1.3 Multijet II 95cv - Dynamic - Nero provocatore: Bergamo

esatto... eseguire lo swap di motore...

oh porca vacca... m alo sai che ti viene a costare una fucilata tra mototre e adattamento??

va beh winn è del mestiere XD

si ok, ma deve ridimensionare pure il telaio perchè quello del 1.3 è diverso da quello del 1.9.. poi l'impianto frenante, tutte le tubazioni eccc.... è un lavoraccio a mio avviso conviene prendere un 1.9 che tanto a 4000 euro si trovano e poi modificarlo tutto....

ahh no il telaio no

Che dire, sarebbe da pazzi fare tutto questo lavorone, dai è un punto, non un'auto da gara , non sarà potentissima, ma per quello che devo fare (lavoro, uscire in compagnia e se capiterà qualche viaggetto) a me va benone, ok modifiche magari estetiche quelle ci stanno, ma così drastiche come cambiare un'intero motore

ste lo farei anche io se lo vuoi sapere LOL

punti di vista...
Devo vedere quanto mi costa un motore di rotazione di mamma fiat... Tanto impianto frenante lo maggiorerò al più presto...
Vedremo col tempo cosa salta fuori dai
si pensava col mio capo addirittura la trasformazione a trazione a 4x4 dopo lo swap

tempo e soldi permettendo... Sicuramente non nell' immediato però...

Piccolo Aggiornamento Ad Evina...e vi presento una gemellina! =)
ED ORA SVELO LA PARTE CHE VOLEVO VERNICIARE DI VERDE...

Terminale Di Scarico dell' ABARTH modificato per NON ABARTH e presto vuotato:
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ED ORA UNA BELLA LUCIDATA!

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ed ecco EVINA BONSAI... la piccola gemellina <3

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va che roba pure gli interni rossi ahah

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xò il bonsai è una gpa XD

Beh, tra l'altro era dei carabinieri eheh... vabbeh quando troverò la EVO e magari piu' grande la farò perfetta alla mia =)

Fantastico... in 15 000Km ho aperto il collettore di scarico del mio piccolo 1.3 all'altezza del 4° cilindro...

adesso la devo portare in concessionaria... proprio ora che dovevo montare il terminale ed il CDA che mi è arrivato oggi =)

non sei l'unico, anche a mè era capitato, però dopo 40.000km

caspita... allora è un difetto comune?

a quanto pare si... poi spero che il mio 46 di piede ha influito =)

no no è dovuto al fatto che è costruito di ghisa e pertanto è molto delicata la ghisa sopprattutto agli sbalzi termici, infatti molte auto hanno i collettori in acciaio ma và bè....... magari alla mttina fà freddo, poi si scalda la macchina e si deforma pin piano la ghisa e alcune volte si crepa....

allora io non ho di questi problemi da me fa quasi sempre caldo

ahahahahahahahah..... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

vabbeh chel che lè... La garanzia deve pagare....
la prossima volta che succede si fa una chiamata a scara però

iaio sono sempre in attesa del tuo spoiler...

a mè quanto è capitato ho provato a chiedere alla protoxside ma mi hanno sparato 750 euro pe runo in acciaio e sinceramente ne compro 3 originali.....

per lo spoiler bisogna ancora aspettare perchè ho una grana che ho scoperto da poco, dato che è intestata alla ditta di mio prade, la macchina che andrò a prendere deve essere intestata alla ditta per forza per poter scaricare l'iva e non posso purtroppo prendere l'abarth perchè è benzina e intestare un abarth alla ditta non è possibile antriemnti la finanza mi viene a tovare e rompe in questo periodo di crisi allora ne devo prendere una diesel e pure nuova o chilometri 0!!! oggi vado alla bmw e all'audi poi appena mio papà mi dà confema , rimetto la mia originale e la porto in concessionaria x fare il cambio....

gli tirate troppo il collo a quei poveri 1.3 (anche i miei collettori sono in ghisa?)

darioevo2011 ha scritto:gli tirate troppo il collo a quei poveri 1.3 (anche i miei collettori sono in ghisa?)

si da quel brio in +

cmq si

mer** mi sa che li fotterò anche io prima o poi ahahahah

naaaaaaa... Non ce la farai mai a fotterli i collettori di scarico del fire... Sono belli robusti

non vedo l'ora di sentire la mia bimba con il terminale vuotato e l'aspirazione dinamica ahah
maledetta garanzia xD

tutte le fiat hanno i collettori di scarico in ghisa... ovviamente sui Mjet sono più delicate perchè hanno la turbina che scalda parecchio