il servosterzo è elettrico??

ragazzi il servosterzo è elettrico?
ho questo dubbio perchè quando faccio manovra sterzando, a minimo, cioè senza accelerare, noto che le luci anabbaglianti calano leggermente di potenza e anche il rumore della macchina cambia, come se assorbisse corrente..
è normale?
p.s. non ho mai attivo il city

bè dovrebbe essere elettroidraulico, ovvero idraulico azionato elettricamente

quindi è normale un leggero calo d'intensità degli anabbaglianti?

beverlyman ha scritto:quindi è normale un leggero calo d'intensità degli anabbaglianti?

a me non lo fa, nè con gli xeno di adesso, nè all'inizio con le alogene originali.. mi ricordo che ci feci caso perchè sul frontera che ho lo fa in modo decisamente evidente, e volevo vedere se anche sulla mia nuova EVO si presentava questa noia..

la mia ha i 17 con le 205.. può dipendere da questo?

beverlyman ha scritto:la mia ha i 17 con le 205.. può dipendere da questo?

beh, pesano di più dei 15 normali come ho io.. ma cavolo.. al punto di far calare la tensione a tutta la macchina??.. .. booooh.. non so che dirti, l'unica è aspettare qualcuno che ha i 17 come te e sentire se lo fa anche a lui.. ma sinceramente è la prima volta che lo sento dire di una EVO..

Bè io sulla mia vecchia 306 quando arrivavo a fine corsa delo sterzo, quindi quando sforzava notavo la stessa tua cosa, sulla EVO non l'ho notato

calano d'intensità in modo impercettibile solo gli anabbaglianti..
accelerando leggermente tutto ok invece

beverlyman ha scritto:calano d'intensità in modo impercettibile solo gli anabbaglianti..
accelerando leggermente tutto ok invece

beh, si codesto è un calo di tensione, niente di più.. ma sinceramente non so che dirti.. se non ti da noia lascia stare, non è che fa danni.. se invece ti disturba prova a sentire in conce.. magari è solo la batteria mezza scarica..

Nell'abitacolo c'è qualche dispositivo del servo sterzo? Sento un rumore lieve tipo di apparecchiatura sotto tensione che quando sterzo cambia intensità. Il calo delle luci non lo ho notato.
La funzione CITY in pratica aziona un motorino elettrico che lavora in simbiosi con i pistoni idraulici?

allora il servosterzo funziona elettricamente ! ha 2 velocita' quella normale e quella city

Non ci ho mai fatto caso a questo calo di tensione....

ovale ha scritto:Non ci ho mai fatto caso a questo calo di tensione....

tensione ?

PuntoEvoSport ha scritto:

ovale ha scritto:Non ci ho mai fatto caso a questo calo di tensione....

tensione ?

Cosi lo ha chiamato...

ovale ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:

ovale ha scritto:Non ci ho mai fatto caso a questo calo di tensione....

tensione ?

Cosi lo ha chiamato...

? ? ?

gli ultimi 3 post prima di questo sono un mistero per me.. non ho capito cosa voglian dire..

a me hanno detto che è completamente elettrico! in effetti su una punto 2' serie di un mio amico dove l'avevam smontato per ripararlo avevo visto che è semplicemente un motorino elettrico sul piantone sterzo comandato da una centralina, penso sia lo stesso anche per la evo!

hai pienamente ragione... e solo elettrico... a 2 "velocita'" prima ho confuso io a scrivere

Io pnsavo fosse elettroidraulico.... ovvero idraulico, ma azionato elettricamente

Rix ha scritto:Io pnsavo fosse elettroidraulico.... ovvero idraulico, ma azionato elettricamente

devo essere sincero ? anke io ! xke quando ho cambiato la cinghia servizi... ho contato 4 pulegge... in pratica hanno messo la puleggia grande anke sul tendicinghia... sulla 47 era piu' piccolo... ecco xke avevo il dubbio...

poi se ci pensi quandi il city muore... diventa duro come una pietra !

Allora...
non sto a scannerizzare,
pagina 241 del manuale di "uso e manutenzione" riporto quanto descritto,
voce STERZO:
descrizione:
a pignone e cremagliera con servosterzo idraulico
quindi presumo che è la funzione city che è gestita da un motorino elettrico...

beh io ti posso dire che sulla cinghia servizi non c'e' anke io lessi sta cosa dell'idraulica anke x questo mi so confuso in passato... pero boh ! tieni conto che il manuale per l'80% e' sbagliato o descritto a zupp e fasul

Hai ragione, ci ho fatto caso pure io che manca la puleggia della pompa dell'idroguida,
chissà magari c'è modo di consultare online lo schema di funzionamento, magari si riesce a recuperare in rete....
provero a fare una ricerca, se trovo qualcosa lo pubblico qui in questa sezione...

questo potrebbe esservi utile?

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è elettroidraulico è come se fosse un idraulico quindi pompa, olio etc, solo che non ha la cinghia servizi che lo fa girare ma ha un motorino elettrico che gli dice quando funzionare. più si va avanti e più diventa tutto elettronico e se si rompe... dato che tutte le punto hanno sempre avuto problemi del servosterzo...... meglio non pensarci