problemi consumi

l'altro giorno ho visto che in accelerazione il 1.2 consuma fino a 35L/100km. Potrei farla mappare in modo da avere più coppia ai bassi? Tenete conto che la uso molto in città.

Ciao, sbaglio o ne abbiamo già parlato dell'idea di mappare il 1.2?
Esistono millemila post su questo argomento, non conviene mappare un aspirato!

Inoltre mi sembra un'affermazione senza scopo reale.. cioè se metti in consumo istantaneo e tiri le prime marce in partezza è ovvio che beve così tanto, per quanto riguarda il consumo effettivo, meglio vedere il consumo normale, o farsi un calcolo. E' come fare il ragionamento opposto, come mai se lascio il gas i consumi vanno a 50km/l?!

Ti lamenti del consumo? la mia in uso urbano e extraurbano mi fa 16,8km/l, diciamo che sotto i 3000giri non cambio, e nelle partenze, e non vede tranquillamente i 4500giri, io fossi in te non mi lamenterei dei consumi..

ah la mia fa i 13,9, cambio a 2500. A velocità costante è buona, ma il problema di 'sto motore sono le accelerazioni, per quanto riguarda i consumi. Se lo avessi saputo, avrei preso il 1.4 multiair turbo, consuma meno e va di più.
Il discorso della mappatura è già stato discusso,è vero, ma io intendevo spostare la coppa un po' più in basso

Per il discorso mappatura imho è impossibile, visto che se guadagni in basso al punto di sentire differenza perderai tanto in alto.

Il 1.4 turbo consuma meno del 1.2 se acceleri e vai come il 1.2! Se schiacci, per schiacci con quel motore, il portafoglio piange! Oltre a questo, che è il minimo, non stai valutanto anche l'aspetto della manutenzione, più costosa nei motori turbo, a conti fatti con il 1.2 risparmi.
Non so perchè hai consumi così alti.
la mia fa 12/13 in autostrada.

In aitostrada ai 130 il consumo è uguale al tuo. Ma il computer mi da sempre una media di 13,8

Bisogna vedere un po lo stile di guida e la strada percorsa. Secondo me il giusto compromessò è non scendere sotto i 15km/l effettivi.
hai provato a resettare il trip? lo resetti e dopo 1000km guardi se è cambiato da prima.

Il multiair turbo nn consuma solo se lo lasci spento
Diciamo che consuma poco per la potenza che da......
Sulla lancia y che avevo con il motore 1.2 65cv usandola per la citta teneva una media di 15,5/17km litro,
ma in accelerazione mi segnava i 3/4 km litro, vai tranquillo che i tuoi consumi vanno benissimo è il modo di guidare che poi bisogna vedere.
Tieni conto che il tuo motore è un ottimissimo motore a livello consumi/resistenza e affidabilità essendo un motore che fiat ripropone da anni e anni come cavallo da battaglia unica pecca è che è molto tranquillo in sprint.

Fai una prova pratica per capire quanto realmente consumi: vai al distributore e fai il pieno e prendi il chilometraggio dopo un po' di tempo rifai il pieno così sai i litri consumati e i km fatti per differenza sul contachilometri,il body non è precisissimo!

Adesso proverò a fare come dice semperfiat. Quando l'ho presa,cioè 4/5 mesi fa di media facevo dai 500 si 600 km con un pieno?
Va anche tenuto conto che la y è meno pesante della punto. Non so quale sia il tuo stile di guida, ma avendo un sistema di iniezione più efficente, se guidi il tuo con andatura cittadina, dovresti consumare meno. Probabilemente con 135 cv è più facile che uno si metta a tirare le marce

Senza tirarla più di 13km litro nn fai col multiair turbo e ti assicuro che i 13 sono già un GRANDISSSSSSIMO traguardo

Na la tua è nuova?

se volevi consumare poco e andare tanto ti conveniva prendere un diesel..
Cosa vuoi da un 1.2 benzina?

Il diesel non si trovavano usati a quel chilometraggio. E ti assicuro che il 1.3 non tira molto di più del 1.2

Si lo presa nova.
Cmq se vuoi risparmiare il 1.2 è il più parco dei benzina se no devi andare sui diesel,
mentre se ti va di tirare di sicuro non devi guardare i consumi.
se vuoi tanti cavalli e tanta velocità devi dare molta paglia alle bestie

Scusate ma il 1.3 diesel da 75 cv ha 6 cv in più del 1.2, una turbina in più e il 16 valvole,fermo restando che la propulsione a benzina sembra più pronta comunque il 1.3 è veramente più grintoso soprattutto in ripresa e poi i consumi sono più bassi.Io ho guidato tutti i due motori e il 1.3 diesel mi sembra più sprint oso del 1.2

1.3 diesel come vivacità rispetto il 1.2 è nettamente meglio ma se uno fa 5000km anno nn conviene un diesel....il 1.2 benzina è fatto per chi vuol consumare poco e fa pochi km annui

una centralina aggiuntiva? anche se ne trovano di piu' per i diesel che sono i piu' facili da mappare......

Non ho detto che è uguale, ma che non va molto di più. Ad esempio, un mio amico ha una polo 1.6 75 cv diesel. A parte la ripresa, che su un diesel è migliore, avendo più coppia, come velocità massima ed accelerazione siamo lì. Se tornassi indietro probabilmente prenderei il 1.3, sempre riuscendo a trovarlo con l'allestimento che volevo, più che altro perchè ci si può divertire di più per quanto concerne le modifiche.

kikko85 ha scritto:una centralina aggiuntiva? anche se ne trovano di piu' per i diesel che sono i piu' facili da mappare......

Non mi fido molto delle centraline aggiuntive. Potrebbero rovinare la meccanica.

Poi come prima macchina, non è neppure male

Non è male come auto e hai ragione,anche se criticabile in alcune scelte di Fiat comunque è una bella automobilina confortevole,io me ne sono innamorato sin dal 2006 all'uscita della GP che comunque ha uno stile che ancora oggi mi fa impazzire.
Per i consumi fai come ti ho suggerito ossia con km percorsi e litri consumati sai subito se il body computer segna bene oppure no!