struttura marmitta centrale

ciao ragazzi... qualcuno sa se il centrale nella nostra motorizzazione è diretto (con canna forata e lana di vetro) o a camere come il terminale?

per centrale intendi il pre silenziatore? quello dopo il cat?

si si, proprio quello...

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questo è il centrale diretto...al posto del tubo da 60 che vedi in foto c'era questo...

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Ma ti cambia tanto di rumore , consumi ecc.. facendo il diretto ?

Io ho uno scarico csc e ho in programma di rifare il centrale in inox , però non sò se fare tutto diretto escludendo il cat o se montare un 200celle =/

IceEiE ha scritto:Ma ti cambia tanto di rumore , consumi ecc.. facendo il diretto ?

Io ho uno scarico csc e ho in programma di rifare il centrale in inox , però non sò se fare tutto diretto escludendo il cat o se montare un 200celle =/

se vuoi montare il 200 celle, di sicuro devi cambiare anche il centrale, quello originale è piccolino, poi dato che fai il kat ci aggiungi 350€ e monti anche i collettori

Bah i collettori sn l'unica cosa che non volevo fare , non hanno molta utilitá alla fine ..
Ma apparte quello cambia tanto in termini sonori e prestazionali se faccio il diretto escludendo il cat ?

IceEiE ha scritto:Bah i collettori sn l'unica cosa che non volevo fare , non hanno molta utilitá alla fine ..
Ma apparte quello cambia tanto in termini sonori e prestazionali se faccio il diretto escludendo il cat ?

aumenta il rumore e il kat viene tolto, solitamente, quando si fanno modifiche pesanti per non perdere prestazioni...

Quindi facendo il diretto senza far modifiche pesanti finisce che perdo un po perche é troppo aperto o dico fesserie ?
Ma poi giusto per capire : se col csc come sono ora mi fa chessó 90 db , col diretto a quanto sale ?

IceEiE ha scritto:Quindi facendo il diretto senza far modifiche pesanti finisce che perdo un po perche é troppo aperto o dico fesserie ?

esatto!!

IceEiE ha scritto:
Ma poi giusto per capire : se col csc come sono ora mi fa chessó 90 db , col diretto a quanto sale ?

diretto parli del centrale o diretto skat(senza kat)?

Fai di uno e dell'altro , non sò ancora cosa faccio .

Ho un paio di soluzioni :

a) kat originale e il resto in inox , stesso diametro del tubo
b) kat 200celle e il resto in inox , stesso diametro del tubo
c) senza kat , tubo diretto in inox stesso diametro o diametro piu piccolo ( o lo apro troppo

della legalità non mi frega , tanto non si vede , il sound se non si alza esageratamente va bene perchè tanto il csc è omologato .
Sono in dubbio solo per il casino e le prestazioni =/

il terminale ha il diametro d'entrata un pò più grande del tuo originale, giusto?

si di 1 o 2 mm se non ho visto male

capito, allora prova a fare centrale diretto con lo stessio diametro del terminale, e se non ti basta passi allo step successivo skat oppure 200 celle...

Hmm credo che farò così , mi sembra anche la cosa piu sensata

Il resto credo che lo farò comunque ma piu in avanti insieme ad una mappa

ah , piccolo OFF , tu sai mica se esiste un albero a camme per la evo 1.2 ?

levando il presilenziatore hai perso in prestazioni?

IceEiE ha scritto:Hmm credo che farò così , mi sembra anche la cosa piu sensata

Il resto credo che lo farò comunque ma piu in avanti insieme ad una mappa

ah , piccolo OFF , tu sai mica se esiste un albero a camme per la evo 1.2 ?

certo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Io dovrei prendere il 500 1200 fire 8v con variatore di fase €5 giusto ?
Cmq bella cosa entro i 35mila voglio rifare filtro , albero , mappa e forse anche iniettori ^^

non so dirti, posso solo dirti che per queste cose ti conviene rivolgerti ad un preparatore...ti consiglio l'officina Fratelli Negrente a Verona, sono molto bravi sul gruppo fiat/abarth!!

Grazie della dritta

A verona ho anche amici , così magari li vado anche a trovare quando faccio tutto

E fammi anche un fischio!! Sono a 25 km!!

eseguirò

Reds91 ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

questo è il centrale diretto...al posto del tubo da 60 che vedi in foto c'era questo...

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all'interno del centrale cosa c'è? un tubo diretto con i buchi o camere separate?

frs camere separate...

se è così, è veramente tappato questo scarico... aspetto la risposta da reds, se è a camere separate lo sostituisco con uno di quelli tipo supersprint che è silenziato ma diretto, poi cat 200 celle sul collettore originale e silenziatore o originale o abarth (fanno meno casino in confronto agli aftermarket)