Pressione dell'olio motore insufficiente ...

Ragazzi, per favore ditemi qualcosa, è da oggi (17/09) alle 14:00 che sono incazzato come una belva. Sul quadro mi è apparso questo messaggio: pressione olio motore insufficiente fermarsi e spegnere il motore. Insieme alla spia dell'olio.
Che ca*** è successo???????????????
Aiutatemi per favore.

problemi alla pompa dell'olio? :S

E che ne so, non lo so se è la pompa dell'olio.
Ma può essere?
So solo che è successo quando ho messo in moto subito dopo aver fatto il cambio olio (selenia wr p.e 5w30) e, il filtro olio, originale.

Quanti litri di olio hai messo?

Alias penso sono riuscito a mantenermi sui 3.2kg, al massimo proprio 3.5.
Cosa mi dici?

Se 3.2 va bene di più no!
Devi stare tra un minimo di 3 e un massimo di 3.2!

Si alias, anche a me è venuto il dubbio del livello olio, infatti dopo ho controllato quanto olio fosse rimasto nella latta e, era si e no tra gli 800gr. Anche se poi, controllando il livello dell'olio dall'asticina mi segna un pelo in più rispetto al livello max. Secondo te, essendo anche un 100gr in più potrebbe darmi problemi sulla pressione? Cosa mi consigli di fare? Ah, una cosa importantissima, ieri con un amico abbiamo anche provato a fare la diagnosi ma, non da nessun errore. Non so proprio che pesci pigliare.

Bastano anche 10g in più per far si che la pompa non riesca a creare la giusta pressione!

X quanto riguarda il tipo di olio sei sicuro sia il giusto? Nn ricordo quale va messo per i 1.3!

E quindi che faccio lo scarico di nuovo e poi lo metto facendo più attenzione? Io ora vorrei provare a smontare il filtro olio per vedere se lì dentro arriva olio. L'olio sul libretto porta il selenia wr p.e 5w30. E quello ho preso.
La mia è la 1.3mjt 75cv euro5, otobre 2011.

Bhè il libretto non sbaglia! Cmq si, scarica e mettilo giusto! Meglio 50g in meno del livello massimo!

Forse perchè, se avessi fatto il tagliando in Fiat, loro avrebbero diciamo resettato la centralina per quanto riguarda la voce tagliandi, facendogli sapere dell'avvenuto ricambio.

Forse.

Quindi cosa vuoi dire alex che anche tra 5 anni per fare un semplice cambio olio dovrei andare in fiat?

No Alex, non centra! In fiat resettano solo il service...che cmq non crea problemi se non resettato!

cmq vi faccio sapere che decisione prendo, per ora sono molto propenso a portarla in fiat. anche per sentire cosa dicono loro.

Allora, questa mattina l'ho messa in moto alle 11, e, sono andato in giro per mezz'ora, nessun problema. Nessun messaggio sul quadro. Infatti stavo per pensare che il problema si fosse risolto. Poi la spengo intorno le 11:30, faccio le mie cose e, dopo un'ora la rimetto in moto e pafft di nuovo il maledetto messaggio e la spia dell'olio sul quadro. Booooooooooooooooo.

A questo punto ragazzi penso sia la pompa dell'olio. Anche se ha solo 9.700km.

GiuseppeTA ha scritto:A questo punto ragazzi penso sia la pompa dell'olio. Anche se ha solo 9.700km.

La cosa strana è che il problema si sia presentato dopo il tuo intervento..

Ma fare la prova e togliere l'olio in più?
Se tu hai la forza di spingere 100kg, e qualcuno ti mette sulla schiena 10kg in più, non fai più sforzo per spingere?
La stessa cosa funziona con la pompa dell'olio! Naturalmente più la metti sotto sforzo, meno durerà(come il tuo corpo)!

Alias89 ha scritto:Ma fare la prova e togliere l'olio in più?
Se tu hai la forza di spingere 100kg, e qualcuno ti mette sulla schiena 10kg in più, non fai più sforzo per spingere?
La stessa cosa funziona con la pompa dell'olio! Naturalmente più la metti sotto sforzo, meno durerà(come il tuo corpo)!

no va beh il copro si abitua alla fine, la pompa si rompe XD

darioevo2011 ha scritto:

Alias89 ha scritto:Ma fare la prova e togliere l'olio in più?
Se tu hai la forza di spingere 100kg, e qualcuno ti mette sulla schiena 10kg in più, non fai più sforzo per spingere?
La stessa cosa funziona con la pompa dell'olio! Naturalmente più la metti sotto sforzo, meno durerà(come il tuo corpo)!

no va beh il copro si abitua alla fine, la pompa si rompe XD

Ridimmelo a 60/70 anni xD

Alias89 ha scritto:

darioevo2011 ha scritto:

Alias89 ha scritto:Ma fare la prova e togliere l'olio in più?
Se tu hai la forza di spingere 100kg, e qualcuno ti mette sulla schiena 10kg in più, non fai più sforzo per spingere?
La stessa cosa funziona con la pompa dell'olio! Naturalmente più la metti sotto sforzo, meno durerà(come il tuo corpo)!

no va beh il copro si abitua alla fine, la pompa si rompe XD

Ridimmelo a 60/70 anni xD

beh se lo fai nel modo giusto a 60/70 anni starai male per altro ahahah ma stiamo parlando della pompa dell'olio alias non spammiamo everywere

La spia di bassa pressione dell'olio si accende quando c'è poco olio nella coppa (sotto il livello minimo dell'astina) e non se ne hai messo di più. Infatti quando si rigenera il dpf viene aggiunto gasolio all'olio e quindi il suo livello aumenta e mica si accende la spia di bassa pressione?????? Falla controllare in officina può essere la pompa, qualche sensore, ecc. Saluti.

Buongiorno a tutti ragazzi, scusate se sono sparito e, quindi di conseguenza non vi ho fatto più sapere niente per quanto riguarda la pressione olio motore ma, vari impegni, tra cui la evo, non me lo hanno permesso. Cmq, tornando alla benedetta pressione ... a quanto pare ho risolto. Menomale.
Vi ricordate l'ultimo giorno che ho scritto dicenodo che sarei andato in fiat? Bene, lo feci. Se nn sbaglio è stato martedi, nel primo pomeriggi mi reco in officina fiat, parlo con il capo officina del problema, chiedo se gli è già successo ma, la sua risposta è no. Gli chiedo di dare almeno uno sguardo, giusto per dirmi se posso almeno ritirarmi a casa, di farmi una diagnosi (presentandomi come meccanico, quindi so benissimo che per fare una diagnosi non cu vuole niente) ma lui, mi risponde dicendo: ora sono incasinato (faceva dei giri su una new 500), passa dall'accettazione e prendi appuntamento, anzi dì al collega dell'accetazzione che può fissartelo per domani mattina, nonostanete sia già pieno. Ed io ringrazio e me ne vado. Passando prima dall'accettazione e fissando l'appuntameno. Ok, grazie fiat. Torno a casa, ma non essendo per nulla rilassato, decido di passare dall'officina di un amico (in gamba davvero. E non lo dico solo perchè lo conosco.), gli chiedo: Francè, ti è mai successo sul mjt pressione olio motore. E lui mi interrompe dicendo: devi cambiare la batteria. Io: la batteria!!! E' vero la macchina è ferma da maggio ma ..... nn mi sembra che la batteria stia per andarsene. Vabbè lui mi da la spiegazione che in un secondo momento vi dirò. Ed io gli dico: Francè scusa, quindi è solo un caso che sia successo proprio dopo che ho cambiato l'olio e il filtro? Sentendo così lui mi dice: aaaaahhhhhhh.... hai cambiato l'olio e il filtro, allora il filtro ti ha fregato. Ed io: il filtro! ma! Cmq per non farla lunga, apre il cofano, guarda il filtro e mi dice che non è bloccato del tutto. Prende la 32 a bicchiere lo blocca (controllando prima gli oring che siano messi bene. tutto ok.), mi dice di mettere in moto e che dopo 5sec la scritta sarebbe sparita, poi mi dice di spegnere e che alla seconda messa in moto non si sarebbe più presentata. E' successo davvero, tutto come mi aveva appena descritto.

Quindi era il filtro olio bloccato?

Si, era il filtro dell'olio poco bloccato.