Fumo bianco+ tremolio

Buonasera a tutti, sono nuovo quindi spero di scrivere nella giusta sezione,così non fosse provvederò a cambiare subito.qualche settimana fa ho iniziato a notare un fumo bianco dalla macchina mentre ero in autostrada, e quando mi son fermato la macchina era come se tremasse.Spenta, aspettato un pochettino ed è ripartita come sempre.Qualche giorno fa ha ricominciato a farlo in modi alterni, ovvero ogni tanto lo fa.L'altro giorno quando ho aperto il cofano anteriore per sostituire una lampadina anabbagliante ho notato anche un po' di sporco d'olio sul tappo giallo,quello sul motore e quella guarnizione sotto con dell'olio.Ho pulito tutto e controllato l'olio che effettivamente è un pò abbassato.La macchina ha 5000 km da quando ho cambiato il motore con uno nuovo, e ogni tanto mi sta ricapitando il fumo bianco con tremolio, e ho notato anche che quando parte il fumo una ventola nel motore comincia a girare velocemente fino a quando non spengo tutto.Sono totalmente ignorante in materia lo premetto, vorrei dei consigli da voi e sapere se devo preoccuparmi oppure posso essere tranquillo.Grazie e buona serata

A dirla tutta dovresti presentarti nella sezione apposita..
L'auto di che anno è?
E' Euro4 o Euro5?
Ha il DPF?
Se hai sostituito il motore da poco dovresti rivolgerti a chi te lo ha montato e fargli presente che ci sono dei problemi.
Il fumo con la ventola a velocità massima potrebbero essere dovuti alla rigenerazione del DPF, ma il tremolio no.
Meglio controllare.

la macchinaè del 2012 ed è euro 5, non so se ha il pdf sinceramente, ma credo di si, e il tremolio si presenta soltanto quando la ventola gira forte, e più che un tremolio la macchina è come se sobbalzasse di pochissimo, come se il motore si muovesse di più e quindi di conseguenza anche la macchina "traballa" un po'.Se non sembra normale la porto a controllare, grazie mille

Se è del 2012 è sicuramente Euro5 (sul libretto di circolazione è riportato, comunque) ed ha il DPF ovvero il filtro antiparticolato.
Sul libretto di uso e manutenzione sono indicate le caratteristiche della rigenerazione e come comportarsi durante tale fase.
E' possibile che se il filtro fosse molto intasato il fumo risultasse particolarmente visibile anche durante la marcia, in ogni caso non bisognerebbe spegnere il motore ma proseguire a velocità costante con il motore sui 2000 giri finchè la rigenerazione termina (ci vogliono circa 10 minuti).
Capita spesso che la ventola del radiatore, che in questa fase viene attivata alla massima velocità, produca delle vibrazioni, ma che faccia tremare la macchina no; dipende da quanto è forte questo tremolio.
Probabilmente hai interrotto più rigenerazioni pensando ad un guasto, spie accese o segnalazioni sul display?

Posso sapere come mai è stato sostituito l'intero motore?
Quanti km ha l'auto?

Nessun errore o altro, quello che mi ha acceso il campanello di allarme era quell'olio sul motore col tappo sporco e il livello dell'olio abbassato.Ho cambiato motore perché il precedente dopo 170mila km si è sbiellato e ho dovuto cambiarlo tutto. Il tremolio è bassino, però si nota

Molto probabilmente è il DPF quando rigenera. Oltre alla fumata bianca e alla ventola al massimo, te ne puoi accorgere anche dal fatto che i consumi salgono notevolmente e i giri motore al minimo sono piu alti. Ovviamente cerca di non interrompere le future rigenerazioni altrimenti vai in contro a problemi piu gravi.
In quanto al tremolio, anche io sulla mia non avverto nulla, quindi come ti hanno già consigliato, occorre controllare che il montaggio del nuovo motore, o della ventola stessa, sia stato fatto correttamente, quindi portala da chi ha eseguito il lavoro.

alla fine l'ho portata dal meccanico che mi ha detto che era probabilmente dovuto a un po' d'olio che si è perso qua e la l'ultimo tagliando, che l'ha controllata e che era sicuramente il dpf.Oggi infatti lo ha rifatto e insieme alle solite cose si è aggiunto un leggero fischio proveniente dal motore mentre acceleravo in salita e la macchina era leggermente sottogiri.Potrebbe essere la turbina il problema?

Hai fatto controllare magari che non trafila olio dalla turbina e quindi viene bruciato? Magari per quello hai trovato il livello olio abbassato e ti può andare ad imbrattare il filtro antiparticolato

Non so, han fatto tutto loro, quando è successo l'ultima volta l'ho tenuta 10 20 minuti sui 2000 giri e ho fatto qualche giro e da allora non mi da più problemi del genere, speriamo bene