Preventivo punto evo 5p blu&me 1.4 77cv

Ciao

Devo acquistare un auto nuova entro qualche mese, anche nel 2012, ma vedendo la pubblicità della blu&me in promozione ho voluto fare un giro al concessionario per capire se varrebbe la pena prenderla subito risparmiando qualcosa o se è meglio aspettare il restyling a gennaio. Mi piace sicuramente di più quella che uscirà vedendo le anticipazioni dal salone di Francoforte, però sono certo che costerà di più e non ci saranno subito offerte. Quindi oggi il concessionario della mia città mi ha proposto la versione blu & me, 5p, con il 1.4 da 77cv a 11.400 + 500 di metalizzata (obbligatoria mi sa perchè il blu suggestivo fa abbastanza schifo). Secondo voi per 500 euro conviene la versione 77cv o è simile a quella da 69? Sono abituato a una micra 1.2 da 82cv e non vorrei fosse tanto peggio per quello pensavo a quella da 77, poi in autostrada non vorrei essere impiccato o comunque consumare troppo a 130... Sennò stavo pensando di aspettare la twin air che consuma anche meno e vedere quanto costa in più.

Grazie

vai di 1.3 multijet, spendi di piu ma hai un signor motore

dipende molto dall'utilizzo che fai dell'auto, qunati km, se in città o autostrada, ecc...
In ogni caso anche se fai 10000km l'anno, io prenderei comunque un benzina con metano...

G60® ha scritto:dipende molto dall'utilizzo che fai dell'auto, qunati km, se in città o autostrada, ecc...
In ogni caso anche se fai 10000km l'anno, io prenderei comunque un benzina con metano...

farebbe max 15mila l'anno e come uso soprattutto in città o per piccoli spostamenti extraurbani..in autostrada qualche volta. Per la diesel sono 1500 in più rispetto alla 1.4. Come preventivi come sono?

la differenza a listino tra metano e diesel è attorno ai 1.200-1.500 euro ... Una Natural Power con un po' di accessori la si trova sui 14.000 euro, una 1.3 multijet 75cv a sotto i 13.000 (anche 12.500 se trovi qualche pronta consegna ...). Se sei ben servito dal metano e pronto ad avvicinarti a questo "stile di vita" (è un cambio di abitudini, bisogna scordarsi di fermarsi al primo distributore che capita come può succedere con gli altri carburanti) allora è il tempo giusto per risparmiare. Il maggior prezzo si ammortizza in meno di 50.000 km (senza considerare che risparmi quasi 50 euro anno di assicurazione e la manutenzione è pressochè equivalente - compresa il collaudo quadriennale delle bombole)

EDIT: parlo di 5 porte, per la versione "dimezzata" a 3 togliete ovviamente 800 euro!!

Lane90 ha scritto:

G60® ha scritto:dipende molto dall'utilizzo che fai dell'auto, qunati km, se in città o autostrada, ecc...
In ogni caso anche se fai 10000km l'anno, io prenderei comunque un benzina con metano...

farebbe max 15mila l'anno e come uso soprattutto in città o per piccoli spostamenti extraurbani..in autostrada qualche volta. Per la diesel sono 1500 in più rispetto alla 1.4. Come preventivi come sono?

come dice moruz, ormai conviene valutare bene il metano, costa poco e ad oggi credo sia la soluzione migliore, visto anche che tu giri in città, non avrai problemi a memorizzare quei 3/4 posti dove rifornirti di metano!
Un mio amico l'ha ordinata da poco, ormai gli arriverà, gliel'ho consigliata io, anche se per esigenze lavorative ho un diesel, la reputo un'ottima soluzione!

Devo ammettere che negli ultimi mesi il metano è cresciuto ... Ha sempre sofferto meno delle fluttuazioni degli altri carburanti ma vista la domanda crescente diverse compagnie hanno fiutato l'affare e stanno ritoccando allegramente i listini. Ed anche sul metano ci sono differenze anche di 10 cent al kg tra un distributore e l'altro

ragazzi la gpl o la metano non le ho prese in considerazione, volevo solo un parere sulla 1.4 benzina o sulla 1.2

il 1.4 come motore è un po' fiacco certo ma per andare in città per me va più che bene. Certo come consumi bisogna prestare molta attenzione, però caspita lo paghi tanto meno rispetto a un diesel o mjt. Lì vedi tu come preferisci. Sicuramente tra 1.2 e 1.4 ti consiglio il 1.4 che tanto costa poche centinaia di € in più. Io con la mia ai 100 km/h li faccio quasi 20 km/l nonostante il regime molto alto che ha questo motore ( ai 130 all'ora sta a più di 4000 giri/min )

gr1so ha scritto:il 1.4 come motore è un po' fiacco certo ma per andare in città per me va più che bene. Certo come consumi bisogna prestare molta attenzione, però caspita lo paghi tanto meno rispetto a un diesel o mjt. Lì vedi tu come preferisci. Sicuramente tra 1.2 e 1.4 ti consiglio il 1.4 che tanto costa poche centinaia di € in più. Io con la mia ai 100 km/h li faccio quasi 20 km/l nonostante il regime molto alto che ha questo motore ( ai 130 all'ora sta a più di 4000 giri/min )

Ah ottimo grazie..ė quello che mi metteva dubbi, anche se in città la 1.2 consumerà un filo in meno, già ai 90 all'ora la 1.4 consuma meno perché ha giri più bassi, poi ho visto che le gomme sono più larghe per la 1.4.. Più stabile quindi..

Aspetta novembre, fine novembre. È il mese in cui le concessionarie iniziano a tirare le somme e vedere quanto gli resta da immatricolare per rimanere nei obiettivi. Ed in vista del restiling, cerca pure un pronta consegna se vuoi risparmiare.

Esperienza personale di motori FIRE ne ho avuti 3,
1100 1200 1400 (il 1.4 è questo a metano), posso assicurarti che se fai della città sono delle spugne consumano un casino se fortunato se riesci a stare sui 12 km/l ,
sicuramente se fai superstrada da circa 70 - 90 Km/h qualcosa di meglio puoi fare come consumi poi valuta tu, io con la macchina a metano l'ultimo pieno ho speso euro 10,67 per un totale di Kg 11,38 e ho fatto Km 227, 9 in città ovviamente il mio piede è sempre quello di prima che faceva i 12 in città.
Valuta te.

Ciao

il metano secondo me conviene moltissimo se stai in città e se hai abbastanza distriburoti dove rifornirti!! per chi fa viaggi è un pò un problema perchè l'autonomia è bassa!!

Bassa? 270 Km di media sono pochi? Scusa, ma che autonomia hanno le moto? Eppure c'è chi va fino a Capo Nord senza problemi...

Ad ogni modo l'amico non è interessato al gas per vari motivi personali. Il 1.4 fire è decisamente inferiore rispetto i nuovi multiair, sia come consumi che come prestazioni. Vedi un po' te cosa fare.

beh si rispetto a un pieno di gasolio si!! però è verissimo che c'è moltissima differenza anche quando paghi il benzinaio

Miratex ha scritto:Aspetta novembre, fine novembre. È il mese in cui le concessionarie iniziano a tirare le somme e vedere quanto gli resta da immatricolare per rimanere nei obiettivi. Ed in vista del restiling, cerca pure un pronta consegna se vuoi risparmiare.

Grazie dei consigli, e ringrazio anche gli altri per il discorso molto interessante sul metano/GPL. A questo punto se la 0.9 multiair che uscirà con il restyling non costa tanto di più della 1.4 benz, potrei farci un pensierino seriamente..

il 1.2 e il 1.4 da 69 e 77cv fanno cagare il 1.3 mj da 75cv è il motore giusto x la punto anke se il 1.3 da 95cv il 1.4 multiair da 105cv e il 1.6 mj da 120cv sn meglio cm prestazioni ma nn cm affidabilità..... 1.3 da 75cv tutta la vita...
io ho una bravo 1.6 mj dinamic da 105cv grigio argentovivo cn clima 6 airbaig fendinebbia radiomp3 cn presa usb cerchi in lega fiat da 16 originali esp cn hill holder telecomando 3 appoggiatesta posteriori, abs, specchi elettrici ruota di scorta, bracciolo refrigerato anteriore volante e pomello cambio in pelle, comandi al volante della radio insomma full optional.... comprata nel novembre 2008, l auto aveva 10 mesi era del gennaio 2008 ma cn soli 6926km la mettevano 16500 euro ma cn la mia panda 1.2 emotion full optional del 2004 lho portata a casa x 9750 euro un affarone credo..... e va da dio.... peccato solo x il volante e il pomello del cambio ke hanno la pelle rovinata, ma sn arrivato ad 80mila km senza problemi e sn soddisfatto..... ciao a tutti

la punto 2012 dovrebbe essere molto bella ma 900 turbo 2 cilindri mesà ke sarà un pò moscia meglio 1.3 mj credo....