Aiuto perdita potenza!

darioevo2011 ha scritto:ma non dovrebbe pensarci la centralina a gestire la diminuzione di O2? va beh allora ego monta uno snorkel + grosso così ti entra tutta l'aria che vuoi

mmhh... non credo... ho provato a cercare qualcosa sul web a riguardo e ho trovato questo post sul forum alfamitoclub che riguarda proprio un multiair 105cv!
stesso problema di Ego... secondo me c'è poco da fare!

già accidenti!! cmq a me è calata veramente di poco, sempre se è calata..cmq sia (visto che ego non può mettere l'ic) dovrebbe mettere filtro sportivo+tubo aria maggiorato e qualcosa recupera!!

GauchoPilot ha scritto:

darioevo2011 ha scritto:ma non dovrebbe pensarci la centralina a gestire la diminuzione di O2? va beh allora ego monta uno snorkel + grosso così ti entra tutta l'aria che vuoi

mmhh... non credo... ho provato a cercare qualcosa sul web a riguardo e ho trovato questo post sul forum alfamitoclub che riguarda proprio un multiair 105cv!
stesso problema di Ego... secondo me c'è poco da fare!

la mito prende aria dallo stesso punto quindi è uguale...

domani vado alla fiat a fare 2 cose e chiedo..secondo me il problema non riguarda l aria piu calda altrimenti sarebbe universale sui multiair e invece non è cosi.

dipende sicuramente anche dal clima della zona in cui abiti!

a sto punto fai un controllo di tutto olio aria liquido ecc ma l olio quando conviene fare il cambio di tutto?

ragazzi invece ogni tanto mi capita che sono circa a 2000 giri e il motore non sale piu' quasi fosse ingolfato o stesse per spegnersi... anche se accelero e mi succede sia a freddo che a caldo ma raramente....idea di cosa possa essere?

edit  

Non è turbo il suo, è un aspirato 1.4 16v multiair da 105cv, che secondo me, è stato un motore con parecchi problemi ( tra cui l'avviamento a 3 cilindri).
Spera solo che non siano problemi gravi.

che figura di m....  
come non detto