[MEGATHREAD] Consumi 1.4 Fire 8v 70cv Natural Power

Sto tenendo il calcolo dei Kg e dei € spesi per i rifornimenti e dopo 850 Km risulta che con 1 Kg di metano riesco a percorrere 23,5 Km pari a 26,7 Km con 1 €. Non male!!

Si vede che ci stai andando proprio tranquillo!

Forse che l'Avatar è sinonimo del tuo attuale stile di guida?

Eh beh, sono anche in fase di rodaggio. ^^
I 4000 giri non li ho ancora tirati. Il cruiser control aiuta tantissimo; l'eco drive mi da 5 stelle in "velocità".

Io dopo 1.800 KM ho notato che il consumo un pò alto. L'ultimo pieno è stato di €10.23 ma non ricordo quanti KG sono stati erogati. Posso dirvi però che il Trip Computer ha segnato i 225 KM quando è passato a benzina, con velocità media 38 KM/h e 60 KM fatti in superstrada (fatti quasi sempre a 110 KM/h).
Cambio marcia sempre intorno ai 3.500 giri, ero in fase di test.
So che può dipendere molto dal tipo di gas ecc.. altre volte sono arrivato a 250 KM, ma non è troppa differenza 25 KM?

Grazie e buona serata,
Marco


PS: alla consegna della vettura mi hanno detto che era già rodata e che avrei tranquillamento potuto guidarla senza particolari accorgimenti.

Cambi troppo in alto, se vuoi risparmiare TANTO.

A 3500 giri significa che tiri sempre molto tutte le marce e ovviamente i consumi non potranno essere quelli parchi indicati da altri qui nel forum.

Per RISPARMIARE devi andare piano e cambiare intorno ai 2000 e procedere con accelerate molto dolci e quindi lente.

E' sempre la stessa storia, la coperta corta, oppure è impossibile avere al moglie ubriaca e la botte piena.

Se vuoi risparmiare TANTO devi andare MOLTO TRANQUILLO non solo come velocità massima ma soprattutto come cambiate e accelerate, altrimenti i consumi sono quelli che hai indicato tu.

Ad ogni modo i conti vanno SEMPRE riferiti ai KG caricati e non agli EURO spesi. Se vuoi tenere sotto controllo i consumi devi segnarti ogni volta che fai il pieno KG caricati, EURO spesi e KM percorsi a metano.

Corretto parlare di percorrenza per kg, ma è un dato utile ai tecnici. Più interessante è la percorrenza per €, in modo da far rodere gli amici dieselisti.

Sì, ma quello poi lo dai comunque convertendo il dato medio per KG, basta diviere il consumo medio per 0.87 €/kg (es. di costo medio del metano al kg).

tropicana ha scritto:Cambi troppo in alto, se vuoi risparmiare TANTO.

A 3500 giri significa che tiri sempre molto tutte le marce e ovviamente i consumi non potranno essere quelli parchi indicati da altri qui nel forum.

Per RISPARMIARE devi andare piano e cambiare intorno ai 2000 e procedere con accelerate molto dolci e quindi lente.

E' sempre la stessa storia, la coperta corta, oppure è impossibile avere al moglie ubriaca e la botte piena.

Se vuoi risparmiare TANTO devi andare MOLTO TRANQUILLO non solo come velocità massima ma soprattutto come cambiate e accelerate, altrimenti i consumi sono quelli che hai indicato tu.

Ad ogni modo i conti vanno SEMPRE riferiti ai KG caricati e non agli EURO spesi. Se vuoi tenere sotto controllo i consumi devi segnarti ogni volta che fai il pieno KG caricati, EURO spesi e KM percorsi a metano.

Grazie per la tempestiva risposta. Si, effettivamente avevo intuito che 3.500 fosse tanto, il problema è che a 2.000 la macchina è quasi ferma
Più che altro che venendo da una macchina a GPL magari devo farci l'abitudine. La 1° praticamente non esiste nella NP e le altre vanno su a fatica, considerato che faccio tutti giorni almeno 10 KM di salite. Speriamo di trovare il giusto compromesso!!
Oggi faccio il pieno e segno quanti KG sono entrati

Purtroppo il metano su motori aspirati è così: fiacco.

Quando arriverà il MULTI AIR TURBO a METANO lo proverò subito e poi valuterò, per ora mi importano solo i consumi, quindi mi adatto.

raga ho acquistato una punto evo natural power anno 11/2009 l' ho ripartata ma e sotro un problema
ho fastto il pieno di metano ma nel quadro strumenti mi dice sempre che non ho metano e poi mi consuma solo la benzina ovvero non passa a gas come mai?? l' impatto della vettura era vano cofano posteriore quindi non ha niente a che vedere con il motore.
da premettere ho smontato la bombola posteriore x far riparare la macchina e sono usciti dei fili spezzati che ho accuratamente ripristinati colore x colore .

Probabilmente non ti funziona il commutatore...

e da anche problemi sul pieno nel quadro strumenti

Nella mia macchina è stato cambiato il riduttore di pressione,
si accendeva la spia avaria motore (quella gialla) ed andava solo a benzina.
Il pezzo è stato sostituito in garanzia è un problema noto sulle prime vetture.
Ciao

11/09 sei ancora in garanzia, portala in FIAT e chiedi spiegazioni... cerca di non mettere in mezzo l'incidente così da avere la riparazione in garanzia

raga e possibile che non supera i 130 !!!!!
ho una panda 1100 che sullo stesso rettilineo a toccato i 1X0 questa che e 1400 a 130 la sento sforzare!!!!
possibile che la marmitta mi dia questo problema o e tutto correlato all' elettronica??
ps la marmitta e un poco piegata ma opco poco

ho portato la macchina da un meccanico dove mi ha confermato che e la centralina del metano e che la fiat la cambia anche fuori garanzia xche su questa serie cera un difetto di costruzione ora risolto

salve ragazzi

ho una Evo mylife Natural Power ritirata 6 giorni fa

ho percorso circa 390 KM

Con il primo pieno (fatto quando aveva ancora una tacchetta) ho messo 10,36 kg (9,54 euro) e percorso circa 150 km (lampeggiava la riserva e sono andato a rimetterlo)

con il secondo pieno fatto lunedì ho messo 10,97 kg (10,21 euro) ed ora, dopo 115 km è già a 2 tacchette su 4 (nel primo pieno, la seconda tacchetta si era accesa più o meno alla stessa distanza)

non è eccessivo come consumo? sono su una velocità media di 38 km/h (faccio un percorso combinato)

La prima tacchetta, normalmente, dopo quanti KM va giù?

tropicana ha scritto:La prima tacchetta, normalmente, dopo quanti KM va giù?

ciao! mi sembra, in entrambi i casi, intorno ai 75 km...

Bene, quindi per la prima sei nella norma, per il resto dipende molto da quanto si è caricato e dallo stile di guida.

I conti sul consumo comunque li puoi fare SOLO considerando l'intero consumo del metano in bombola.

Quindi fai li pieno, ti segni quanti kg carichi e poi lo svuoti e ti segni quanti km c'hai fatto:

Consumo medio = (km fatti) / (kg caricati inizialmente)

Le tacchette sono solo indicative e legate più alla pressione interna alla bombola che alla quantità di km fatti.

70 km, a volte anche a 90..

Ad oggi, dopo 5000 Km, con percorrenza soprattutto extraurbana, cambiate intorno ai 2500 rpm, velocità intorno ai 70-90 Km/h il consumo medio si attesta a: 26.94 +o- 1.28 Km/1Kg di metano (3.22 €/100Km).

al momento sono a 145 km (dopo un pieno di 10,9 kg di metano) con 2 tacchette ancora accese... media di 36 km/h su percorso combinato..

tropicana ha scritto:Bene, quindi per la prima sei nella norma, per il resto dipende molto da quanto si è caricato e dallo stile di guida.

I conti sul consumo comunque li puoi fare SOLO considerando l'intero consumo del metano in bombola.

Quindi fai li pieno, ti segni quanti kg carichi e poi lo svuoti e ti segni quanti km c'hai fatto:

Consumo medio = (km fatti) / (kg caricati inizialmente)

Le tacchette sono solo indicative e legate più alla pressione interna alla bombola che alla quantità di km fatti.

allora, il primo pieno l'ho fatto tirando abbastanza le marce (il meccanico me l'ha consigliato per slegare un po' il motore all'inizio), poi visto il consumo ho deciso con il secondo pieno di provare a guidarla normalmente, cambiando intorno ai 2-2500 giri (almeno quasi sempre)

certo, in questi giorni anche il climatizzatore sicuramente incide, mi hanno anche detto che i primi pieni hanno una resa minore, indipendentemente dallo stile di guida, è vero?

Le chiacchiere sono tante, le variabili che entrano in gioco tantissime, quindi più che qualche indicazione di massima non si può dare.

Io i primi 1'000 km non ho mai superato i 2500 giri e successivamente sono andato gradatamente oltre i 3000 giri, mentre ora comunque per non consumare cerco in ogni caso di non tirare le marce oltre i 3000.

E' risaputo che è meglio non sforzare i motori all'inizio, piuttosto che fare come ti ha detto quel meccanico, soprattutto perchè nei primi tempi tutti gli organi meccanici in movimento devono assestarsi e trovare le loro condizioni di equilibrio.

Di sicuro, in caso di problemi, la differenza con i comportamenti medi sarebbero molto evidenti e questo non è il tuo caso.

Tieni sotto controllo i consumi con il calcolo che ti ho accennato prima e considera che mediamente si percorrono 250-280 km con un pieno per un consumo intorno ai 19-20 km/kg.

Stando molto attenti alla guida, se i percorsi non sono sfortunati (molte salite, molto traffico, molti tratti brevi,...) si possono ottenere consumi migliori e superare i 300 km a pieno.

In estate, poi, è più difficile fare grossi numeri perchè si carica meno gas per via delle temperature più alte.
In inverno carico spesso oltre 15 kg, in estate vedere i 13 può essere un'impresa, quindi anche avendo consumi ottimi, in estate è più facile avere autonimie minori perchè c'è meno gas nelle bombole.