I fanali posteriori si appannano

highzed ha scritto:Scusate se intervengo pur non avendo il problema (corna...)

Contattare la Valeo è una bella scemenza, a parte che fate un favore alla Fiat che si scarica il problema, ma poi loro c'entrano poco, dato che progettano solo il gruppo ottico vero e proprio, cioè la parte elettrica, la parte riflettente, l'architettura in senso stretto insomma, ma plastiche e guarnizioni sono carrozzeria Fiat.

Poi, non dimenticate una cosa, quando ve le riparano, magari facendolo per bene, quindi sigillando il comparto ottico, lo fanno in atmosfera non controllata, magari un luogo che in quel momento è umido, e ovviamente queste umidità rimane li dentro anche se non la vedete, perchè in equilibrio sotto forma di vapore, quando poi ve ne andate a spasso il cambio di temperatura e pressione atmosferica rompe questo equilibrio facendo condensare il vapore acqueo presente.
Non so se mi sono spiegato....

hai pienamente ragione....ma resta il problema che comunque spetta a loro risolvere in un modo o nell'altro e senza scuse visto i rivali ma anche macchine vecchie di 30 anni non hanno di questi problemi...non è possibile passarci sopra...attendo aggiornamenti sul da farsi

Certo che spetta a loro...
Stavo solo cercando di dare un punto di vista al fatto che mi pare di aver letto che spesso non si risolve anche dopo un loro intervento. Il motivo potrebbe essere quello che dicevo...

Se posso darvi un consiglio pratico, insistete nel rompere le scatole a loro per farvi risolvere il problema, cioè capire da dove entra l'umidità, quindi fartevi cambiare la guarnizione o quel che è...ma poi una volta fatto questo andate nel vostro box, o fatevene prestare uno da un amico, accendete dentro per un pò un deumidificatore o anche un calorifero...smontate di nuovo il vostro fanale e rimontatelo. E' quello che dovrebbero fare loro e non faranno mai.
Oppure...aspettate la bella stagione.

marcoevosport ha scritto:Ciao Gr1so per curiosità dove l'hai portata a fare il controllo dei fari?

da quando l'ho presa io l'ho sempre portata in corso marche al gruppo dinamica per tutti gli interventi in garanzia e per fortuna mi sono trovato sempre benissimo...

L'ho portata da Spazio dove l'ho acquistata... quello in via ala di Stura conosci? Speriamo sappiano lavorare meglio di come vendono le macchine...

anche a me mi sono appannati un paio di volte... ma non eccessivamente....
poi dopo che ho smontato tutti e due i fari per montare le lampade cromate per le frecce non si sono appannati piu....forse basta smontarli e rimontarli spingendo bene, facendoli incastrare per bene....booo....

reds posta qualche foto con i nuovi cerchi!!!!

OT: li metto giovedi!!
vedrai le foto nella mia gallery...

fine OT

mattatoio ha scritto:ecco come ho trovato oggi i fanali posteriori, ancora con la condensa.


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10 giorni fa l'ho tenuta in concessionaria per risolvere il problema della condensa, invece...................

oggi sono stato in concessionaria esponendo il mio problema, il capo officina mi ha detto che è stata fatta la segnalazione in fiat con tanto di foto(anche di altri) è mi ha fatto capire che per il momento dobbiamo rassegnarci!!!! qualora la fiat risolverà il problema ci potrebbe essere un richiamo per le auto che avranno esposto il problema condensa.mi ha spiegato che ci sono dei fori di aereazione nel fanale per evitare il surriscaldamento dello stesso perchè le luci di posizioni dovrebbero sempre stare accese,non o ho voluto infierire più di tanto perche è stato molto disponibile e cortese,poi ho visto nel parco auto usate una dozzina di evo seminuove, non credevo ai miei occhi,quasi tutte con i fanali posteriori pieni di condensa, speriamo che la fiat risolvi questo rebus perchè è parecchi mesi che brancolano nel buio è la cosa più grave è che non ritengono opportuno sostituire completamente i fanali !!!!!

Si ma il problema dovrebbe già avere soluzione, perchè ci sono altrettante (forse di più) evo che nonostante pioggie e umidità non hanno questo problema. Cosa hanno quelle di diverso dalle altre? Non sono mica miracolate...
Nella mia strada ci sono almeno 4 Evo, più la mia, qui a Roma nei giorni scorsi ha piovuto senza tregua, inoltre qui dove abito io la mattina c'è un'umidità da foresta pluviale, nessuna di queste Evo l'ho vista con i fanali appannati...

io abito a roma, e io non ho di questi problemi.. bhò

highzed ha scritto:Si ma il problema dovrebbe già avere soluzione, perchè ci sono altrettante (forse di più) evo che nonostante pioggie e umidità non hanno questo problema. Cosa hanno quelle di diverso dalle altre? Non sono mica miracolate...
Nella mia strada ci sono almeno 4 Evo, più la mia, qui a Roma nei giorni scorsi ha piovuto senza tregua, inoltre qui dove abito io la mattina c'è un'umidità da foresta pluviale, nessuna di queste Evo l'ho vista con i fanali appannati...

Penso che hanno fatto una enorme partita di fanali difettosi, come si spiega che per esempio il fanale dx fa condensa e il sx no?
Oppure viceversa, oppure tutti e due? oppure se la commessa per i fanali è stata cambiata per un'altra fabbrica con queste conseguenze?
tutto può essere possibile.....................

Risultato a qualche giorno dal primo intervento...
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... qua scatta l'ira funesta. Sta condensa a lungo andare rovina il faro dall'interno opacizzandolo, per non parlare dei possibili danni agli elementi elettrici del faro... NON VA BENE!

Proverò nuovamente a incaz**rmi col concessionario, anche se so che non servirà a nulla perchè qua nessuno sa che pesci pigliare...

gente specializzata che non sà cosa fare... che tristezza...

Continuo a dirti quello che ho scritto un pò sopra...finchè non lo ripari in aria secca il problema si ripresenta.
Il problema non è riparare il faro, quello sicuramente ormai è riparato.
Così facendo è come se stessi mettendo la porta al granaio senza aver levato i topi dentro....

Beh è una cosa che dovrebbe leggere fiat... io mica posso fare quello che dici tu

Su questo hai ragione...ma ormai come vedi abbiamo appurato che ignorano il concetto basilare di "riparare un fanale che presenta condensa"

Quindi o andrai infinite volte alla fiat sperando che un giorno capita la giusta condizione atmosferica per cui finalmente hai risolto, oppure glielo comunichi...

Per la prima ipotesi se sei di torino credo dovrai aspettare almeno metà giugno....

anche me si sono appannati allora al tagliando glielo detto e mi hanno spstituito le portalampade. Ma oggi dopo alcuni giorni di pioggia si sono di nuovo appannati! quindi riporto la macchina in concessionaria perchè mi avevano detto di riportarla se fosse risuccesso, infatti è riaccaduto.....

mi auguro che trovano una soluzione, tienici informati.

speriamo bene!

RIFERIMENTO :Continuo a dirti quello che ho scritto un pò sopra...finchè non lo ripari in aria secca il problema si ripresenta.
Il problema non è riparare il faro, quello sicuramente ormai è riparato.
Così facendo è come se stessi mettendo la porta al granaio senza aver levato i topi dentro....

SCUSAMI ma quando allora devi cambiare una lampadina dove la vai a cambiare? Sul libretto non c'è scritto di andare in una sauna per cambiare una lampadina...
C'è solo da dire una cosa...

L'UNICA MACCHINA che nel 2011 ha i fari appannati all'interno è la nostra...e che non mi vengano a dire che è normale...e che è dovuto al materiale e quant'altro...

IL problema e che questo faro fà schifo e saranno le guarnizioni sarà quello che vuoi ma finchè non li cambiano il problema contiuerà a presentarsi e da sottolineare il problema delle guarnizioni perchè il problema dell'appanamento si presenta soltano con forte umidità e dopo che ha piovuto per almeno 2 giorni di seguito e come smette eccoti il faro appannato...

se vai a lavare la macchina puoi stare anche 2 ore con la lancia sul faro e vedrai che non si appanna e acqua alla fine non è mai entrata.

sulla mia hanno già fatto tutti gli interventi dettati da mamma fiat a costo zero perchè riprogettare i fari è un costo troppo elevato e cambiarli tutti per la fiat vuoldire andare in bancarotta e allora se le studia tutte per risolvere il problema ma almeno le auto nuove dovrebbero avere la soluzione chi invece non c'è....ed è una cosa veramente triste...

Ricordo che la punto evo tra poco compie 2 anni...

Sono passato in officina Fiat per il problema della condensa ad entrambi i fanali posteriori (vedi [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]); ho lasciato loro l'autovettura (con poco più un mese di vita) per prendere in cambio una vettura di cortesia a titolo gratuito.
Mi è stato comunicato che il problema era noto in Fiat e che il numero di telaio della mia vettura rientra in quel range dei telai in cui era probabile il verificarsi della condensa (mi chiedo perche non l'abbia sistema prima il problema Fiat visto che ce lo sapeva?!).
La procedura comunicata dalla casa Madre all'officina è quella di effettuare un primo intervento mediante la sostituzione dei portalampade e solo qual'ora si ripresenti il problema, l'officina provvederà a fotografare la condensa presente nei fanali ed inviare tali foto a Fiat. Dopodichè, la casa Madre, invierà un perito il quale accerti la reale presenza di condensa e successivamente autorizzi l'officina a cambiare l'intero gruppo ottico.

Per il momento sulla mia vettura è stato eseguito il primo step (sostituzione dei portalampade)
L'impiegato dell'officina mi ha mostrato velocemente la procedura che la casa Madre gli ha comunicato di seguire, la quale, consiste nel rimuovere il portalampade, far asciugare il fanale, carteggiare una zona a me non ben definita della carrozzeria, e rimontare il tutto. L'impiegato mi ha comunicato che il problema è dovuto alla guarnizione dei portalampade la quale non stagna a sufficienza.
Cito a titolo informativo i codici dei pezzi cambiati:
Portalampade post. DX 51890490
Portalampade post. SX 51890491
Il lavoro è stato eseguito in garanzia a carico Fiat; il tempo impegato è stato dalle 18:30 di martedi alle 12:30 di mercoledi (totale 18 ore).

Anche a me hanno cambiato il portalampade ma senza successo , mi auguro che la procedura che ti hanno fatto abbia successo,tienici informati,il fatto che si forma ancora condensa e una cosa che non riesco a digerire!

Io invece a breve la porterò per lo step 2, ovvero la sostituzione di entrambi i gruppi ottici.... vediamo quanto andrà avanti sta storia...

Ma perche state fisso andando a farvi cambiare i fari? Se tanto sapete che si riappaneranno uguali ai vecchi??
secondo me state perdendo tempo...
Quello che ha scritto MarcoEvoSport è la dura verita..

mattatoio ha scritto: Anche a me hanno cambiato il portalampade ma senza successo , mi auguro che la procedura che ti hanno fatto abbia successo,tienici informati,il fatto che si forma ancora condensa e una cosa che non riesco a digerire!

Questa mattina mi sono accorto ke sul fanale posteriore sx vi è la presenza di condensa! Sul dx non c'era nulla probabilmente perche, per come era parcheggiata la macchina, tale fanale non era stato ancora esposto al sole e quindi non aveva fatto in tempo a crearsi la condensa oppure per quale altro motivo?
Che un faro l'abbiano asciugato e l'altro no?! mi par strano..
Sabato, tempo permettendo, la lavo per bene e poi la espongo per bene al sole e vediamo se il problema si presenta ad entrambi i fari..

Oimhè, tocca comunque passare al secondo step..

ragazzi potete farli mettere le mani altre 100 volte su sti cavoli di fari ma nulla cambierà...

Lunedì che sono più carico in mattinata chiamo il ciao Fiat e gli rompo un pochino le palle e aspetto che dopo la chiamata (come sempre succedo perchè sono un po troppo rompi per le cose che meritano giustizia) mi chiama il grande TECNICO della FIAT che inizia PER BALDXXI...

E a sto giro mi faccio cambiare entrambi i gruppi ottici così sono belli nuovo e procedo alla modifica presente sul forum della GP mettendo la guarnizione ulteriore e speriamo di risolvere in maniera HAND MADE il MISTERIOSO PROBLEMA...

Mercoledì sera dopo essere entrato in un cratere nella strada la gomma ha deciso di lasciarmi e non avendo quella di scorta dietro grazie a mamma FIAT che mi ha detto lasciala a CASA perchè dopo l'intervento (ENTRAVA l'acqua nel BAULE) ho deciso di farlo ascgiugare per bene e così la ruota di scorta stava a casuccia e preso dallo sconforto dopo aver chiamato TUTTO il MONDO (POLIZIA/CARABINIERI/VIGILI) e ha nessuno gliene poteva fregare di meno e alla fine mi devo recare all'ufficio per i lavori stradali del comune di collegno oggi e vediamo che succede per il rimborso...

Ma adesso vi racconto la cosa più bella dell'avvenuto...

Dato che a casa ci dovevo tornare ed ero piuttoscto vicino ho lasciata la macchina parcheggiata dopo il grande buco e la cosa che mi ha fatto più innervorsire ieri mattina arrivando con la tuta da meccanico e il kit ruota sono stati i fari posterioiri completamente appannatti all'interno e c'erano persino le goccioline da quanta umidità si era creata all'interno. STAMATTINA sono ancora in fase metà appannati e metà no...