Ho bisogno di voi!

Ciao a tutti, spero sia la sezione giusta. Allora, in pratica due settimane fa ho acquistato una punto evo del 2010. Mi hanno detto che aveva 33.252 km ed in effetti sul comouter di bordo erano giusti. Il problema l’ho avuto stamattina perché mi sono accorto che la macchina era impostata in “ mi “ quindi appena impostata in km la macchina ne ha 53.000. Adesso? Sono troppi? La macchina l’ho pagata 3.000 euro, è nuova unico proprietario. E poi con 33.000 pensavo di aver fatto un affare ed invece me ne trovo 53.000. A questo punto mi domando: a questo punto di km ci sono dei problemi in particolare? Guarnizione testata, iniettori ecc?

Comprata da privato o in concessionaria?
Comunque se la macchina va bene 53000 km sono pochi, non hai detto che motorizzazione è?
potresti avere da fare la distribuzione non tanto per i km ma per vecchiaia della cinghia.
In teoria da un concessionario potresti chiedere anche l'annullamento del contratto
per prodotto non conforme (se ha dichiarato i km) comunque è un ipotesi molto molto molto difficile,
più facile avere un qualche tagliando a "gratis", comunque per questo dovresti rivolgerti ad un associazione di consumatori e certificare che adesso la vettura ha 53000 km altrimenti poi salta fuori che sei stato te a fare tutti quei km.
Se la vendita è tra privati direi che le possibilità sono quasi nulle solitamente si vende con la formula visto piaciuto.
Comunque se la macchina va bene non so se valga la pena fare un azione legale,
si rischia poi di comprare con quei soldi una macchina che non va bene

Ciao e grazie mille. La macchina è un 1.2 65 cv comprata da un privato “. Il motore nemmeno si sente, però sono rimasto un po’ “ deluso “ da questi km anche se penso che non siano tanti. Sopratutto con 3000 euro non penso si possa acquistare un punto evo con questi km. In ogni caso ci sono particolari problemi in questo giro di km?

Considera che a 110000 Km o 5 anni la cinghia distribuzione si fa,
se il lavoro lo fai in FIAT sicuramente è più costoso che da un meccanico generico.

La macchina è del 2010. Come faccio a capire se devo fare la cinghia? All’incirca qual’e il costo?

Potresti cominciare a sentire un certo rumore davanti quando prendi strade sconnesse buche o cunette, sono le "biellette" che si sono consumate sono un pezzo dell'ammortizzatore che senza fretta puoi sostituire lo fanno tutte le EVO non so dirti il costo (io le ho cambiate in garanzia) stesso discorso di prima sui costi meccanico FIAT costa di più che il generico

Lo può sapere solo quello che ti ha venduto la macchina se ha la ricevuta del lavoro fatto, a occhio non si vede e poi bisognerebbe smontare una parte del motore.
I meccanici come prezzi variano dal nord al sud italia comunque in FIAT circa 500 euro

Invece per quanto riguarda questi 20.000 km in più? Dite che posso stare tranqulllo oppure sono troppi?

DomenicoActive ha scritto:Ciao a tutti, spero sia la sezione giusta. Allora, in pratica due settimane fa ho acquistato una punto evo del 2010. Mi hanno detto che aveva 33.252 km ed in effetti sul comouter di bordo erano giusti. Il problema l’ho avuto stamattina perché mi sono accorto che la macchina era impostata in “ mi “ quindi appena impostata in km la macchina ne ha 53.000. Adesso? Sono troppi? La macchina l’ho pagata 3.000 euro, è nuova unico proprietario. E poi con 33.000 pensavo di aver fatto un affare ed invece me ne trovo 53.000. A questo punto mi domando: a questo punto di km ci sono dei problemi in particolare? Guarnizione testata, iniettori ecc?

Sicuro di non aver comprato un'auto importata dall'estero?  Perché è inusuale che siano impostate le miglia invece che i chilometri.
E poi non hai fatto neanche un test drive tale da accorgerti della sigla "mi" invece che  "km"?
Comunque stai tranquillo non sono tanti chilometri

No no perché nel libretto esce tutto. È stata immatricolata a qui nella mia città. Più che altro mi chiedevo se i chilometri fossero tanti.

Iscriviti sul sito Fiat e verifica se sono stati fatti tagliandi o interventi presso officine autorizzate, in mancanza di informazioni certe sarà meglio sostituire la cinghia perchè la gomma patisce l'età oltre all'usura (infatti il manuale prescrive 120.000km, ma non oltre 5 anni).