUOVA rullata da 115cv Wink

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Messaggio Da snake9 Gio 30 Dic 2010 - 15:07

morgan ha scritto:con un motore aspirato di solito10-15cv sono già tanti con quelli turbo uno bravo te ne da anche 50 ma è meglio non esagerare..... la cosa buona è che di solito riescono a migliorare i consumi

e i soldi crescono sugli alberi non diciamo eresie
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Messaggio Da PuntoEvoSport Gio 30 Dic 2010 - 15:12

snake9 ha scritto:
morgan ha scritto:con un motore aspirato di solito10-15cv sono già tanti con quelli turbo uno bravo te ne da anche 50 ma è meglio non esagerare..... la cosa buona è che di solito riescono a migliorare i consumi

e i soldi crescono sugli alberi non diciamo eresie

comm si bell quant us sti parol fashion lol! "ERESIE"

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Messaggio Da snake9 Gio 30 Dic 2010 - 15:14

PuntoEvoSport ha scritto:
snake9 ha scritto:
morgan ha scritto:con un motore aspirato di solito10-15cv sono già tanti con quelli turbo uno bravo te ne da anche 50 ma è meglio non esagerare..... la cosa buona è che di solito riescono a migliorare i consumi

e i soldi crescono sugli alberi non diciamo eresie

comm si bell quant us sti parol fashion lol! "ERESIE"

non abbitiamo tutti negli sttessi posti si deve capire il significato e normale che se scrivo "strunzat" è piu d'effetto ma lo capiamo solo io e tu
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Messaggio Da PuntoEvoSport Gio 30 Dic 2010 - 15:18

hahahhahaahhah lol! ij me scord ke tu si altolocat lol!

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Messaggio Da Gabbo86 Gio 30 Dic 2010 - 16:42

PuntoEvoSport ha scritto:
Gabbo86 ha scritto:Vi dirò: io sono arrivato a 115 cv mappando. È chiaro che non devi solo mappare, ma devi fare altri lavori di contorno che andranno a rendere affidabile il lavoro della turbina e i suoi componenti. Ovvio che se rimappi a 125 cv un 1.3 e sei sempre col piede a tavoletta, la macchina ti dura 5.000 km. Il discorso garanzia: ho portato in questi giorni la macchina in officina Fiat per il cambio di un sensore sul motore e la registrazione del cambio e....udite udite: non ho pagato nulla perché la macchina è ancora in garanzia, nonostante tutti i lavori che ci ho fatto sopra Very Happy

noi attendiamo ancora la tua NUOVA rullata da 115cv Wink

Datemi il tempo di montare il Downpipe e l'intercooler. Sicuro per l'anno nuovo la porto a rullare.

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Messaggio Da PuntoEvoSport Gio 30 Dic 2010 - 20:34

Gabbo86 ha scritto:
PuntoEvoSport ha scritto:
Gabbo86 ha scritto:Vi dirò: io sono arrivato a 115 cv mappando. È chiaro che non devi solo mappare, ma devi fare altri lavori di contorno che andranno a rendere affidabile il lavoro della turbina e i suoi componenti. Ovvio che se rimappi a 125 cv un 1.3 e sei sempre col piede a tavoletta, la macchina ti dura 5.000 km. Il discorso garanzia: ho portato in questi giorni la macchina in officina Fiat per il cambio di un sensore sul motore e la registrazione del cambio e....udite udite: non ho pagato nulla perché la macchina è ancora in garanzia, nonostante tutti i lavori che ci ho fatto sopra Very Happy

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Datemi il tempo di montare il Downpipe e l'intercooler. Sicuro per l'anno nuovo la porto a rullare.

e beh dopo queste modifiche e facile che sali di qualche cavallo... te avevi detto che ci sei gia ora e che avevi anke la rullata da 115 Neutral

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Messaggio Da Gabbo86 Gio 30 Dic 2010 - 23:49

Appena possibile rullo senza montare nulla ok?

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Messaggio Da PuntoEvoSport Gio 30 Dic 2010 - 23:51

Gabbo86 ha scritto:Appena possibile rullo senza montare nulla ok?

cm vuoi...

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Messaggio Da Gabbo86 Ven 31 Dic 2010 - 10:18

PuntoEvoSport ha scritto:
Gabbo86 ha scritto:Appena possibile rullo senza montare nulla ok?

cm vuoi...

Appena riesco a chiamare il mio preparatore, chiedo se mi da la disponibilità ad utilizzare il suo banco rulli, in modo da poter fare una nuova rullata, senza aver montato i componenti, anche perchè me li devono ancora costruire, quindi non li avrò per almeno 2/3 settimane buone.

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Messaggio Da stefano8569 Sab 12 Feb 2011 - 22:39

mappata ieri pomeriggio .... soft ma nel contempo aggressiva quanto basta con i suoi 110 cv... scomparso del tutto il buco sotto i 2000 giri e in qualsiaisi marcia sempre pronta e reattiva...
ciao a tutti e buona mappa
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Messaggio Da PuntoEvoSport Dom 13 Feb 2011 - 13:29

stefano8569 ha scritto:mappata ieri pomeriggio .... soft ma nel contempo aggressiva quanto basta con i suoi 110 cv... scomparso del tutto il buco sotto i 2000 giri e in qualsiaisi marcia sempre pronta e reattiva...
ciao a tutti e buona mappa

se l'hai rullata e ti da 110cv non e' soft la mappa... e medio/alta... la soft da al max 10cv Wink

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Messaggio Da treznor Gio 17 Feb 2011 - 13:14

Quanto hai pagato?

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