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avviamento a freddo invernale

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Messaggio Da ciampolo Mer 6 Dic 2017 - 17:34

Un saluto a tutti, vengo da una vettura a benzina ed e' il primo inverno con un diesel 1.3 multijet evo, sotto zero l'avviamento e' difficile, Embarassed anche se le candelette dopo girato la chiave lascio che scaldino la camera di scoppio, ma e' cosi', o mi sbaglio ?
parte il motore, e per qualche secondo sembra andare a 3 cilindri, poi si riprende e' normale ?
Un altro problema la temperatura del acqua non arriva mai dove di solito arriva, penso dovuto al freddo che colpisce il radiatore,
qualcuno sa se si puo' coprire il davanti con mascherine apposta ?
grazie

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Messaggio Da RickRD500 Mer 6 Dic 2017 - 19:41

Devi avviare il motore appena la spia delle candelette si spegne, se aspetti troppo vanifichi il loro riscaldamento.
Non è normale che giri a tre nemmeno appena avviato.
Controlla che avviando a caldo la spia non lampeggi dopo che il motore è partito.
Per la temperatura fai controllare il termostato, probabilmente non si chiude bene.
Da almeno trent'anni non è più necessario mettere la "coperta" al radiatore Very Happy
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Messaggio Da ciampolo Mer 6 Dic 2017 - 20:41

grazie della risposta, a caldo non ho nessuna spia accesa in avvio, per la temperatura, con la bella stagione la lancetta della temperatura andava esattamente a ore 12, ora si ferma a ore 11, penso sia normale, e ci arriva dopo 5-8 km, pero' vuol dire che aria calda non ne esce dalle boccette brrrr....

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Messaggio Da RickRD500 Gio 7 Dic 2017 - 13:05

Che ci metta più tempo a raggiungere la temperatura d'esercizio può essere normale con il freddo, che non la raggiunga nemmeno dopo un'ora di strada no.
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Messaggio Da Puntoevo1989 Gio 7 Dic 2017 - 18:19

per la temperatura cambia termostato, è bloccato aperto probabilmente
per l'avviamento, prova a fare un paio di pieni di diesel artico, in un distributore di quelli buoni.. Se il problema sparisce, cambia pompa di fiducia XD

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Messaggio Da ciampolo Ven 8 Dic 2017 - 13:33

fatto per quanto riguarda il diesel invernale, ma vediamo come va quando andremo di parecchi gradi sotto, vi terro' informati, grazie mille Very Happy avviamento a freddo invernale 783019433 avviamento a freddo invernale 783019433 avviamento a freddo invernale 783019433

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Messaggio Da ciampolo Mar 26 Nov 2019 - 19:27

Un grande saluto a tutti, riprendo la discussione ferma da un anno, siamo in inverno ed i problemi del diesel si ripresentano, spia candeletta accesa, dopo diagnosi risulta la 4 non funzionante, con la chiave giusta il meccanico si appresta a svitarla, si sente uno strano cric cric mi dice che e' durissima,si puo' rompere e rinuncia, ma e' possibile ?? Embarassed Embarassed e rischioso procedere ma ..
ora anche il minimo non e' regolare anche a caldo va su e giu' il classico brum brum brum, questi diesel... io che vengo dalla benzina, vi ringrazio, chi mi aiuta, cosa devo fare ?? Shocked
premetto che sono andato da 2 meccanici, identica risposta, tieni cosi che va

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Messaggio Da RickRD500 Mer 27 Nov 2019 - 12:56

Perchè se la rompono sanno che tocca a loro risolvere la rogna..
Tieni presente che lasciandola li c'è il rischio che si rompa all'interno (successo su uno sprinter..)
Hanno provato a smontarla a motore caldo o freddo?
In ogni caso c'è la tecnica per estrarla senza smontare la testa, ma ci vuole l'attrezzatura e la preparazione.
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Messaggio Da ciampolo Mer 27 Nov 2019 - 13:07

A freddo tutti e due, questa cosa delle candelette, fa solo perdere tempo per loro.
Per quanto riguarda il minimo irregolare cosa puo' essere ?? grazie

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