[MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 90cv

cicciobelon ha scritto:

snake9 ha scritto:

cicciobelon ha scritto:.... ma le gp e4 le mappa anche mia nonna con il clementoni !

le Marelli invece per il momento [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

si ma corrono?

La nonna dice di si poi chissa'.......e' come tutti i mappatori......lei e' la migliore gli altri fanno mappe a caxxo di cane !

buon per la nonna, cavolo chissa come va una mappa a clementoni

Salve a tutti, qualcuno sa spiegarmi quali sono i vantaggi e gli svantaggi in merito al montaggio del downpipe? chiaramente per uso su pista dell'auto..serve rimappare la centralina e/o altri requisiti affinchè il motore riesca a funzionare bene con questa modifica? grazie in anticipo

Il catalizzatore sui 1.3Mjet è posto appena sotto la turbina.
Mondando il downpipe al posto del cat riduci contropressioni e calore da quella zona migliorando quindi l'affidabilità del turbocompressore.
I miglioramenti prestazionali sono apprezzabili soprattutto agli alti regimi.
L'unica controindicazione è una leggera perdita prima dei 2000giri del tutto risolvibile con una mappatura studiata per bene.

Detto questo....se hai intenzione di fare un'elaborazione abbastanza "prestante" prendilo senza problemi

Quoto quanto detto da ghizmo

P.S. mi piacerebbe vedere una galleria della tua auto molto simile alla mia

@Ghizmo ma senza catalizzatore farà molto più fumo?
@GianEvo appena posso farò la gallery..cmq la mia è una dynamic e ho laciato quasi tutto originale, ho messo solo i cerchi take off da 17, le molle della versione sport, luci targa, portaoggetti e baule a led, calotte cromate, bracciolo, tolti sensori cinture. ciao!

ok asp foto

per il fumo dipende da come schiacci l' acceleratore se si incrementa di poco la macchina avrà 1 erogazione + fluida e lineare quindi migliore.. se si in garanzia però sappi che la perdi

ok..penso di aspettare lo scadere della garanzia, l'unica cosa che mi limiterò a fare sarà quella di montare un filtro a pannello ed escludere l'egr elettronicamente

anche una mappa non fa male la valvola la lascerei stare io

Ragazzi ho intensione di prendere un Downpipe......Consigli???
Da chi posso prenderlo??

Scusate ragazzi, non so se è la giusta sezione, ho pensato di poter inserire qui una specie di lista o come dir si voglia riguardo alla spiegazione per chi volesse avere un 1.3 90 cv più prestante, ce oltre all'immancabile mappatura , cos'altro occorrebbe per avere delle ottime prestazioni, chiaramente nei limiti e norme di legge?

Scusate ragazzi,ce oltre all'immancabile mappatura , cos'altro occorrebbe per avere delle ottime prestazioni, chiaramente nei limiti e norme di legge?

Meccanico allora.......

-Filtro a pannello
-Scarico sportivo
-Downpipe
-intercoler maggiorato (facoltativo)
-mappatura centralina

Così dovresti essere intorno ai 115 cv e 250nm con affidabilità pari all originale...

Dettagliatissimo grande!

Sarebbe interessante inserire in questo topic,(spero di non sbagliare) tutte le informazioni riguardo i vari centri di preparazione, i vari giudizi, chiaramente chi ne ha fatto utilizzo es: mappatura,acquisto pezzi di ricambio sportivi,ecc.....

Meccanico io posso dirti che ho mappato da Simand Motors a Roma.....la mappa è stata eseguita da Eddy di Engigne Performance...

Le prestazioni ora sono ottime!! I consumi sono diminuiti e loro sono persone in gamba e sempre disponibili!!

Allora conviene mappare,piuttosto che aggiungerci il modulo ?

Secondo me si....

Ma quando fanno la prova sui rulli tirano al massimo tutte le marce?

meccanico89 ha scritto:Allora conviene mappare,piuttosto che aggiungerci il modulo ?

con La mappa puoi farti spalmare meglio la coppia, consumi di meno se guidi come prima.
Il modulo ti da una botta di coppia all'improvviso e stressa di piu' la meccanica, e consumi sempre di piu'
Puoi disattivarlo dall'abitacolo ed inserirlo a piacimento.

Ciao ragazzi.. Una domanda.. Che apparirà un pò strana forse..
Ma come si fa a dire se un mappatore è valido o meno??
Perchè vorrei rimappare la mia evo multijet 90 cv.. Ma pensavo che fosse una procedura sempre uguale e non molto complessa..

Si arriva a dirlo dopo mappato non prima!! Se sei soddisfatto dopo vuol dire che è bravo!!

Purtroppo non ce modo per saperlo prima... puoi sentire che si dice in giro di lui....ma di tutti ne parlano sia bene che male...
è un rischio....devi affidarti a qualcuno e pregare che sia bravo!!

Pensavo fosse un'arte precisa.. Non così variabile da persona a persona..

Invece è molto variabile perchè ogni motore reagisce in modo diverso e bisogna adattare tutti i parametri....

Addirittura ogni motore reagisce diversamente.. Mamma mia.. I mappatore rischiano di essere più insultati degli arbitri..
Mi dici una cosa?? Oltre alla mappatura c'è il downpipe e volendo l'intercooler.. Ci sono specifici per diesel?? Sono molto costosi??