Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Ciao a tutti, stamattina ho portato la mia twinair al controllo preliminare del primo mese o dei primi 2000 km.... dato che ne ho solo 1000 km sono andato per la scadenza del mese...
Controllo effettuato gratuitamente dalla concessionaria con controllo livelli e controllo diagnostico dell'elettronica generale con il computer della Fiat...
Tutto ok... e parlando con l'addetto mi ha detto che i consumi miglioreranno ulteriormente dai 6000-7000 km... il motore twinair mi spiegava... come tanti mi avevate anticipato... ha un funzionamento progressivo e migliora con il passare dei km sia in prestazioni che consumi...
Per quanto riguarda il rodaggio mi diceva che lo fanno sui rulli in fabbrica, quindi posso usarla tranquillamente... ma per sicurezza fino ai 2000 km preferisco non chiederle tutto...
Cmq ho affrontato i tornanti vicino a Roreto di Cherasco ed in salita mi è piaciuta un sacco la spinta che mi ha regalato sia in 2° che 3° marcia... :-)
Del motore mi diceva che hanno venduto parecchie 500 twinair e nessuna ha avuto rogne al motore & co... ed essendo la versione montata sulla punto un miglioramento dello stesso... mi ha detto di stare tranquillo... Inoltre, dato che il twinair è stato appena adottato sulla Punto, se in futuro ci saranno aggiornamenti alla centralina del motore per migliorare il sistema, mi avvertiranno mediante lettera a casa...
Altra considerazione che esula dal motore, riguarda il Blue & Me. Mi hanno sconsigliato di usare chiavette superiori a 4GB e non bisogna usare marche tipo Kingston, Sandisk, e Sony, perchè in qualche caso hanno portato al blocco del sistema.
Ciao a tutti :-)

Oggi sulla stampa si parlava di diversificare il prezzo del casello autostradale se il veicolo inquina... ed il twinair è campione di non inquinamento... :-)

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La mia Punto Sissi Twinair in questo è la meno inquinante di tutte le auto attuali... :-) 98 g/km di CO2 :-)

Biadar come procede la twinair ?

L'hanno acquistata anche i miei e ne parlano molto bene,i consumi con l'aumentare dei km sono in costante diminuzione
io l'ho provata e devo dire che è un bel motore anche se bisogna abituarsi al rumore tipico dei bicilindrici (a me personalmente non piace molto).

Ciao a tutti... la Twinair procede alla grande... sono proprio contento... e con il passare dei km il feeling aumenta e di conseguenza i consumi si riducono di molto...
Voglio dire che i consumi si riducono perchè al posto di tirare le marce come una normale 4 cilindri... ho imparato a cambiare anche quando raggiungo i 2100 giri/min.... e se si rimane dai 1500 giri al min in marcia, si consuma veramente poco...
Poi la sto usando molto in urbano e mi trovo molto bene con la funzione ECO che ti fa risparmiare benza mozzando il turbo e si guadagna in linearità... Si può accellerare anche tanto ma la macchina accellera linearmente senza sprecare benzina per niente...
Però il bello arriva quando si deve sorpassare o accellerare senza la modalità ECO... il motore cambia rumore e ti spinge sul sedile... Naturalmente ha un prezzo in benzina... ma sono contento di queste due anime molto diverse... riesco ad usare la mia Twinair come voglio ed in base al tipo di guida che desidero...
Se voglio fare lo sborone tolgo la ECO... se voglio fare una guida calma da parinotto la inserisco...
Cmq leggendo su internet non ho ancora trovato pareri negativi sul twinair... solo il rumore che è speciale... ma vi aggiungo che è unico... e quando mi sentono passare non passo inosservato...
Ci ho fatto l'abitudine... a motore freddo si sente un pò di più al minimo.... ma appena l'aria del motore si chiude il motore gira a 900 giri /min e si sente veramente poco...
Anche l'insonorizzazione dell'abitacolo isola molto il frullino... e si inizia a sentire la voce sportiva solo quando accellero in maniera repentina senza l'ECO abilitato... e vi dico che non mi dispiace sentir cantare il Twinair quando lo chiamo...
Anche lo scarico da dietro fa la sua figura a livello di rumore... :-)
Certo con il cofano motore aperto fa ridere vedere un motore piccolino così con il suo rumore da frullino... ma io viaggio con il cofano motore chiuso :-) ahahahah :-)
Ciao ragazzi :-)
Cmq per adesso solo soddisfazioni... speriamo nel tempo che vada bene... ma questo si saprà nel futuro... per adesso mi godo il "Fun to Drive" nei sabati sera... e la guida tranquilla dei giorni feriali :-)

X lorenzo evo... posti delle foto della Twinair dei tuoi genitori? Non ne ho ancora viste in rete... di foto di clienti... ho sempre solo visto foto della Fiat e chiaramente le mie... ahahah :-)

porta pazienza,prima o poi lo farò,devo prendere la macchina fotografica ed andarci apposta
comunque ti posso anticipare il colore,non sò il nome esatto ma è quel verdino metallizzato della presentazione della vettura (che credo abbiano acquistato solo i miei )

verde energy? non è male, mi piace quel colore

beh cavoli poi mettici uno scarico sportivo e farà un bel rombo

Quello è un verde accesso, il verdino che dice forse è il blu profondo, che mi piace un casino , però a sentir parlare di questo twinair, la cambierei volentieri rispetto al mio classico 1.4 77cv, che diciamo è un po un chiodo, dovrei provarla per sentire le differenze.

Ciao Lorenzo.... X le foto fai come puoi... :-) Per il colore se è il verde energetico è il classico della twinair ed è stato fotografato al motorshow di bologna....
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Altrimenti è il blu profondo... di cui ne ho già viste in giro... ma non twinair...
E per il motore sembra di avere una diesel al posto di un benzina... :-)

è proprio il verde energetico
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credo che in pochi hanno acquistato la twinair con questo colore

Non è per niente brutto... anzi ci avevo fatto un pensierino... ma ho reputato che era troppo tamarro... sarebbe andato bene ad un 18enne... ma se mi dici che l'hanno comprato i tuoi genitori allora mi rimangio le mani... :-)
Però il mio colore preferito è sempre stato il blu... ed il Temerario lo trovo spettacolare... :-)
Cmq se riesci poi a fargli delle foto ti ringrazio...
P.S. Ogni tanto mi chiedo quante twinair avranno venduto... perchè siamo pochissimi ad averla... Non vorrei che facesse la fine di tanti modelli che funzionano bene ma non sono capiti dagli utenti...

lorenzoevo ha scritto:è proprio il verde energetico
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credo che in pochi hanno acquistato la twinair con questo colore

Ed è un vero peccato, perchè a mio modo di vedere è il colore più bello...per la Natural Power non era disponibile, altrimenti ci avrei fatto sicuramente un pensierino

Be se ci fosse stato prima (quasi 2 anni fa) ci avrei fatto un pensierino su questo motore, per il colore a me piace dal rosso passionale al blu profondo come i due neri, la evo è bella in tutti i colori, anche quel giallo opaco metallizato che c'era al motorshow di bologna con cerchi da 17 neri lucidi, sbavo totale.

Io avrei dovuto cambiare la mia Punto TD70 del '96 già l'anno scorso ma ho aspettato proprio per prenderla con il twinair...
Non mi piaceva la evo con il baffo cromato e paraurti non in tinta...
Poi arrivando da una diesel volevo continuare ad avere la stessa coppia con un benza dato che faccio pochi km...
Per il colore concordo che anche il giallo della "Born this Way" non era niente male... :-)

Ciao biadar, complimenti per la scelta della motorizzazione, piccolo motore ma dal grande cuore, "il rumore non è il massimo" ma i suoi valori sono altri, anche perchè nell'abitacolo molte volte si ascolta la radio, camuffando il tutto.
Con l'occasione ti volevo chiedere tutto bene con il blu&me; unico sistema di bordo che nel mio caso non mi convince, Saluti

Ciao Bruno... e si.... diciamo che se ascolti il twinair al minimo e frontalmente non è il massimo... ma dallo scarico il rumore è molto più bello... e sinceramente il rumore di accellerazione che c'è nell'abitacolo dai 2000 ai 3500 giri mi gasa e non poco... tenendo conto che è 875cc... :-)
Naturalmente se accendo il tasto ECO il rumore cambia e non è più così bello neppure su di giri... ma è da usare in urbano dove non serve avere tutta quella coppia motore :-)
X il Blue & Me l'ho comprato per la chiavetta USB e qualche volta l'ho usato per il cellulare... e non ho riscontrato problemi al di là di osservare l'unica regola nella chiavetta... ossia quella di inserire solo sottocartelle della root... e non sottocartelle di sottocartelle?
Che problemi hai riscontrato?
Ciao

Io ho anche il tom tom 2 live, il primo periodo di utilizzo perdevo sistematicamente il trip sul navigatore, risolto (forse) con l'aggiornamento del quadro strumenti TESEO, effettuato l'agg. 6.0 del blu&me la compatibilità con i tel. è migliorata, ma rimane un sistema con molte lacune di funzionamento, non sfruttabile al 100%, tutto qui, ciao

Io possiedo il TOM TOM Rider per moto e per questo motivo non l'ho preso con la punto...
Il motivo principale che mi ha fatto aggiungere come optional il blue & me è stata la presenza dell'ingresso della chiavetta USB... poi mi sono ritrovato anche il vivavoce per il cellulare e non è male... si evita di parlare al cell quando uno guida... che tra l'altro è pericoloso e veicolo di multe...

il b&me non ti da l'usb credo..dovrebbe essere di serie..il b&me ti da l'aux

darioevo2011 ha scritto:il b&me non ti da l'usb credo..dovrebbe essere di serie..il b&me ti da l'aux

Mi dispiace ma hai toppato clamorosamente

darioevo2011 ha scritto:il b&me non ti da l'usb credo..dovrebbe essere di serie..il b&me ti da l'aux

Se la presa usb fosse di serie, il blue&me lo prenderebbero in pochi

O.o non pensavo fossero così dei marcioni in fiat O.o

ma io il blu e me lo rimetterei cmq è utilissimo

infatti, menomale che nella mia ignoranza l'ho messo, senza sapere che cos'era lol va beh cmq lo consigliamo e rientriamo in topic