Mi conviene il motore benzina?

Cari amici, sono un nuovo user. Sono in procinto di acquistare questa vettura ma sono indeciso sul motore, anche se propendo per il 1.4 benzina 105 cv.
Dato cha all'anno, massimo, faccio 10000 Km, ritenete che debba prendere il benzina o il diesel?
Dato che a me piace spingerla la macchina (ovviamente dopo il rodaggio), credo che per avere un macchina a diesel con le stesse prestazione del motore 1.4 105 cv dovrei prendere un multijet 1.6 120 cv, giusto?
Che mi consigliate?
Grazie a tutti

Ciao microsoft... ti invito a presentarti nell'apposita sezione...

detto questo.. be... se fai circa 10000 km l'anno puoi optare per il benzina, però per consigliarti meglio ci devi dare altre info, tipo... la usi in città o fuori??? fai percorrenze brevi o lunghe??


facci sapè

vai di benzina, spendi meno e hai un bel motore, che poi se fai cosi pochi km... la scelta ricade su questa motorizzazione (quella piu' equilibrata con il disel 95cv per questa macchina)

Anche secondo me potresti optare benissimo per il benza...

Diciamo che faccio all'anno circa 4000 km su strada extraurbana in pianura, per il mio lavoro. Poi ne ho aggiunti 6000 (che sono un'enormità) per le mie esigenze.

Secondo voi, mi sembra di capire, che la vettura diesel equiparabile alla 1.4 105 cv non sia la multijet 1600 120 cv, giusto? Posso chiedervi perchè?

Devi confrontare il 1.6 120CV diesel con il 1.4 135CV benzina. Sia per una questione di prezzi che di prestazioni.
Il 105CV benzina va confrontato con il 95CV diesel. Prezzi e prestazioni sono più "simili". Ovviamente con i dovuti distinguo

Gotrek ha scritto:Devi confrontare il 1.6 120CV diesel con il 1.4 135CV benzina. Sia per una questione di prezzi che di prestazioni.
Il 105CV benzina va confrontato con il 95CV diesel. Prezzi e prestazioni sono più "simili". Ovviamente con i dovuti distinguo

Quoto!! anchio il 105 lo associo al 95cv!

A scanso di equivoci è ovvio che un diesel e un benzina sono diversi per erogazione e coppia. Il mio è solo un paragone tra motori con lo stesso livello medio di consumi/prestazioni/costi

Premetto che non sono un esperto ma come può un motore diesel con cilindrata e cavalli inferiori ad un benzina essere paragonato a questo? Data che i diesel proprio per loro natura sono meno potenti del benzina, a parità di cavalli e cilindrata, credevo che per avere le stesse prestazioni da 2 vetture, di cui una diesel e l'altra a benzina, fosse necessario prendere per il confronto un diesel + potente del benzina. Non è così?

Secondo quanto dici tu un 75 CV 1.3 è peggio di un 1.4 77CV. Invece non è così.
Ma ora non ho molto tempo. Magari domani spiego meglio cosa intendo dire. Scusa ma sto di fretta ora

microsoft ha scritto:Premetto che non sono un esperto ma come può un motore diesel con cilindrata e cavalli inferiori ad un benzina essere paragonato a questo? Data che i diesel proprio per loro natura sono meno potenti del benzina, a parità di cavalli e cilindrata, credevo che per avere le stesse prestazioni da 2 vetture, di cui una diesel e l'altra a benzina, fosse necessario prendere per il confronto un diesel + potente del benzina. Non è così?

il 105cv non gli sta nemmeno dietro al 1.6 120cv, come detto dagli altri il 1.6 è paragonabile al 135cv, che anche se ha 15cv di meno risulta molto più fruibile, su un tragitto misto, il 135cv non riesce a tenere il passo del 1.6, in virtù della mostruosa coppia del turbodiesel

il 135cv è un motore da paura e su una sparata sul dritto vince agevolmente sul 1.6 dato che pesa di meno ed ha più cv

il 105cv è molto simile come prestazioni al 95cv, mentre l'1.375cv è nettamente superiore al fire 77cv (questi li ho provati entrambi)

ritornando IT
se hai un chilometraggio così basso ti conviene il benzina, 105 o 135cv, tante soddisfazioni e meno manutenzione del diesel....

Per il chilometraggio che fai ti consiglio anch'io il benzina...vai di multiair 105cv che va benone,se poi ti piace avere un turbo sotto il sedere prendi la 135cv,che di potenza ne ha abbastanza

microsoft ha scritto:Diciamo che faccio all'anno circa 4000 km su strada extraurbana in pianura, per il mio lavoro. Poi ne ho aggiunti 6000 (che sono un'enormità) per le mie esigenze.

Io per lavoro, in un anno faccio, circa 2000 km in pianura sull'extraurbano e altri 8000 km nel tempo libero ed ho preso il benzina da 77 cv. Quasi due mesi che ho l'auto e mi trovo molto bene.

Benzina se hai quel tipo di chilometraggio, considera che la primissima cosa che ho fatto nell'indirizzare la mia scelta è proprio questa: il motore (come penso la stragrande amggiornanza).
Poi sono andato deciso sul 105cv che penso sia la motorizzazione giusta ale mie esigenze, per ora sono molto contento^^

Sono contento di aver ricevuto così tante risposte.
Ho notato che avete parlato di costi di manutenzione: più o meno un tagliando per una vettura diesel quanto costa in più (in %) rispetto al tagliando per la vettura a benzina?
Il diesel comporta altri costi di manutenzione oltre al tagliando?

microsoft ha scritto:Sono contento di aver ricevuto così tante risposte.
Ho notato che avete parlato di costi di manutenzione: più o meno un tagliando per una vettura diesel quanto costa in più (in %) rispetto al tagliando per la vettura a benzina?
Il diesel comporta altri costi di manutenzione oltre al tagliando?

quando fai quelli di routine stai sul 25/30%... poi quando arriva quello grosso...

Capisco, grazie rix.
Sempre per rimanere nell'ambito tagliandi, ho letto sul sito ufficiale della punt oevo che il tagliano per tutte le version ifino a 1900 di cilindrata costa 95 € presso le officine autorizzate.
E' davvero così o trovano storie?

non saprei.... secondo me il modo di farti pagare qualcosa in più lo trovano....

microsoft ha scritto:Capisco, grazie rix.
Sempre per rimanere nell'ambito tagliandi, ho letto sul sito ufficiale della punt oevo che il tagliano per tutte le version ifino a 1900 di cilindrata costa 95 € presso le officine autorizzate.
E' davvero così o trovano storie?

mah... io qualche mese fa ho fatto il primo tagliando del mio 1.3 m-jet e mi hanno preso sui 110€, per cambiare solo l'olio e il filtro olio...

Gotrek ha scritto:Secondo quanto dici tu un 75 CV 1.3 è peggio di un 1.4 77CV. Invece non è così.
Ma ora non ho molto tempo. Magari domani spiego meglio cosa intendo dire. Scusa ma sto di fretta ora

Scusa potresti spiegarmi perchè? Non perchè non mi fidi, ma solo per capire

Te lo ho già spiegato io qualche post prima....

Rix ha scritto:
il 105cv non gli sta nemmeno dietro al 1.6 120cv, come detto dagli altri il 1.6 è paragonabile al 135cv, che anche se ha 15cv di meno risulta molto più fruibile, su un tragitto misto, il 135cv non riesce a tenere il passo del 1.6, in virtù della mostruosa coppia del turbodiesel

il 135cv è un motore da paura e su una sparata sul dritto vince agevolmente sul 1.6 dato che pesa di meno ed ha più cv

il 105cv è molto simile come prestazioni al 95cv, mentre l'1.375cv è nettamente superiore al fire 77cv (questi li ho provati entrambi)

ritornando IT
se hai un chilometraggio così basso ti conviene il benzina, 105 o 135cv, tante soddisfazioni e meno manutenzione del diesel....

Per prima cosa osserva le curve di potenza e coppia. Già con queste capirai come il motore Diesel sia molto più fruibile del 1.4 fire. Se poi consideri che stiamo parlando di due generazioni di motori differenti...
La cosa migliore che puoi fare è però un Test Drive.
Il 1.4 non ha proprio speranze contro il 1.3 75 (per non parlare del 90 e 95 CV). Ovviamente però prova tu stesso, vedrai che la risposta la sentirai sotto i tuoi piedi

Quindi, in definitiva, il multijet 1.300 77 o 95 cv è più potente, se così vogliamo dire, rispetto al 1400 105 cv benzina, giusto?

diciamo che nell'uso quotidiano il 95cv mjet è meglio del 105cv... però ha un costo iniziale e di gestione un pò più alto... quindi deviscegliere ain base ai gusti ed ai km che ci fai....

bè il 105cv va di più del diesel da 75cv, ma meno del 95cv