[MEGATHREAD] Ruotino di scorta

grande come sempre tropicana

kratos ha scritto:grande come sempre tropicana

Si ha fatto una descrizione esemplare!

tropicana ha scritto:[color=red]Le ruote della GRANDE PUNTO / PUNTO EVO da 15", 16", 17" SONO PRATICAMENTE IDENTICHE COME MISURA DI CIRCONFERENZA TOTALE!

Come mai però nei cataloghi per le ruote dei cerchi più grandi vi è scritto che non sono catenabili?

PaoloEvo ha scritto:

tropicana ha scritto:[color=red]Le ruote della GRANDE PUNTO / PUNTO EVO da 15", 16", 17" SONO PRATICAMENTE IDENTICHE COME MISURA DI CIRCONFERENZA TOTALE!

Come mai però nei cataloghi per le ruote dei cerchi più grandi vi è scritto che non sono catenabili?

proprio perché sono più grandi c'è meno spazio nel passaruota e mettendo una catena c'è il rischio che questa vada a toccare contro la carrozzeria

PaoloEvo ha scritto:

tropicana ha scritto:[color=red]Le ruote della GRANDE PUNTO / PUNTO EVO da 15", 16", 17" SONO PRATICAMENTE IDENTICHE COME MISURA DI CIRCONFERENZA TOTALE!

Come mai però nei cataloghi per le ruote dei cerchi più grandi vi è scritto che non sono catenabili?

non devi considerare solo la circonferenza, ma anche la larghezza del battistrada... il nostro cerchio da 17 è più largo di quello da 15...

anche per me, il fix&go, in più, il venditore mi ha promesso che mi darà sottobanco il ruotino di scorta, penso usato...meglio di niente...quando arriverà, vedremo...

PaoloEvo ha scritto:

tropicana ha scritto:Le ruote della GRANDE PUNTO / PUNTO EVO da 15", 16", 17" SONO PRATICAMENTE IDENTICHE COME MISURA DI CIRCONFERENZA TOTALE!

Come mai però nei cataloghi per le ruote dei cerchi più grandi vi è scritto che non sono catenabili?

Perchè per mettere le CATENE bisogna considerare anche altri 2 elementi:

- specifiche del CERCHIO
- LARGHEZZA PNEUMATICO

Tra le specifiche del cerchio un elemento da considerare è per esempio la LARGHEZZA DEL CANALE, infatti esistono p.e. cerchi da 17" con canale 6J, 6.5J, 7J, 7.5J... che evidentemente NON SONO TUTTI UGUALI TRA LORO benchè tutti siano da 17".

Un altro elemento è l'ET DEL CERCHIO: all'aumentare del valore TUTTO IL CERCHIO si sposta verso l'esterno dell'auto AUMENTANDO IN PRATICA LA CARREGGIATA.
Nel caso delle ruote omologate per la PUNTO EVO:

- cerchio da 15": ET 43
- cerchio da 16": ET 45 (più fuori di quello da 15)
- cerchio da 17": ET 46 (più fuori di quelli da 15 e 16)

La discriminante principale è però proprio la LARGHEZZA DEL PNEUMATICO, infatti un conto è avere un 185 mm, un altro 205 mm (che praticamente è già di suo a profilo della carrozzaria, e in più su un cerchio con ET maggiore rispetto a quello da 15").

Se monti le CATENE su un pneumatico LARGO 20.5 cm, non appena effettui una minima rotazione del volante e quindi delle ruote, c'è il SERIO PERICOLO che le catene TOCCHINO LA CARROZZARIA e quindi oltre a rovinarsi la carrozzeria si potrebbero avere anche microlesioni agli organi meccanici delle ruote che a lungo andare potrebbero cedere di colpo, e non ti auguro di trovarti magari a 130 km/h su autostrada a dover cercare di governare un'auto che ha avuto un cedimento così importante.

gaetano ha scritto:anche per me, il fix&go, in più, il venditore mi ha promesso che mi darà sottobanco il ruotino di scorta, penso usato...meglio di niente...quando arriverà, vedremo...

Dipende da cosa intende lui per RUOTINO.

Considera che il MINIMO CHE PUOI MONTARE su PUNTO EVO è 175/65 R15 84T, ed è comunque SEMPRE INDICATO SU LIBRETTO (il pneumatico minimo montabile).

Ti dico fin da subito di lasciar perdere le piccole tipo i "fantastici" ruotini 135/70-135/80-135/85 R13 delle vecchie FIAT.
E' inutile, dato che le PUNTO EVO hanno il MOZZO OPEL (4 fori, interasse 100, mozzo 56.6) e quindi non possono montare quelle ruote (4 fori, interasse 98, mozzo 56.1), oltre al fatto che toccherebbero sicuramente le pinze freno causando un sacco di danni!

Se proprio vuoi una ruota di scorta prenditi un 175/65 R15 e vai tranquillo.

Ah, se solo il mio bagagliaio lo permettesse anche a me

tropicana ha scritto:

gaetano ha scritto:anche per me, il fix&go, in più, il venditore mi ha promesso che mi darà sottobanco il ruotino di scorta, penso usato...meglio di niente...quando arriverà, vedremo...

Dipende da cosa intende lui per RUOTINO.

Considera che il MINIMO CHE PUOI MONTARE su PUNTO EVO è 175/65 R15 84T, ed è comunque SEMPRE INDICATO SU LIBRETTO (il pneumatico minimo montabile).

Ti dico fin da subito di lasciar perdere le piccole tipo i "fantastici" ruotini 135/70-135/80-135/85 R13 delle vecchie FIAT.
E' inutile, dato che le PUNTO EVO hanno il MOZZO OPEL (4 fori, interasse 100, mozzo 56.6) e quindi non possono montare quelle ruote (4 fori, interasse 98, mozzo 56.1), oltre al fatto che toccherebbero sicuramente le pinze freno causando un sacco di danni!

Se proprio vuoi una ruota di scorta prenditi un 175/65 R15 e vai tranquillo.

Ah, se solo il mio bagagliaio lo permettesse anche a me

ops, ho dimenticato di dirvi, che la mia una Punto Evo FUN 5P 1.3 Multijet 16v eu5 75cv Start&Stop DPF Grigio intellettuale (metallizzato)Tessuto Nero/Grigio...in arrivo dal 4/40 al 10/10 monterà i cerchi da 16"...scusate

gaetano ha scritto:

tropicana ha scritto:

gaetano ha scritto:anche per me, il fix&go, in più, il venditore mi ha promesso che mi darà sottobanco il ruotino di scorta, penso usato...meglio di niente...quando arriverà, vedremo...

Dipende da cosa intende lui per RUOTINO.

Considera che il MINIMO CHE PUOI MONTARE su PUNTO EVO è 175/65 R15 84T, ed è comunque SEMPRE INDICATO SU LIBRETTO (il pneumatico minimo montabile).

Ti dico fin da subito di lasciar perdere le piccole tipo i "fantastici" ruotini 135/70-135/80-135/85 R13 delle vecchie FIAT.
E' inutile, dato che le PUNTO EVO hanno il MOZZO OPEL (4 fori, interasse 100, mozzo 56.6) e quindi non possono montare quelle ruote (4 fori, interasse 98, mozzo 56.1), oltre al fatto che toccherebbero sicuramente le pinze freno causando un sacco di danni!

Se proprio vuoi una ruota di scorta prenditi un 175/65 R15 e vai tranquillo.

Ah, se solo il mio bagagliaio lo permettesse anche a me

ops, ho dimenticato di dirvi, che la mia una Punto Evo FUN 5P 1.3 Multijet 16v eu5 75cv Start&Stop DPF Grigio intellettuale (metallizzato)Tessuto Nero/Grigio...in arrivo dal 4/40 al 10/10 monterà i cerchi da 16"...scusate

si, in effetti mi hanno dato una ruota, sicuramente nuova, si vedono ancora, come chiamarli, i piolini di gomma sulla ruota, è un 175/65 R15 ed ho naturalmente eliminato tutto il contenuto per inserire la ruota nel bagagliaio, trattenendomi il fix&go...

gaetano ha scritto:

gaetano ha scritto:

tropicana ha scritto:

gaetano ha scritto:anche per me, il fix&go, in più, il venditore mi ha promesso che mi darà sottobanco il ruotino di scorta, penso usato...meglio di niente...quando arriverà, vedremo...

Dipende da cosa intende lui per RUOTINO.

Considera che il MINIMO CHE PUOI MONTARE su PUNTO EVO è 175/65 R15 84T, ed è comunque SEMPRE INDICATO SU LIBRETTO (il pneumatico minimo montabile).

Ti dico fin da subito di lasciar perdere le piccole tipo i "fantastici" ruotini 135/70-135/80-135/85 R13 delle vecchie FIAT.
E' inutile, dato che le PUNTO EVO hanno il MOZZO OPEL (4 fori, interasse 100, mozzo 56.6) e quindi non possono montare quelle ruote (4 fori, interasse 98, mozzo 56.1), oltre al fatto che toccherebbero sicuramente le pinze freno causando un sacco di danni!

Se proprio vuoi una ruota di scorta prenditi un 175/65 R15 e vai tranquillo.

Ah, se solo il mio bagagliaio lo permettesse anche a me

ops, ho dimenticato di dirvi, che la mia una Punto Evo FUN 5P 1.3 Multijet 16v eu5 75cv Start&Stop DPF Grigio intellettuale (metallizzato)Tessuto Nero/Grigio...in arrivo dal 4/40 al 10/10 monterà i cerchi da 16"...scusate

si, in effetti mi hanno dato una ruota, sicuramente nuova, si vedono ancora, come chiamarli, i piolini di gomma sulla ruota, è un 175/65 R15 ed ho naturalmente eliminato tutto il contenuto per inserire la ruota nel bagagliaio, trattenendomi il fix&go...

..cioe' hai preso come optional la ruota di scorta e il fix&go non te l'hanno dato propio?

Gianluka85 ha scritto:

gaetano ha scritto:

gaetano ha scritto:

tropicana ha scritto:

gaetano ha scritto:anche per me, il fix&go, in più, il venditore mi ha promesso che mi darà sottobanco il ruotino di scorta, penso usato...meglio di niente...quando arriverà, vedremo...

Dipende da cosa intende lui per RUOTINO.

Considera che il MINIMO CHE PUOI MONTARE su PUNTO EVO è 175/65 R15 84T, ed è comunque SEMPRE INDICATO SU LIBRETTO (il pneumatico minimo montabile).

Ti dico fin da subito di lasciar perdere le piccole tipo i "fantastici" ruotini 135/70-135/80-135/85 R13 delle vecchie FIAT.
E' inutile, dato che le PUNTO EVO hanno il MOZZO OPEL (4 fori, interasse 100, mozzo 56.6) e quindi non possono montare quelle ruote (4 fori, interasse 98, mozzo 56.1), oltre al fatto che toccherebbero sicuramente le pinze freno causando un sacco di danni!

Se proprio vuoi una ruota di scorta prenditi un 175/65 R15 e vai tranquillo.

Ah, se solo il mio bagagliaio lo permettesse anche a me

ops, ho dimenticato di dirvi, che la mia una Punto Evo FUN 5P 1.3 Multijet 16v eu5 75cv Start&Stop DPF Grigio intellettuale (metallizzato)Tessuto Nero/Grigio...in arrivo dal 4/40 al 10/10 monterà i cerchi da 16"...scusate

si, in effetti mi hanno dato una ruota, sicuramente nuova, si vedono ancora, come chiamarli, i piolini di gomma sulla ruota, è un 175/65 R15 ed ho naturalmente eliminato tutto il contenuto per inserire la ruota nel bagagliaio, trattenendomi il fix&go...

..cioe' hai preso come optional la ruota di scorta e il fix&go non te l'hanno dato propio?

no, al contrario, anzi, in optional non me lo davano, mentre il fix&go era di serie ed il conce mi aveva promesso che mi dava (sottobanco) il ruotino di scorta, al ritiro della Fun, ho trovato tutti e due...il fix&go completo nell'apposito vano plastificato e sopra il ruotino come già citato...però per risparmiare spazio, ho fatto fuori l'involucro di plastica che contiene il fix&go, ed ho inserito il ruotino, naturalmente oltro al fix&go, mi sono trattenuto il crick della vettura rottamata ed il gioco è fatto...chiaro...

gaetano ha scritto:

no, al contrario, anzi, in optional non me lo davano, mentre il fix&go era di serie ed il conce mi aveva promesso che mi dava (sottobanco) il ruotino di scorta, al ritiro della Fun, ho trovato tutti e due...il fix&go completo nell'apposito vano plastificato e sopra il ruotino come già citato...però per risparmiare spazio, ho fatto fuori l'involucro di plastica che contiene il fix&go, ed ho inserito il ruotino, naturalmente oltro al fix&go, mi sono trattenuto il crick della vettura rottamata ed il gioco è fatto...chiaro...

furbo gaetano ...ed io che mi sto sbattendo per trovare un crick e una ruota...

io ste cose fiat non le capisco, la ruota di scorta potevano anche metterla di serie, per 70 euro chissene se costa di piu' il prezzo finale... mosse fiat che non capisco, ora vado a vedere se con la ruota di scorta ho anche il crick

..Con la ruota di scorta 15" da 90 euro lo danno pure il crick e quelle chiavette?
cmq quando si prende come optional la ruota di scorta, il fix&go NON viene piu' dato gia' dalla fabbrica, perche nel suo alloggiamento ci sara' la ruota di scorta, vero?

Gianluka85 ha scritto:..Con la ruota di scorta 15" da 90 euro lo danno pure il crick e quelle chiavette?
cmq quando si prende come optional la ruota di scorta, il fix&go NON viene piu' dato gia' dalla fabbrica, perche nel suo alloggiamento ci sara' la ruota di scorta, vero?

Si ...

Cmq io alla fine ho comprato un altra ruota ... e fai prima .. comprata in ferro .... tirato giu il fix and go + il suo supporto e butato gli alla ... di cane la ruota e un crick (comprato) ed e bella che finita ... e chiavi....

Non ho capito, hai preso la ruota come optional e c'era pure il crick con le chiavi, senza il fix&go gia' di fabbrica??

Ha fatto una cosa extra che poi ha messo in sostituzione del fix che aveva "di serie", fix che alla mia concessionaria SCONSIGLIANO di brutto!

Perchè sconsigliano il fix Morik??

ovale ha scritto:Perchè sconsigliano il fix Morik??

secondo me perchè una volta iniettata qll schiuma puoi anche buttare via la gomma e poi non sempre funziona a dovere

...e poi se per sfortuna si taglia propio la spalla della gomma il fix non serve a nulla. Io anche per questo sto configurando la mia futura EVO emotion con gomme 16" HAAKON e poi metto come optional la ruota da 90 euro da 15", cosi al posto del fix sotto il baule ci trovero' la ruota (ovviamente il fix non mi verra' dato).

Ma il fix&go funziona anche da compressorino se si toglie la schiuma? Io ho preso la ruota, ma se si potesse anche usare per gonfiare il fix cercherei di farmelo regalare...

alominator ha scritto:Ma il fix&go funziona anche da compressorino se si toglie la schiuma? Io ho preso la ruota, ma se si potesse anche usare per gonfiare il fix cercherei di farmelo regalare...

si funziona anche da compressorino!

Ant90 ha scritto:

alominator ha scritto:Ma il fix&go funziona anche da compressorino se si toglie la schiuma? Io ho preso la ruota, ma se si potesse anche usare per gonfiare il fix cercherei di farmelo regalare...

si funziona anche da compressorino!

Bene, allora cercherò di farmelo regalare!

Ragazzi, il concessionario mi ha detto che su ruote 16" è richiedibile SOLO il ruotino (al posto del fix&go). Se si vuole la ruota di scorta 15" in lamiera la si puo' prender come linea accessori (solo il cerchio senza la gomma).
Mi e' stato detto anche che con la ruota di scorta 15" vige sempre il limite 80km\h, perche' e' una ruota diversa anche degli stessi 15" in lega. Vi risulta??