Centraline e moduli aggiuntivi: discussione generale

ah dimenticavo te la prima cosa che devi fare e levare il DPF di mer**

guardate che ho trovato girando per internet.. che ne pensate?

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Ovviamente non ho letto 11 pagine di roba.....ma per quello che ho sentito dire, i moduli sono da evitare, conosco un sacco di gente che ha cimito turbine, pompe gasolio e quant altro proprio con i mjet.....

Io ho una mappettina soft da più di 50mila km e mi trovo benissimo

L unico lato negativo è che ti abitui sibuto e dopo pochi giorni ti sembra di nuovo di avere la macchina di prima perchè non senti più la differenza



Poi va beh, ovvio che il motore puoi romperlo anche con la mappa, dipende più che altro da come usi e da come tratti la macchina.....

Ma per quello che ho sentito dire mi sento di sconsigliare i moduli e penso che io stesso non li proverò mai

ASPIDE ha scritto:Ovviamente non ho letto 11 pagine di roba.....ma per quello che ho sentito dire, i moduli sono da evitare, conosco un sacco di gente che ha cimito turbine, pompe gasolio e quant altro proprio con i mjet.....

Io ho una mappettina soft da più di 50mila km e mi trovo benissimo

L unico lato negativo è che ti abitui sibuto e dopo pochi giorni ti sembra di nuovo di avere la macchina di prima perchè non senti più la differenza



Poi va beh, ovvio che il motore puoi romperlo anche con la mappa, dipende più che altro da come usi e da come tratti la macchina.....

Ma per quello che ho sentito dire mi sento di sconsigliare i moduli e penso che io stesso non li proverò mai

guarda bene il sito.. nono si parla di moduli. ma di un materiale che ti permette di mappare la centralina

non pensare al sito.... per mappare ci vuole...

1. portatile
2. interfaccia e software ( costa sui 200 euro )
3. la mappa ( ci vuole uno con le palle )

fatti i conti...

PuntoEvoSport ha scritto:non pensare al sito.... per mappare ci vuole...

1. portatile
2. interfaccia e software ( costa sui 200 euro )
3. la mappa ( ci vuole uno con le palle )

fatti i conti...

Non scoraggiarlo così! Fallo provare Bisogna sbattere la testa contro al muro per capire quanto è duro...

Gotrek ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:non pensare al sito.... per mappare ci vuole...

1. portatile
2. interfaccia e software ( costa sui 200 euro )
3. la mappa ( ci vuole uno con le palle )

fatti i conti...

Non scoraggiarlo così! Fallo provare Bisogna sbattere la testa contro al muro per capire quanto è duro...

è arrivato il professore di turno........ scusami se ho la testa dura e voglio fare tutto da solo.... se faccio fare agli altri che gusto c'è, nessuno.. perchè è face portare la macchina da un mappatore e digli di aumentarti i cavalli, se però mentre vado mi succede qualcosa non sò dove sbattere la testa.. invece se faccio qualcosa da solo, scervellandomi magari riesco a capire un pò di più...

PuntoEvoSport ha scritto:non pensare al sito.... per mappare ci vuole...

1. portatile
2. interfaccia e software ( costa sui 200 euro )
3. la mappa ( ci vuole uno con le palle )

fatti i conti...

li dice che ti danno un box per leggere e scrivere sulle centraline.. un sofware , connettori , e delle mappe già pronte...

io non sò, non ci ho mai provato, volevo solo informarmi bene( dei consigli) se era una cosa valida o un buffonata...

Non sono un professore, anzi! Ma io ho detto che secondo me deve lasciarti fare... Così impari e poi ci fai le mappature te! E sapendo quanto hai speso non potrai mica chiederci 300 euro!

Gotrek ha scritto:Non sono un professore, anzi! Ma io ho detto che secondo me deve lasciarti fare... Così impari e poi ci fai le mappature te! E sapendo quanto hai speso non potrai mica chiederci 300 euro!

io voglio solo capire come fanno i mappatori.. sono del parere che se gli altri ce la fanno perchè io non ce la posso fare??? tu mi dirai: " ma non hai esperienza".. verò ora nopn c'è l'ho.. sto studiano elettrotecnica, qualcosa sulle epron e memorie flasch conosco...... dovrò studiarmi qualche libro, fare delle prove pratiche ecc........ ma non credo che sia una cosa impossibile da fare.....

comunque quello che chiedo è se questa ditta sembra seria ? e se è vero che collegando i cavi alla prasa diagnosi(obdi) con un computer e il sofware si riesce a mappare...... tutto quà...

Il problema è uno... la pratica! Secondo te se sbagli che cosa succede?
"Avanti un altro!" ???

Gotrek ha scritto:Il problema è uno... la pratica! Secondo te se sbagli che cosa succede?
"Avanti un altro!" ???

ti porgo una domanda... come hanno fatto i mappatori???

iaio mappare non e' facile... e da tutti... io ti parlo per consigli visto che sono un po piu' vekkiotto di te... e su queste cose ci lavoro da quando ho iniziato a fare il meccanico ( da 13 a 18 anni ) e credimi ancora oggi... con le mappe sto a tarallucc e vino

se vuoi imparare devi studiare... e non poco... e ascoltare i consigli di chi sta piu' avanti di te con gli studi poi fai come vuoi...

iaio92 ha scritto:

Gotrek ha scritto:Il problema è uno... la pratica! Secondo te se sbagli che cosa succede?
"Avanti un altro!" ???

ti porgo una domanda... come hanno fatto i mappatori???

te lo scritto sopra ! studiando !

ora ho visto il link sopra... beh leviamo le botte da mezzo... tanto questa interfaccia non va bene... scrive fino alla punto 3 70cv oltre non va cambia prodotto !

PuntoEvoSport ha scritto:iaio mappare non e' facile... e da tutti... io ti parlo per consigli visto che sono un po piu' vekkiotto di te... e su queste cose ci lavoro da quando ho iniziato a fare il meccanico ( da 13 a 18 anni ) e credimi ancora oggi... con le mappe sto a tarallucc e vino

se vuoi imparare devi studiare... e non poco... e ascoltare i consigli di chi sta piu' avanti di te con gli studi poi fai come vuoi...

si si io ti ascolto ben volentieri... da quello che sto capendo tu mappi.....! come hai fatto? studiato, e fatto pratica no?

PuntoEvoSport ha scritto:ora ho visto il link sopra... beh leviamo le botte da mezzo... tanto questa interfaccia non va bene... scrive fino alla punto 3 70cv oltre non va cambia prodotto !

ok pervetto.

iaio92 ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:iaio mappare non e' facile... e da tutti... io ti parlo per consigli visto che sono un po piu' vekkiotto di te... e su queste cose ci lavoro da quando ho iniziato a fare il meccanico ( da 13 a 18 anni ) e credimi ancora oggi... con le mappe sto a tarallucc e vino

se vuoi imparare devi studiare... e non poco... e ascoltare i consigli di chi sta piu' avanti di te con gli studi poi fai come vuoi...

si si io ti ascolto ben volentieri... da quello che sto capendo tu mappi.....! come hai fatto? studiato, e fatto pratica no?

io non mappo... mi faccio mappare... xke' dopo tanto tempo che "studio" sono ancora alle nozioni di base e non rischio di fare danni x questo ti dico vacci piano... se vuoi fallo... ma con metodo, testa e criterio tanto chi ti corre dietro ? ( io x menarti sotto )

PuntoEvoSport ha scritto:

iaio92 ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:iaio mappare non e' facile... e da tutti... io ti parlo per consigli visto che sono un po piu' vekkiotto di te... e su queste cose ci lavoro da quando ho iniziato a fare il meccanico ( da 13 a 18 anni ) e credimi ancora oggi... con le mappe sto a tarallucc e vino

se vuoi imparare devi studiare... e non poco... e ascoltare i consigli di chi sta piu' avanti di te con gli studi poi fai come vuoi...

si si io ti ascolto ben volentieri... da quello che sto capendo tu mappi.....! come hai fatto? studiato, e fatto pratica no?

io non mappo... mi faccio mappare... xke' dopo tanto tempo che "studio" sono ancora alle nozioni di base e non rischio di fare danni x questo ti dico vacci piano... se vuoi fallo... ma con metodo, testa e criterio tanto chi ti corre dietro ? ( io x menarti sotto )

una domanda.. vedo che te ne intendi.... tu come hai fatto per apprendere un pò di cose? che cosa studi??

prima cosa... devi iniziare a studiare la tua auto... devi capire i valori... cosa significano cosa segnano a cosa servono... quando sono giusti e quando sono sbagliati... e per fare questo ti serve un interfaccia obd e i software... una volta capiti i valori quando sono giusti e quando sono sbagliati... inizi a capire cose una mappa come' fatta come funziona ecc ecc... poi dopo fatto cio ( detto a parole e facile ma io dp 3 anni sto ancora al 10% ) inizi a lavorare sull'elettronica...

cmq per studiare e capire qualcosa leggi e segui i discorsi che trovi su questo sito...

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fine OT xke non voglio prendere cazziate dai mod come sempre

Ok ok.. Scusa se siamo andati fuori tema... Grazie mille...

iaio92 ha scritto:

Gotrek ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:non pensare al sito.... per mappare ci vuole...

1. portatile
2. interfaccia e software ( costa sui 200 euro )
3. la mappa ( ci vuole uno con le palle )

fatti i conti...

Non scoraggiarlo così! Fallo provare Bisogna sbattere la testa contro al muro per capire quanto è duro...

è arrivato il professore di turno........ scusami se ho la testa dura e voglio fare tutto da solo.... se faccio fare agli altri che gusto c'è, nessuno.. perchè è face portare la macchina da un mappatore e digli di aumentarti i cavalli, se però mentre vado mi succede qualcosa non sò dove sbattere la testa.. invece se faccio qualcosa da solo, scervellandomi magari riesco a capire un pò di più...

leggevo il post quello quotato sopra mi ha fatto ridere di gusto, con gotrex e la risposta di iaio ( ti scaldi subito ....)

comunque iaio come ho gia' detto tempo fa ad ognuno il suo mestiere, si portano le macchine da quelli bravi perche' conoscono quello che fanno ed hanno l'esperienza giusta e le basi per poterlo fare. non si parla di creare uno spoiler in vetroresina, ma di un campo che si chiama elettronica e dato che te stai o hai studiato questa materia saprai che e' un mondo infinito e sempre in continua evoluzione, io non portero' o mai tentero' di fare una modifica del genere alla mia macchina da uno qualsiasi perche' andiamo a modificare il cuore della macchina e la sicurezza della vita PRIMA DEGLI ALTRI e poi della MIA.

quindi ci si affida a degli esperti, dei professionisti che hanno l'esperienza per poter valutare tutto al 100% e di consegnare un ottimo lavoro.

qua tanta gente per comprarsi l'auto si e' indebitata, lavora e ogni mese paga una rata grande o piccola che sia e' sudore della fronte e tanti sacrifici. non rischiano di buttare nel cesso gli sforzi economici per un puntiglio come il tuo, si va sempre da quelli bravi a lezione mai da quelli somari, rinuncia e fatti fare una mappa da chi e' del mestiere.

a tutti piace il fai da te, ma le persone responsabili conoscono i propri limiti, e onde evitar danno vanno da quelli bravi.

PREVENIRE E' MEGLIO CHE CURARE

certo lo sò che è un mondo difficilissimo e ci sono un sacco di cose da imparare........ premetto che vado da un esperto a farmelo fare:) ma prima di andare da lui mi sarebbe piaciuto capire quello che mi poteva fare, per vedere se mi piagliava per il culo o meno.........
la cosa che non mi va giù è che devo o dobbiamo andare da un esperto.................ma prima anche lui era come me o te, poi si è impegnato , ha fatto prove, studiato, simulazioni....... è questo il fatto, non sò se rendo l'idea; voglio far capire che magari sto rimappatore 20/30 anni fa sapeva na mazza, poi pia piano si è acculturato fino a preparare macchine... questa cosa la vorrei fare anchio......

iaio92 ha scritto: questa cosa la vorrei fare anchio......

capa tost comm si pens che to puo sunna

PuntoEvoSport ha scritto:

iaio92 ha scritto: questa cosa la vorrei fare anchio......

capa tost comm si pens che to puo sunna

senza peli sulla lingua.........

molti hanno studiato, hanno le basi, l'esperienza degli anni ma pure i mezzi, si sono formati e specializzati nel campo, esistono pure i pataccari...... poi sta a te capire se una persona puo essere affidabile oppure no.....