Triangolino giallo sempre acceso

Ciao a tutti...grazie per aver accettato la mia iscrizione..

Sono in trattativa per una Grande Punto 1.4 Natural Power, l'auto sembra in buono stato anke se ha i suoi 230.000 km,
Siamo andati a provarla su strada, tutto bene anche se un po' fiacca ( a benzina ) pero', mentre guidavo, ho notato una spia accesa (un triangolino giallo) ho chiesto al proprietario come mai fosse accesa e lui mi dice ke molto probabilmente e' qualche lampadina dei fari posteriori in avaria. Secondo voi puo' essere? O il proprietario mi sta nascondendo qualcosa?
Grazie a chi rispondera' per aiutarmi a capire quale possa essere il vero problema.

Ps: Dovrei fare il passaggio Mercoledi' sera o al massimo Giovedi' mattina.

Saluti

Quella è la spia di avaria generica al motore e non lampadina bruciata.Digli di darti la macchina senza spie altrimenti niente passaggio

Puo' essere ke sia un avaria rimasta memorizzata nella centralina?
Perche' sinceramente a me la macchina sembra apposto...

Hai detto che la sentivi fiacca,magari c'è qualcosa che non va.Chi l'ha riparata avrà cancellato l'errore in centralina

Secondo la tua esperienza cosa potrebbe essere...
il fatto ke io l'ho sentita fiacca magari perche' quotidianamente uso un 1900 multijet e nel wek un 3000

Beh la NP confronto ad un 1900 multijet  è sicuramente piantata,
se l'hai già comprata ormai l'unica e portarla in un officina per farla guardare.
Comunque da manuale uso & manutenzione la spia gialla ambra con triangolo e punto esclamativo si accende nei seguenti casi

Avaria sensore pressione olio motore
Avaria Start & Stop
Blocco carburante intervenuto
Avaria sensori pioggia
Avaria sensori di parcheggio
Avaria sistema monitoraggio pressione pneumatici
Velocità limite superata

(per tutti i casi è scritto "per versioni/mercati dove previsto)

Sicuramente sulla tua vettura alcuni di questi problemi non possono esistere
perché la vettura non ha lo Start & Stop o il  controllo pressione pneumatici e il  blocco carburante entra in funzione quando hai un incidente.

Se non è un guasto della centralina , non credo che ci siano grosse sorprese sulla integrità della vettura, magari qualche sensore che sicuramente non regalano ma che non sono sintomo di macchina rotta

Ciao

Il 1.9 multijet l'ho avuto pure io è ancora oggi me lo sogno! Guido tutti i giorni un Tdi 1.6 da 105 cv che a confronto pare un asino zoppo quindi figuriamoci un 1.4 aspirato a 77 cv con 230 mila km.
Problemi con il sensore pressione olio potrebbe essere ma senza una diagnosi non si può dire quale sia il problema reale insomma va vista da un meccanico

Ragazzi...Problema risolto...erano semplicemente le luci di posizione ant. e post. piu' luce stop bruciata....
Ora ho un'altro problema da risolvere, sportello lato guida non si chiude/apre usando il telecomando...le altre si...cosa potrebbe essere?

Grazie a tutti per l'aiuto