problema iniettori

Salve a tutti sono nuovo nel forum e già vi posto una domanda ho una punto del 2001 1200 8 valvole Fire con 160000 chilometri circa
la settimana scorsa stavo tornando dal lavoro e di colpo la macchina ha cominciato ad andare A 2 e la spia gialla dell avaria motore si è subito accesa tornato a casa controllare subito lo Stato delle candele eD erano ancora nuove perché le avevo cambiate poco tempo fa è ho anche constatato quali non facevano scintille la 1 e la 4 pensai subito che era partita una bobina così per sfizio le comprai entrambe e cambia anche candele e cavi candele. Dopo averle cambiate però la macchina andava sempre a 2 e l unica cosa che è venuta in mente è la centralina
Cambiata quella le candele ripresero a fare il loro dovere ma la.macchina andava sempre a 2
A questo punto ho smontato gli iniettori e ho controllato quale non spruzzava e i maledetti sono il 1 e il 4...
quindi ho controllato tutti i fusibili e relè ho controllato anche che i fili non erano interrotti ed infine ho controllato la corrente che arrivasse sugli attacchi degli iniettori ed è tutto apposto gli iniettori non sono perché forzando la fuoriuscita di benzina cioè attaccando positivo e negativo diretti la benzina passa ho anche provato ad invertire gli attacchi del primo e del quarto con gli altri due è il problema di corrente da quello che ho capito
Secondo voi da cosa può dipendere questo problema Sto uscendo Matto

cioè scambiando 1-4 con 2-3 funzionano l'1-4? se è così controlla i cablaggi degli iniettori. se invece non funzionano devi trovare un paio di iniettori.

Sì funzionano se li scambio... e gli iniettori non sono tappati perche esce benzina comunque è i cablaggi sono tutti ok tutti connessi mi viene il dubio che sia qualche negativo ora che mi sono scaricato lo schema appena ho tempo vedo e mi batto tutti i fili

Se non ricordo male questi iniettori lavorano con positivo costante e togliendo la massa..
Controlla la continuità della treccia cavi dalla centralina agli spinotti.
la diagnosi dice qualcosa di interessante?

La diagnosi dice mancata accensione cilindro 1 e 4 e la verifica già l ho fatta ma solo ai rele ora la devo fare con i Pin della centralina