[MEGATHREAD] Consigli e opinioni su cerchioni aftermarket

Piccolo OT:
ragazzi l'avete visto questo restyiling fatto a computer??
a me piace un casino!

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FINE OT

anche se potessi montarli, intendi i cerchi bianchi???? se intendevi quelli, troppo bianco..... non sarebbe un bell'abbinamento. niente contrasto pneumatici a parte e color bianco dei cerchi diverso dal bianco divino, il b. divino se lo metti vicino ad altre macchine bianche e' molto diverso.

Leluzzo ha scritto:Piccolo OT:
ragazzi l'avete visto questo restyiling fatto a computer??
a me piace un casino!

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FINE OT

Scusate se continuo l'OT ma se la delta l'avessero fatta cosi avrebbe spaccato di brutto!! altro che la nuova che fa praticamente pena...

La speedline ne fà un modello praticamente uguale..forse anche con attacchi opel non saprei!! sempre se intendi quelli tipo evoluzione!! e non quelli con i buchi tondi dell'integrale più vecchia
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Dimenticavo io li ho visti su una punto gt! ma gli attacchi sono diversi dai nostri!

sinceramente non ce li vedo bene come detto sopra il bianco e' differente, poi non stacca..... e sicuramente costicchiano piu' di tanti altri modelli, sono speedline .....
altri modelli non ti piacciono....

Evomotion ha scritto:Lasciamo perdere i dati ufficiali delle case........

da 15 a 17 con il 75 cv si sente e nemmeno poco, con il 90 si sentono. quello che dice fiat lascia il tempo che trova, da 15 a 17 sia con il 75 cv che con il 90 cv in pista perdi circa 10 km/h di velocita' max (gps che parla), in ripresa altro che centesimi..... e consumi 1,5/2 km/l in meno. pero' su strada la tenuta non e' nemmeno paragonabile. il costo dei pnematici e' molto alto, una media di 130 euro a gomma (gomma non sottomarche che fanno pena!!)
le buche le senti e il rischio di danneggiare il cerchio e' piu' alto, ma sinceramente ai 15 non tornerei mai.





poi se hai motorizzazioni dai 100 cv in su sicuramente si sentira' meno la differenza, ma te lo garantisco che in ripresa e consumi e vel. max si sentono sia sul 75 che sul 90 cv.

no ragaz ho fatto na cosa tremenda.....
ho comprato i 17 prima di avere il libretto in mano!!!!
oggi quando mi hanno dato il libretto per fare i documenti....e stato il momento in cui mi sono giocato il paradiso....sono proprio un pirla....

Qualcuno sà dirmi dove posso acquistare i cerchi da 17'' presenti di serie sulla evo sport???Magari se avete anche un codice meglio

vedi sui vari forum se qualcuno li vende, risparmi.... altrimenti in conce... ma preparati ad essere spennato!!

credo che almeno che nn abbiamo motori da 150 cv turbo la differenza nn si senta ma per tutti credo che si senta la differenza....e aumentando il diametro diminuisce la ripresa ma aumenta la velocita' max....
un mio amico aveva sulla sua alfa 1.9 jtd i cerchi da 16 ed e' passato ai 18...dice che la differenza era notevole....certo sempre un bel salto...anche se ora vuole vendersi i cerchi e passare a degli oz allegerita da 17

kikko85 ha scritto:credo che almeno che nn abbiamo motori da 150 cv turbo la differenza nn si senta ma per tutti credo che si senta la differenza....e aumentando il diametro diminuisce la ripresa ma aumenta la velocita' max....
un mio amico aveva sulla sua alfa 1.9 jtd i cerchi da 16 ed e' passato ai 18...dice che la differenza era notevole....certo sempre un bel salto...anche se ora vuole vendersi i cerchi e passare a degli oz allegerita da 17

solo se aumenta il rtolamento... se prendi le misure che ti da FIAT il rotolamento è lo stesso e la V-Max rimane la stessa, diminuisce solo la ripresa

Rix ha scritto:

kikko85 ha scritto:credo che almeno che nn abbiamo motori da 150 cv turbo la differenza nn si senta ma per tutti credo che si senta la differenza....e aumentando il diametro diminuisce la ripresa ma aumenta la velocita' max....
un mio amico aveva sulla sua alfa 1.9 jtd i cerchi da 16 ed e' passato ai 18...dice che la differenza era notevole....certo sempre un bel salto...anche se ora vuole vendersi i cerchi e passare a degli oz allegerita da 17

solo se aumenta il rotolamento... se prendi le misure che ti da FIAT il rotolamento è lo stesso e la V-Max rimane la stessa, diminuisce solo la ripresa

Secondo me poichè le misure che ti da la FIAT hanno lo stesso rotolamento... anche i consumi sono quasi gli stessi se si monta cerchi da 15, 16 e 17 (misura 205/45R17)....

Già se qualcuno è riuscito a montare i 215/45/R17 in questo caso aumentano i consumi perchè si ha un rotolamento diverso...

lionheart ha scritto:

Rix ha scritto:

kikko85 ha scritto:credo che almeno che nn abbiamo motori da 150 cv turbo la differenza nn si senta ma per tutti credo che si senta la differenza....e aumentando il diametro diminuisce la ripresa ma aumenta la velocita' max....
un mio amico aveva sulla sua alfa 1.9 jtd i cerchi da 16 ed e' passato ai 18...dice che la differenza era notevole....certo sempre un bel salto...anche se ora vuole vendersi i cerchi e passare a degli oz allegerita da 17

solo se aumenta il rotolamento... se prendi le misure che ti da FIAT il rotolamento è lo stesso e la V-Max rimane la stessa, diminuisce solo la ripresa

Secondo me poichè le misure che ti da la FIAT hanno lo stesso rotolamento... anche i consumi sono quasi gli stessi se si monta cerchi da 15, 16 e 17 (misura 205/45R17)....

Già se qualcuno è riuscito a montare i 215/45/R17 in questo caso aumentano i consumi perchè si ha un rotolamento diverso...

aumentando il diametro del cerchio i consumi non sono gli stessi, un pochino aumentano, in virtù della maggiore impronta aterra, però la differenza che noti di più è una minore agilità dell'auto ma una meggior tenuta..

poi tra 205/45/17 e 215/45/17 la spalla rimane la stessa quindi anche il rotolamento, cambia solo l'impronta a terra..
se uno mette 205/40/17 o 205/55/17 allora cambia il rotolamento...

madò raga sono indeciso..i 17 sono troppo belli..ma con il 75cv ho paura di perdere l'accelerazione..

è vero che sarebbe bellissima, però caspita, non posso perdere il poco brio che ho!!!

cmq per chiarire a tutti, aumentando i cerchi, si aumenta anche l'impronta a terra.
le forze che si opporranno al rotolamento dei cerchi saranno COPPIA RESISTENTE, FORZA D'INERZIA, forza d'attrito e forza di trascinamento..e tutto questo aumenta aumentando semplicemente il RAGGIO DEL CERCHIO.

coppia d'inerzia dipende dalla forza x braccio (aumenti il raggio -> aumenti il braccio.)
l'inerzia dipende dalla massa e dalla dimensione del cerchio (stesso discorso di prioma..)
maggior presa a terra -> maggiore attrito e opposizione al trascinamento..

fisicamente avviene questo, poi ovviamente, aumentando la coppia motrice, il valore di coppia resistente (quello che si oppone maggiormente assieme all'inerzia)diventa molto meno importante..

Rix ha scritto:aumentando il diametro del cerchio i consumi non sono gli stessi, un pochino aumentano, in virtù della maggiore impronta aterra, però la differenza che noti di più è una minore agilità dell'auto ma una meggior tenuta..

Ho sentito dire che la differenza di consumi tra chi monta i cerchi da 15 e i cerchi da 17 è di 1Km a litro a me sembra troppo...
Per il mio modesto parere la differenza di consumi se ce è impercettibile o minima...

no io credo che su 75CV la differenza anche di consumi si senta parecchio....
Lo diceva anche un altro utente che i consumi gli sono aumentati nell'ordine di 1KM/L

Io avevo provato la gp 1.4 77cv NP di un mio caro amico sia con i 15 e poi con i 17 che aveva montato anche se non erano trascritti sul libretto oltre tutto..
e differenze prestazionali in particolare non ne ho sentite a me sembrava identica apparte per la tenuta che ha avuto un netto miglioramento.. del resto lui dice che beveva di più ma poca roba.. penso che sui diesel avendo una coppia di quasi il doppio dei kgm dei benzina aspirati senta molto di meno i 17.. anche il 1.3 75cv ha pur sempre 190kgm d coppia che sono più di quelli di un multiair da 105cv
non voglio dire una cazzata ma è la coppia che fa girare le ruote giusto? xD

Giulyano89 ha scritto:
non voglio dire una cazzata ma è la coppia che fa girare le ruote giusto? xD

non riesco a scrivere altro

beh nessuno è nato imparato a sto mondo
forse non è proprio quello che volevo dire
cioè è logico che la coppia fa girare le ruote, ma era per dire che più coppia c'è e con meno fatica l'auto si sposta.. quindi il rotolamento della ruota è condizionato da questo

Andrea MAIO13 ha scritto:no io credo che su 75CV la differenza anche di consumi si senta parecchio....
Lo diceva anche un altro utente che i consumi gli sono aumentati nell'ordine di 1KM/L

sul 75Cv forse con i cerchi da 17 i consumi potrebbero anche aumentare di 1km/l ma non credo che sul 90cv o il 95cv si potrebbe verificare questo aumento di consumi eccessivo 1Km/litro è tanto...

Si ma infatti io dicevo sul 75CV, visto che l'utente che vuole montarli ha un 75CV e non vuole perdere ne accellerazione e ne consumare di piu..

Andrea MAIO13 ha scritto:Si ma infatti io dicevo sul 75CV, visto che l'utente che vuole montarli ha un 75CV e non vuole perdere ne accellerazione e ne consumare di piu..

Si l'avevo capito che ti riferivi al 75cv...

Cmq io per esperienza personale avendo i cerchi 17 e con 2600 Km all'attivo il computer di bordo (non l'ho mai azzerato) mi segna come consumo medio 4.9 litri per 100 km ..... quindi con 20euro di gasolio (14,70 litri) ci faccio 300 km più di 20 a litro... Direi non male....

Quindi dipende da tanti fattori: stile di guida, tipo di strade e condizoni ambientali...

vi dirò la mia...ero indeciso anch'io se prendere i 17 o meno...non per paura di perdita di ripresa,bensì la maggiore probabilità di piegare/rompere il cerchio.
Dopo un anno di esperienza vi dico che sono al 100% soddisfatto della scelta e non tornerei mai indietro,anche perchè si con 45 di spalla la configurazione è sportiva,ma non estrema.Un pò di attenzione e si vive felici lo stesso !

ma si poi penso che le case automobilistiche studino le misure del cerchio e della gomma in modo che le prestazioni non calino in modo rilevante o almeno per le motorizzazioni che li hanno omologati!.. senò perchè non metterli anche sul 1.2

Ragazzi, volevo un parere su questo argomento...

di quanto influisce sulle prestazione di un 1.2 il fatto di avere dei cerchi da 15 o da 16?
La differenza guidando si sente oppure è una cosa minima?