[MEGATHREAD] Elaborare il 105cv

kikko85 ha scritto:anche 1 cv puo' fare la differenza se sai come usarlo..............

ma mica andiamo su pista eh, per la pista non è una macchina adatta....

Ciao a tutti i MultiAir aspirati.....
Volevo chidere se è possibile stilare una lista di modifiche di "potenza" testate.
Ad esempio mi son fatto fare alcuni preventivi per l'aspirazione diretta
e mi è stato proposto un filtro che ti fa guadagnare 6-7 CV, ed è stato testao sul nostro motore.
Il filtro è un AGMBOX KD2
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e costa sui 125 €.
adesso ho chiesto se i CV sopracitati sono solamente dal filtro o anche una mappatura.

secondo voi è turbo? non sento il fischio della turba ed il rumore è spettacolare!! postate anche i vostri scarichi cosi mi date uno spunto prima di farlo a casaccio? non vorrei fare troppo rumore
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Ci sono già diversi topic a riguardo, poi se cerchi sul tubo (oltre al nostro canale ufficiale) trovi molti video della tua motorizzazione.

comunque questo non è il turbo....hai sentito bene...

peccato che il diesel non abbia nemmeno l'ombra di un sound del genere

mi sa di filtro a cono però... la punto 1.2 16v di un mio amico faceva lo stesso rumore agli alti

salve a tutti! volevo chiedervi delle informazioni riguardo il doppio scarico per la evo presente nella lineaccessori: e' solo il terminale o sbaglio? il sound cambia rispetto a quello "base" della evo sport? si puo' ordinare e farlo montare direttamente all' arrivo della mia evo? ditemi piu' cose possibili per favore! vi ringrazio anticipatamente!

il sound non cambia, è solo un terminale.
te lo montano direttamente in conce, in quanto non bisogna tagliare/saldare nulla.

tutti dicono che fa cagare, ma proprio tutti, però secondo me non è cosi male alla fine

in che senso fa cagare? esteticamente o qualitativamente? qualcuno nel forum lo monta?? nei vari album fotografici non mi pare ci siano...! ps. per i moderatori: misa che questo post andrebbe su accessori, mi scuso anticipatamente!

si si esteticamente dicevo...
ogni volta che se ne è parlato alla fine tutti dicevano che faceva schifo

...oltre al fatto che costa parecchio

vedendolo bene si notano quelle attaccature vistose fra i due tubi dello scarico che sono proprio in bella vista... E' questo che rende questo terminale così brutto secondo voi?

esteticamente non e' male.....ma costa assai e nn fa' cambiare il sound....qnd soldi sprecati

raga oggi sono andato in concessionaria e ho letto che questo terminale non è supportato nella versione sport, quindi non se ne fa niente, anche se mi fosse piaciuto! grazie a tutti per l' aiuto comunque!

Allora ciao andrea volevo sapere se hai avuto una risposta se comprendeva anke la mappatura o se dipendevano solo dal filtro i cv... mi sembrano trpp a dire la verita`!

Andrea1986 ha scritto:Allora ciao andrea volevo sapere se hai avuto una risposta se comprendeva anke la mappatura o se dipendevano solo dal filtro i cv... mi sembrano trpp a dire la verita`!

mi ha detto solo filtro, ma non ci credo...
la mappa xò ci da 10/12 cv!!

Per abbassare il rapporto di compressione basta cambiare la guarnizione con una più spessa.La testata del 135 è uguale a quella del 105.La smerigliatura delle valvole non comporta aumenti di prestazioni poichè migliora solamente la tenuta tra valvola e sede,solitamente su macchine con tanti km migliora erogazione e consumi,ma sulle nostre che sn praticamente nuove non varrebbe la pena.Per quanto riguarda il discorso cammes si potrà cambiare solo quella di scarico e si agirà sull'aspirazione con una bella mappa visto che i motori multiair sono sprovvisti di camme all'aspirazione.Lucidando i condotti di aspirazione si perde viscosità in entrata della benzina,con perdita di potenza a motore caldo mentre lucidando lo scarico e cambiando collettori di scarico con altri cromati si ha un considerevole aumento di potenza.Un altra cosa che si può fare è allargare le sedi valvole,però si avrà un incremento mostruoso dei consumi.Per ogni operazione sopra citata si dovrà fare una mappatura annessa alla modifica,ovviamente...
A mio parere il gioco non vale la candela,troppi soldi per una macchina che non puoi sfruttare a pieno.
Preferisco comprarmi un panda 1000 fire,portarlo a 120/130cv e andarci a correre solo in pista

bhe' se la nostra centralina e' in grado di darsi piccole correzione in grado alla quantita' d aria....frs i cavalli nn saranno 8\9 ma frs 5.....

dici?

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questa' e' di una grande punto 1.4....isotta

Bello!!!!

lo so'...infatti me lo vorrei comprare....ma nn riesco a capire il prezzo.....

sicuramente l incremento di aria di quel foltro sara' dato da queste micro correzzioni della centralina.......cmq se mi fate vedere il risultato del ba nco di prova di quel filtro saro' il primo a comprarlo

kikko85 ha scritto:sicuramente l incremento di aria di quel foltro sara' dato da queste micro correzzioni della centralina.......cmq se mi fate vedere il risultato del ba nco di prova di quel filtro saro' il primo a comprarlo

purtroppo ho perso il contatto