Cavo e porta OBD2

Ciao a tutti,
qualcuno sa dove si trova la porta OBD2 sulla evo?

se intendi la porta per la connessione del tester si trova dietro il cassettino a sinistra del volante.. si trova esattamente dove ci sono i fusibili.. per sapere come aprire lo sportello puoi guardare il libretto di uso e manutenzione.

grazie controllero'

Ciao,
volevo acquistare il cavo in questione su ebay, soltanto che ne trovo di vari tipi e non capisco se c'è una reale differenza o no. Prima di prendere la fregatura, ho pensato di scrivere qui a voi. Non sono standard questi adattatori? Io immaginavo di sì, ma forse mi sbaglio. Per una Punto EVO, quale bisognerebbe prendere? Ho visto che ci sono alcuni adattatori per le fiat, per altre funzioni: non c'è modo di farseli da soli? Chi di voi ha già acquistato un cavo del genere?
Grazie.

Devi prendere l'adattatore di tipo 3 e un elm se vuoi usare fes

Elm cos'è? Una connessione diversa? Quindi non va bene un qualsiasi obd2 che trovo su ebay? Basta comunque che compro il cavo numero 3 poi? E il 2 e l'1, per la Punto EVO, non servono a nulla?
Scusa la miriade di domande

L'interfaccia da prendere per usare l'ecu scan deve basarsi su chip elm 327 superiore alla versione 1.4b mi pare.
Per la punto evo basta l'adattatore tipo 3, o almeno x quano riguarda la mia easy power... Non mi é mai capitato di aver bisogno degli altri..

Eppure vedevo su internet che ogni cavo aveva la sua funzione (abs, etc...), non è così? Che poi si tratti di una semplice connessione su un pin diverso è un'altra storia: questo cercherò di risolverlo da solo in qualche modo.
Ora cerco di capire quale sia quella da comprare d'interfaccia. Una volta comprata, però, sarà utilizzabile anche per le altre auto? Ora mi spiego meglio: se compro la versione dopo, facciamo conto, la 1.4b, ho la retrocompatibilità con tutte le macchine che le precedenti versioni supportavano? Oppure ce n'è una versione per ogni gruppo di auto?

Sulla evo basta l'adattatore tipo 3. Come si può intuire, ho FES, ho l'elm, e anche tutti gli adattatori(tipo 1-2-3). L'1 e il 2 non li ho MAI usati con la evo, anche se sono entrato in tutte le centraline disponibili dell'auto. Forse per altri modelli servono, per la evo l'adattatore tipo 1 e 2 sono perfettamente inutili.

La elm 327 superiore alla 1.4b ti permette di usare tutte le funzioni di FES, senza alcun problema.
Se vorrai usare l'elm327 anche per altri brand di auto lascia stare, soldi buttati e basta. Con l'elm e un software tipo scanmaster o PCMscan non vedi quasi niente, se non qualche parametro e qualche DCT(che comunque non ti converte in testo ma ti rimane numerico). se vuoi entrare negli altri brand ti serve un multiplexer per avere qualcosa di utile in mano..
Se invece vuoi operare in fiat ti può bastare

Grazie 1000, sei stato gentilissimo.
Ora controllerò su ebay cosa posso comprare di buono per la mia macchina.

salve a tutti scusate il disturbo vorrei chiedervi qualche info siccome ho acquistato obd2 percercare di togliere il difetto sulla mia evo,avaria airbeg,mettendo obd2 funziona ma non trova nessun difetto qualcuno puo' aiutarmi come configurare? grazie

perchè senza l'adattatore di tipo 3 non entri nella centralina abs se non ricordo male..

Comunque, il cavo NON serve per togliere un difetto: se l'auto ti dice "sensore passeggero rotto", tu puoi azzerare la memoria 50 volte, dopo 10 secondi ti torna la segnalazione.. devi sistemare il problema segnalato..

fil89 ha scritto:perchè senza l'adattatore di tipo 3 non entri nella centralina abs se non ricordo male..

Comunque, il cavo NON serve per togliere un difetto: se l'auto ti dice "sensore passeggero rotto", tu puoi azzerare la memoria 50 volte, dopo 10 secondi ti torna la segnalazione.. devi sistemare il problema segnalato..

non e' il cavo ma l'interfaccia obd2 che funziona con l'app torque,so che il problema e' nella bobina spiralato,pero' volevo una piccola sodisfazione che l'hardware obd2 lo riconoscesse come difetto, comunque grazie per avermi risposto

ci vuole un software con le palle, scanmaster e torque sono giocattoli..Leggi 2 parametri in croce.

Se hai il classico elm327 bluetooth e un pc con il bluetooh puoi comprare/scaricare multiecuscan.. con quello fai qualcosa..

p.s se hai il contatto spiralato probabilmente ti tocca cambiare il devio..

fil89 ha scritto:ci vuole un software con le palle, scanmaster e torque sono giocattoli..Leggi 2 parametri in croce.

Se hai il classico elm327 bluetooth e un pc con il bluetooh puoi comprare/scaricare multiecuscan.. con quello fai qualcosa..

p.s se hai il contatto spiralato probabilmente ti tocca cambiare il devio..

si infatti ho comprato obd 2 elm327 bluetooth,perche' avevo letto che potevo resettare gli errori, ma non va, come potrei avere quel soft multiscan? potresti darmi un link dove scaricarlo? grazie

Il software lo puoi scaricare dal relativo sito. Se non erro, per fare quello che serve a te devi avere la versione registrata (acquistata).  

Ciao anch'io sto acquistando su ebay il cavetto elm 327 con adattatore. Dite che riesco da solo a resettare il noiosissimo messaggio "cambiare olio motore"?. Con il cavetto mi hanno detto che c'è anche il software. Qualcuno sa il procedimento esatto da compiere?

Probabilmente ti danno il software free e non in versione full.Ti serve il MES registrato per azzerare il service olio

Ma come faccio x avere la versione full. Ora ho già comprato il cavetto con cd e software. Mes cosa sarebbe ?

Sarà anche possibile azzerare la funzione dello start e stop?

mes significa multiecuscan...vai sul sito, lo scarichi la versione free poi fai il pagamento e ti inviano il codice della registrazione...a questo punto inserisci il codice e hai la versione full che puoi usare per modificare e settare molti parametri...c'e qualcosa sullo start e stop ma non ricordo quali funzioni ti permette...

Il MES consente anche di disattivare lo start e stop

Grazie per la risposta ma la mia domanda è: riesco ad azzerare il messaggio. "Cambiare olio motore"?

Si

Grazie mille